SR-XT-500 Forum

[speedy]

hi folks,
bin heute mal wieder ne runde gefahren. habe jetzt eine supertrapp drauf mit drei (modifizierten ) scheiben. dreht jeden gang voll aus , läuft wie luzi ,
im fuenften gas auf - über 6500 umdr. mit 15 ritzel vorne ...
hat mich gewundert noch nie so gut und schnell gelaufen,. selbst mit org. puff nicht ???? habe die kerze rausgemacht und siehe da
http://fotoalbum.web.de/gast/whnsv/kerze hoffe der link funzt .
kann da jemand was zu sagen ..
setup org kruemmer , k&n tauschfilter , 310 hd . wuerde ja gerne so weiter fahren .... koennte da eventuell ne andere kerze abhilfe schaffen oder muss die hd größer ,habe leider keine größere da .
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Cu Speedy

Bei einem Flachdach ist meistens das Dach flach.

[jbobest]

Hallo, Kerze sieht voll ok aus.....
Meine sieht auch so aus.
Habe zwecks abstimmung mit Pott und Luffi und Leistungskrümmer auch alles was magerer.
Habe das Kerzenbild seit ca. eineinhalb jahren so.
Wird nicht zu heiss (Ölthermometeer) und springt immer top an!

Kannst so ruhig weiterfahren! ;-)

Lg Jens
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Hallo, Sie haben ja ein schönes Motorrad!
Echt? Danke schön!
Was ist das denn, ein Chopper?
Äääähm NEIN! Schönen Tag noch!

[pointer]

Würde ich auch so unterschreiben. Die Bildchens sind zwar etwas unscharf, aber ich erkenne da keine Perlen oder sonstigen Brandschäden an der Elektrode. Die weiße Färbung ist - wie jbobest schon sagte - nicht ungewöhnlich. Oder besser: nicht mehr ungewöhnlich. Mit den neueren Sprit-Beigemengseln gelten die klassichen Kerzenbilder ("rehbraun" etc.) nicht mehr.

Gruß, P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[Theo]

[speedy]

Ok , die oeltemp , geht bei sehr strammer fahrweise (heute )
wie gesagt drehzahl immer 5- 6000 und > zwischen 80 - 100 Grad .
aber erklärt immer noch nicht die wandlung von gut auf sehr gut im durchzug und im 5 bei gegenwind gas und die geht locker auf uber 6000 ?????? das war mit dem org. puff nicht möglich und beim bsm schon gar nicht . jeder sagte doch mit supertrapp = leistungsverlust ??

hab halt schiss, das mir die fuhre so uebern jordan geht , ist halt wie der herr auch nicht mehr die juengste

ps. die farbe ist schon sehr hellgrau also kein zeichen von rehbraun oder überhaupt etwas bräunlichem , klingelt aber beim fahren nicht und springt auch sehr gut an .....
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Cu Speedy

Bei einem Flachdach ist meistens das Dach flach.

[tesh]

der leistungsverlust bezog sich auf die zu geringe anzahl von schieben und der so gemäßigten lautstärke.
du hast nur 3 scheiben aber modifiziert (mit unterlegscheiben? und mehr durchlass...)
wahrscheinlich ist das setup genau richtig.
fahre und freu dich!
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Können hätt' ich schon gedurft, nur müssen hab' ich nicht gewollt....

[nickelson]

...

[speedy]

[rei97]

Also:
Wenn die Temperatur bei engagierter Fahrweise auf kurviger Landstraße nicht über 100° geht kann man sogar etwas magern. Wenn man im optimalen Leistungsbereich ist, nähert man sich der Klopfgrenze. Wer dann Vollgas über die BAB brennen will, sollte über eine verstellbare Hauptdüse oder zumindest über 100Oktan nachdenken...Stegschäden und Topendverschleiß am Pleuel kommen nicht von Ungefähr.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[speedy]

Verstellbare HD beim VM34 ?? Ich dachte, das gibt es nur fuer den TM36
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Cu Speedy

Bei einem Flachdach ist meistens das Dach flach.

[BOOZE]

Lass lieber die Finger, von den verstellbaren Düsen, ich halte sie für Murks!
Hast du die Teillastdüse geändert und gegeben falls die Nadelstellung angepasst?
Warum wird eigentlich immer nur die Hauptdüse geändert?
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[tesh]

wieso ist die verstellbare murks?
die feste abstimmung ist doch irgendwie kompromissbehaftet.
wie schon gesagt...
wer auf der suche nach den letzten milli-PS ist, bewegt sich irgendwann an der klopfgrenze. vollgasfahrten machen dann eventl. abmagerungsschäden, die durchaus kapital sein können.

mit der versellbaren kann man sein gemisch der fahrsituation entsprechend anpassen.
besser gehts nur mit ner einspritzung...aber wer von uns hat das schon...?
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Können hätt' ich schon gedurft, nur müssen hab' ich nicht gewollt....

[rei97]

Also:
Wenn die Teillastanpassung IO ist, dann spricht nichts gegen die HD Anpassung verstellbar. Wenn man da allerdings zu rasch zumacht und Vollastfahrten macht gehen Änderungen schneller, als man es glaubt, in den Temperaturhaushalt des Morors ein.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[speedy]

Ich moechte da keine PS rauskitzeln, fahre eh keine Autobahn. Diese Situation bringt eben der Trappanbau mit. Ich habe mir auch nur wegen der hellgrauen Farbe Gedanken gemacht. Aber auf der Bosch Seite wird sogar von weiss - und normal gesprochen , also fahre ich die Fuhre mal so weiter .



PS: Ich habe trotzdem noch keine verstellbare HD fuer meine Versager gesehen ...
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Cu Speedy

Bei einem Flachdach ist meistens das Dach flach.

[BOOZE]

[Theo]

[BOOZE]

Es ist ein Mikuni TM 36, Hauptdüse 140
ohne Supertrapp
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft