SR-XT-500 Forum

[S&T]

Folgende Idee, weil hier das Thema Kabelstrang aufgegriffen wurde:

Lasst uns doch mal die Anforderungen sammeln, diskutieren und bewerten, die "wir" an einen (reduzierten) Kabelstrang stellen.

Möglicherweise lässt das den einen oder anderen Szeneversorger aufhorchen und es gibt mittelfristig was Kaufbares, oder es opfert sich jemand für eine Kleinserie...


Wäre schön, wenn wir versuchen könnten, dass ganze einigermaßen übersichtlich zu gestalten, so dass es nachvollziehbar bleibt und wir am Ende vielleicht tatsächlich eine "Universallösung" erarbeiten können.

Ich fang mal mit meinen Gedanken dazu an.


1. billiger als Original
Ist ein Wunschtraum, der sich nur durch mangelnde Qualität oder Idealismus und persönlichen Einsatz erfüllen lässt.

2. betriebssicher
Verbesserungen gegenüber Original, z.B. zusätzliche Masseleitung zum Scheinwerfer

3. haltbar
heavy duty für die Ewigkeit mit 1,5er und 2,5er Querschnitten und wasserdichten Steckern? Oder einfach solides Handwerk mit 0,75er Litzen, die rechnerisch völlig ausreichend sind?

4. diagnostizierbar
Anschlußplan und verschiedene Kabelfarben sind nötig. Anlehnung an Originalfarben wäre sinnvoll.

5. "abspecken"
Was kann wirklich entfallen? Was könnte anders gelöst werden?


6. plug&play
Anschlüsse für CDI, Regler, Lima, Armaturen müssen passen.
Klare, universelle Schnittstellen für Scheinwerfer und Rücklicht

7.Blinkanlage
Evtl. direkt mit lastunabhängigem Blinkrelais ausstatten, so das alle Blinkerlösungen abgedeckt werden.

8.Batterie oder Kondensator
bzw. geeignete Anschlüsse



Bitte fortsetzen, ergänzen, kommentieren, diskutieren

[monogoid]

... mal sehen, was daraus wird - ich halte Hochwürdens Idee für eine Gute und würde sofort bestellen, wenn's was Sinnvolles gibt, das einem nicht gleich ganz die kleine Kasse ausräumt. Ich bin allerdings eineinhalbfach linkshändig, habe zwar früher mal Einender auseinander- und wieder zusammengebracht, die hinterher sogar wieder liefen, aber so richtich Ahnung hab ich net - schon gar nich vom Kupferwurm.

Wieviele Nutzer hat dies Forum eigentlich, da müsste doch was gehen!?! Das Schwierigste wird wohl - wie so oft - alle Bedürfnisse unter einen Hut zu kriegen.

Benutzt ihr hier nur "Nicks"? Ich finde "real life" Namen irgendwie netter, aber ögol, basst scho'.
Schrägliche Grüsse
Phil

[S&T]

Die Leute, die sich persönlich kennen benutzen schon öfter mal "echte" Namen... oder erst recht nicht....

Ums abklopfen der Bedürfnisse gehts ja hier... eine Universallösung wirds sicher nicht geben, weil zwischen der Highend-Variante mit ofc-Kabel und vergoldeten Kontakten und einer Fump'schen Minimalst-Elektrik halt doch Welten liegen.

Veilleicht gibts aber ne Schnittmenge, die zumindest für viele, wenn auch nicht für alle, interessant sein könnte.
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[BOOZE]

[S&T]

Weil offenbar nicht jeder in der Lage ist, selbst zu stricken? Klar fragt man sich "wozu?", wenn man mit dem Original zufrieden ist, selbst was geschnitzt hat oder mit seinen Problemchen einfach leben kann. Aber es geht nicht drum, die Beweggründe totzureden, sondern zu versuchen, diejenigen, die evtl. Interesse hätten unter einen Hut zu bringen.
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[roger]

Das wäre mal ein Projekt, eine Kleinserie wäre, wenn man sich auf die Spezifikationen einigt sicher möglich.

Den Preis eines originalen Kabelbaumes zu unterbieten dürfte kein Problem sein.
Die Arbeit, die in solchen Kleinserien bis zur Produktionreife steckt, kann man eh nicht ganz einrechnen.

Anforderungen meinereinerseits:

Licht vorne/hinten
Blinker nur vorne
Bremslicht von Hand- und von Fußbremse ausgelöst

Das ist zumindest eine Minimalanforderung.
Die Anschlüße (auch LiMa, Regler und Co.) sollten dem Standard entsprechen, damit auch Originalersatzteile plug and play anzuschließen sind.

Somit käme man mit 5 Kabeln von der Batterie nach vorne und
3 Kabeln nach hinten aus.
Dies beinhaltet aber auch den Wegfall des Zündschlosses und keine Neutral-Kontrolllampe und der Killschalter ist auch weg.

So ,jetzt muss ich mal wieder was arbeiten

[BOOZE]

Mit so einem Kästle, lässt sich die gesamte Elektrik relativ einfach selber stricken, ist quasi selbsterklärend, wo da die Kabel hi und her müssen, dabei ist es egal, ob es Schalter oder nur Taster angeschlossen werden.
Kostet aber halt!
_________________
SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[S&T]

das Ding kostet ein mittelprächtiges Vermögen und ersetzt dir keinen Kabelstrang. Zum abspecken ist es bei der SR auch kaum geeignet, es ersetzt allenfalls das Blinkrelais. Es stellt einen Knotenpunkt dar, der zwar das Anschließen von Verbrauchern und Schaltern vereinfacht, aber mehr Kabel und mehr Kontaktstellen und damit Fehlerquellen verursacht.
Zünd- und Ladestromkreise der SR müssen nebenbei komplett vorhanden sein, ausser du baust gleich noch auf Batteriespulenzündung um...

"Moderne" Mopeds mit zig Relais lassen sich damit vielleicht etwas übersichtlicher gestalten, für die SR braucht man sowas so sehr wie ein Loch im Kopf.
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[BOOZE]

Irgendwie ist es mir zu müssig, gegen deine verweigerungs Haltung vorzugehen, klar ist das Teil teuer.
Ob man es braucht?
warum nicht
Wer A sagt, muss manchmal auch B sagen, oder sich auf ein Kompromiss einlassen, ich mache es gleich richtig
_________________
SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[Fabi]

Ich blick grad auch nicht, was das Kästle (ist doch eigentlich nur ein Ersatz für 3 Relais, von denen die SR nur eines hat, oder?) für Vorteile bringen soll.
Es geht hier doch drum, den orginalen Kabelbaum sinnvoll weiterzuentwickeln, nicht was komplett anderes zu machen.
Auf was die meisten vermutlich verzichten können sind die Leitungen der Blinkerabschaltautomatik.
Gruss, Fabi

[S&T]

Vittorio, mit Verweigerungshaltung hat das nix zu tun. Das ist ein Kosten - Nuzen - Vergleich.

Soweit ich weiß gibt es die Dinger momentan von vier Herstellern, der Spitzenreiter liegt bei knapp unter 400€, die gezeigt Version kann wesentlich weniger, dürfte aber trotzdem schon dreistellig im Preis sein. Dafür gibts schon nen neuen KAbelstrang von Yamaha-san.

Die Kiste kriegt Batterie-Plus und Spannung vom Zündschloß sowie Batterie-Minus/Masse.
Dann legst du von jedem Schalter ein Kabel an die Box und von jedem Verbraucher ein Kabel an die Box.
Deine Kontrolleuchten musst du separat verdrahten, dass die Zündanlage unangetastet bleibt hatte ich schon erwähnt. Auch der Killschalter bleibt Einzelschauplatz.

Der abgebildete Kasten befasst sich ausschließlich mit der Beleuchtungsanlage. Als Pluspunkte lasse ich gelten, dass sich alle Funktionen per Taster ansteuern lassen, dass Blink- und sofern vorhanden Fernlicht-Relais entfallen. Das ist schniek und lässt aufgeräumtes Design zu. Die teureren Boxen schaffen noch den Anlasser und eine Warnblinkfunktion.

Aber mal im Ernst, mit Minimalelektrik oder Vereinfachung in der handwerklichen Umsetzung hat das Ding nix zu tun.

Und "teuer" hat mit "richtig machen" wohl rein garnix zu schaffen.

Ist dir übrigens aufgefallen, dass der Klotz nur einen einzigen 6,3mm Flachkontakt als Masseanschluß hat? Das bedeutet entweder, das sämtlicher Saft über diesen einen Pin gehen muß, was er im Extremfall nicht lange durchhält, oder, was wahrscheinlicher ist, eine externe Masseverteilung vorgesehn ist. Das heißt, gegen den Hauptverusacher von Störungen, nähmlich schlechte Masseverbindungen, hilft das Ding garnix.

Es ist eine Relaisbox, d.h. zu deinen Laststromkreisen, die du früher direkt geschaltet hast, kommen jetzt nochmal die Steuerkreise hinzu.

Nochmal, ich sag nicht, dass die Dinger schlecht sind. Für ihren Einsatzbereich haben sie ihre Berechtigung. Aber es geht einfach am Thema "abgespeckte Elektrik" vorbei.
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[BOOZE]

Das Kästchen spart eine Menge Kabel, du kannst anstatt Schalter, Taster nutzen und die Kabelquerschnitte zu den Tastern, können ganz dünn ausfallen um sie durch den Lenker zu ziehen für eine saubere Sicht.
Du gehst direkt vom Kästchen zu den Verbrauchern spart Kabel.
_________________
SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[S&T]

[pointer]

[Fabi]

Warmduscher
Gruss, Fabi

[T.]

Nö,Warmhänder....
_________________
Lebe jeden Tag als wär´s Dein letzter....es könnte dein letzter sein...

frei nach T.

[pointer]

Besser warm als garnicht
Gruss, P.
_________________
Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[LaueSR]

[S&T]

Materialkosten sind eine Frage der Quelle, die Arbeitszeit lässt sich mit dem einen oder anderen Hilfsmittel reduzieren. Dennoch dürfte es in der Tat schwer sein, einen marktgerechten Preis zu gestalten, wenn man das ganze kaufmännisch betrachtet.

Trotzdem find ich "komplett neu" sauberer und dauerhaltbarer als das umstricken von vorhandenem Material.
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[BOOZE]