SR-XT-500 Forum

[Wickie]

Hi Leute,

das eine ist geschaft aber mein Tatendrang ist kaum zu bändigen,

An der anderen SR Trennt im ersten Gang die Kupplung nicht richtig ich kann im ersten Gang mit gezogener Kupplung zwar stehenbleiben aber wenn ich die Füße vom Boden hoch nimm fängt sie sofort an zu rollen!

Im zweiten bis fünften Gang macht sie das nicht.

Hatte einer von euch schon mal einen ähnlichen Fall?

grüße der Wickie

[sven]

Deine Kupplung trennt in den anderen Gängen genausowenig wie im Ersten.
Abhilfe: vernünftig einstellen.

Gruß
Sven

[Squirrel]

kriechneigung bei automatikgetriebe?

nee wie sven schon schrob: da ist ganz allgemein der wurm drin, muß richtig eingestellt werden.

evtl. kedo-kupplungszug für 2j4 eingebaut? da zieht es ganz schnell die hülle zusammen und die kupplung trennt nicht mehr richtig. kann man noch durch die einstellschraube am griffstück kompensieren, hält aber nicht an. in diesem fall zug soweit werfen wie es geht und original-yamaha-teil kaufen
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I used to be schizophrenic, but now we´re OK!

[Wickie]

Aber in allen anderen Gängen hab ich keine Probleme das ist nur im Ersten.

Meint ihr das es einfach der Zug ist der zu kurz ist?
Das wäre ja leicht behoben, ob das ein Original zug ist oder einer von Kedo weiß ich nicht, ich hab da noch nix gewechselt hab die aber auch noch nicht so lange.

[kommmschmit]

[Leiche]

könnte ihm mal jemand die funktion der rändelschraube mit rändelmutter
welche sich links oben in fahrtrichtung befindet erklären
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Gruss
Leiche

"Unsere Autos können jede Farbe haben,
hauptsache sie ist schwarz!"

Henry Ford

[sven]

[Wickie]

Das bekomme ich auch noch hin... hab ich auch schon getan tut sich aber nix. Hatte das so weit wie geht drausen...

werde dann mal einen anderen Zug einbauen und mal gucken obs mit dem besser wird.

[sven]

Ja, und? Wieviel Spiel hast du denn?

[Wickie]

Heute bin ich auch wieder mal in die werkstatt gekommen, aber fehlanzeige.

ich hatte da zwei drei mm, und es trennte nicht.
Habs dann mal ganz an gezogen, hat sich nix verändert.
Dann hab ich den Zug ausgebaut und einen aus ner anderen SR eingebaut, aber auch da hat sich nix verändert.

die Mäntel waren auch exakt gleich lang.

Waren im übrigen beides Originale von Yamaha.

Was mir auch aufgefallen ist das der Pinöpsel der in den Motor geht sich verdammt schwer bewegen lässe viel viel schwerer als die bei den anderen SRs.

Was könnte das denn noch sein?

[Zuendfix]

Kupplung unten am Motor korrekt einstellen (Schraube unter der Ritzelabdeckung), wie es geht steht im Bucheli. Hat jemand vor Dir ("der böhse VB") härtere Kupplungsfedern verbaut ? Seit ich das getan habe (wegen Gespannbetrieb) , trennt meine auch nicht mehr richtig, es sei denn, ich stelle soweit nach, daß sie kein Spiel mehr hat (was ich nicht mache, weils die Druckstange killt). Leerlauffindung erschwert, bin ich aber aus Emmenzeiten gewöhnt.

M.f.G.,
Markus
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Bekennender Accessoirschrauber.

Der Meister zeigt sich in der Beschränkung. Das heißt nicht, daß jeder Beschränkte ein Meister ist.

Meine Eintöpfe, ihre Vorgängerinnen und Plan B:
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Reisen, Treffen und so:
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[fpg]

moin,

.... der pinöpsel lässt sich schwer bewegen ?? ich hab ja keine ahnung, aber raten tät ich folgendes:

...... da hat wer den einstellexcenter zu weit reingedreht, weil er nicht verstanden hat, wie das funktioniert...

mein tip:

.... löse die 17'er mutter und drehe den excenter mal ein bis zwei umdrehungen raus.... dann stell den pinöpsel so ein, dass er mit der angussmarkierung am block fluchtet....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[tesh]

vielleicht ist die druckstange ja schon verschlissen und somit zu kurz....
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Können hätt' ich schon gedurft, nur müssen hab' ich nicht gewollt....

[fpg]

moin,

.... da fragt man sich doch, was wird eigentlich mit dem nachstellen nachgestellt ??

der fpg
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[Wickie]

[S&T]

Die Nase an der Einstellschraube greift, korrekt und gefühlvoll eingebaut, in die umlaufende Nut im Ausrücker. Damit kannst du im Bereich von 180° Drehung der Einstellschraube den Ausrücker nach oben und unten verstellen. Dadurch liegt die Kupplungsdruckstange höher oder niedriger an der schrägen Anlauffläche des Ausrückers an, und dadurch ergibt sich entsprechend mehr oder weniger Spiel und entsprechend auch Betätigungsweg.

Wird die Schraube bis Anschlag eingedreht, drückt sie gegen den Ausrücker und er wird schwergängig, abgesehen davon haut die Einstellung dann eben nicht hin.

"Fest" bzw. gesichert wird die Einstellschraube über die Kontermutter mit dem Wellendichtring.
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[pointer]

Bau den Einstellexzenter und den Kupplungshebel mit der Rampe doch einfach mal kurz aus (den Hebel vorsichtig rausziehen, du willst den WeDi ja nicht schrotten), dann ist das System selbsterklärend.

In kurzen Worten: die Kupplungsdruckstange (also das Teil, das quer durch den Motor geht) wird NICHT durch einen etwaigen Druck der Einstellschraube in Position gehalten, sondern durch den Gegendruckpunkt auf der Rampe. Dieser Druckpunkt wird durch das Heben und Senken des kupplungshebels mit Hilfe des Exzenters an der Exzenterschraube erreicht, NICHT durch den Druck, den diese Schraube ausüben könnte.

Gruß, P.

Edit: Marc schneller, also halt nochmal dasselbe in meinem Grün
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[S&T]

Wenn die Druckstange noch nicht völlig im Eimer ist, dürfte der Ausrücker nicht rausgehen, solange die Kupplung montiert ist....
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[pointer]

Doch, doch, das geht. Soviel Spiel ist da auch bei einwandfreier Druckstange (oder glaubst du, dass alle, die da den WeDi wechseln, erst die Kupplung gelöst haben?)
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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[S&T]

ich habs in "zusammengebaut" schlicht noch nicht versucht...

aber wenn man drüber nachdenkt... das ganze lässt sich bei ausgehängtem Zug ja zur Seite drehen, so dass man an der Druckstange vorbei kommt...
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