SR-XT-500 Forum

[Torstinator]

Moinsen,

hab gerade meine Schwingenachse getauscht und das Bucheli nicht hier.

Hat mal jemand auf die Schnelle das Anzugsdrehmoment für die Schwingenachsmuttern?

Gruß

Torsten
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SR500 IG Frankfurt

[005rs]

Hallo Torsten,
das Anzugsmoment beträgt 80Nm.
Gruß Pit.
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**Es gibt nix Besseres als was Gutes!**

[BOOZE]

Wurde das nicht auf 100Nm geändert?
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[pointer]

Im 2J4-Werkstattmanual von Herrn Yamaha steht 80 Nm

Wer soll da wo was geändert haben? Wäre interessant zu wissen.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[speedy]

80 Nm hatte ich auch erst .Hab dann aber lieber noch ein Schlag draufgetan - 100 Nm .Die Schwinge reisst dadurch bestimmt nicht ab ....
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Cu Speedy

Bei einem Flachdach ist meistens das Dach flach.

[pointer]

Nö, tut sie sicher nicht. Wir können ja mal Schraubenguru rei97 nach der Streck- und Reißgrenze des Zugankers fragen.

Aber: wie schaut's mit den Achsiallagern aus? Ich vermute zwar auch, dass die bei 20 Nm mehr noch nicht das echte Ächzen anfangen, aber deren Lebenserwartung würde mir eher Sorgen machen als die Schwingenachse selbst.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[Baumann]

Hi Leute,

zu der Drehmomentsache möcht ich doch mal was anmerken :
Im Tabellenbuch (Metallerbiebel) gibts nen großen Unterschied, zw. trockenen und fettigen Verbindungen. Das macht so 15 -25 % am Drehmoment aus.
Solange da nicht alles normgerecht ist, sind eure Zahlen eh nur so ungefähr.
Wer baut schon ne trockene Schwingenachse ein ?
Man muss da ein Gefühl dafür entwickeln, sonst wirds nix.

Gruß Baumann
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die meisten Probleme sind maskierte Gelegenheiten

[rei97]

Also:
bei ausreichender innerer Distanz werden die Achsiallager auch von 150Nm nichts spüren. Nur die Kassetten und die Büchse sieht den Teil der 150Nm die die äußere Distanz aufgefressen hat. Ist das zuviel (mehr als 0,5mm) dann gehen schonmal mehr als 40Nm alleine für die Deformation des Rahmens drauf, ehe die Buchse fest sitzt. Wenn dann endgültig nur 80Nm drauf kommen ist die Klemmung so mickrig, daß die Buchse unter den Kettenkräften hin und her rutscht und der Zuganker Biegung sieht, was keinesfalls passieren darf.
Daher lieber mehr Vorspannung und nur minimale Montagedistanz der Schwinge im Rahmen.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[pointer]

ich fall' doch immer wieder auf den gleichen alten Schwachsinn rein. Klar, die Axiallager kriegen natürlich nur eins auf die Mütze, wenn die Ausdistanziererei nicht stimmt. Man sollte halt nicht 2 Sachen auf einmal machen, z.B. Vortrag erstellen & über Schwinge schwätzen oder Kaugummi kauen & Spazieren gehen. Ok, werd' ich mich halt heute abend 5 Minuten flagellieren
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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[rei97]

[Torstinator]

Also:

Wieviel soll ich denn nun?


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SR500 IG Frankfurt

[S&T]

ganz einfach:

zu lose ist nicht gut.
fest ist ausreichend.
fester macht nix.
zu fest schafft ein Wicht wie du mit normalem Werkzeug nicht.
wenn sich die Schwinge nicht mehr bewegt, sollte mittlerweilen auch der letzte gemerkt haben, dass er beim ausdistanzieren gemurkst hat.
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[rei97]

Also:
wenn aussen gut distanziert ist, 100 bis 120Nm. Beim Anziehen die Dämpfer abmachen, damit Du prüfen kannst , ob die innere Distanz Ok ist, oder ob die Schwinge beginnt schwergängig zu werden.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
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[speedy]

Sag ich doch die ganze Zeit
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Cu Speedy

Bei einem Flachdach ist meistens das Dach flach.

[BOOZE]

Und Torsten, falls du nur ein Drehmo Schlüssel bis 80Nm hast, erstmal mit 80 und dann mit 20 nachziehen.


Sag ich doch 100Nm oder mehr, hört wieder keiner auf mich.
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[Torstinator]

Hab sie jetzt mit 100Nm angezogen. Welches Fett nimmt man denn am besten zum Abschmieren?
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SR500 IG Frankfurt

[rei97]

Also
Zu spät,
Du hättest das standart- Lagerfett vorher da rein tun sollen. Wenn Deine Buchse keine Löcher hat, hannst Du nur noch den Raum zwischen der Büchse und dem Anker mit Fett füllen.. Sollte seitlich über die Büche Richtung Lager ohne Löcher in der Büchser was vorbei kommen, dann ist der achsiale Druck der Büchse im Rahmen zu gering...

Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[altf4]

da nimmste --->fett. baumarkt, kartusche.

ich trau der schmiergebohrten achse nicht...ist mir mal gefazzt, und das lag nicht an der distanzierung und damals hatt ich noch keine buchsen statt lagern drin. distanzierung ist perfekt, ich krieg die schwinge gerade so reingefummelt, deshalb hab ich den zuganker nur mit sanftem druck angeschraubt. und jetzt steinigt mich!1!!

beobachtung nach zehn jahren bronzebuchsen ohne das mittelteil da innen drin: im winter gibts elektrolytischen schwund an der achse, die bronzebuchse wird silbern, der zuganker schwarz. bin also ein dankbarer abnehmer fürn neuen gebrauchten zuganker. auf die nächsten zehn jahre!

g max ~:)
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2x SR, 2x MZ ;)

[rei97]

Also:
Schau mal beim nächsten Fetten, ob Dein Zuganker Einkerbungen von Berührungen mit dem Rahmen oder mit der Buchse hat.
Dann spätestens , solltest Du Dich informieren, inwieweit Biegung einer Schraube bekommt.
Ich hätte mal ein Bisschen über den Sinn einer Verbindung und verwendeter Maschinenelemente nachgedacht...muss man aber nicht, weil es Ersatzteile ohne Ende gibt.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
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[BOOZE]

Ich nehme zum fetten Murmeltierfett mit ein paar Tropfen Arganöl, es ist alles natürlich und zu 100% abbaubau.



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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft