SR-XT-500 Forum

[Hudriwudri]

Hallo Leute,

nachdem ich im zuge einer auspuffrecherche doch einiges gesehen hab bin ich auf XT500 NachbauAuspufftoepfe gestoszen und nachdem ich ja immer wieder lese das die XT-Sachen anscheinend recht schwer oder teuer zu kriegen sind dachte ich mir ich post einmal das link:

http://www.japmcdismantlers.co.nz/Yamahamufflers.htm

Ich hoff es hilft einigen von Euch, schaut nicht schlecht aus die Tuete v.a. fuer den Preis, wie sehr sie dem orischinol entspricht weisz ich nicht ich hab ja auch keine XT

l.g.

christian

[pointer]

Ja, der Kiwi-Nachbau ist in XT-Treiber-Kreisen bekannt, trotzdem mille mertzi für's dran denken und mitteilen. An der Qualität gibt's wohl ab und an Kritik, der Preis ist - verglichen mit dem, was für verbliebene O-Püffe aufgerufen wird - allerdings traumhaft. Aber das soll jetzt bestimmt kein Urteil sein, bloß Quergelese im XT-Forum, ich habe so 'ne Replika noch nicht in der Hand gehabt.

Wer sich für das Teil interessiert, findet im XT-Treiber-Forum vom Jonni (www.xt500.org ) dazu einiges an Info und Erfahrungsberichten.

P. (der mit dem einen O-Puff fährt und den anderen pfleglichst im Büro unterm Schrank versteckt hält )
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[loctite]

Jo, H.P.,

An der XT gibts genau 2 Teile die als Altersvorsorge durchgehen:

o-Puff
o-Tank Alu

mfgele
Bernd

[motorang]

Aber es werden immer mehr ...

Gryße!
Andreas, der motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
*
[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[fpg]

moin,

.... was würde man denn hierzulande für eine gelungene replika ausgeben ?

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[thruxton]

[pointer]

[aenz]

Moin!

Mit Peppmöller habe ich mal drüber gesprochen und wie HP andeutet, braucht er ein Muster. Er sagte aber eh, dass es nicht billig werden würde, den O-Topf nachzubauen. Außerdem mangelt es ihm angesichts seiner allgemeinen Auslastung auch an Zeit und Muße sich damit näher zu beschäftigen. Insofern müsste man wohl mit ner Menge €€€ wedeln, um ihn zu überreden ;-)
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Munterhalten!

aenz

[BOOZE]

Ich hatte ja schon im XT Forum geschrieben gehabt, mein Budget ist jaetzt auf 1000€ angewachsen, für eine XT 500 Auspuffanlage, die auch Leistungsmässig funktioniert, aber bisher mau.
Supertrapp will ich nicht, das taugt mir nicht!
_________________
SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[fpg]

moin,

... aus eigener erfahrung weiss ich, dass, sobald man eine lösung anbietet, der willen, dafür geld auszugeben eher gegen null tendiert.

für 1000€ pro stück könnte man bei ausreichend nachfrage etwas bewegen.... aber ich würde das risiko nicht mehr eingehen, z.b. ein tiefziehwerkzeug dafür zu beauftragen.... is ähnlich wie mit den zylinderkopfdeckeln.... da haben wir ne lösung, die halb soviel kostet, wie die von kedo, resonanz is nicht vorhanden.
die blechteile für den xt-auspuff würde man heute wohl hydraulisch ziehen... also ohne stempel... da ist die form nicht mal richtig teuer. aber 50000€ in so einem "scheiss" zu versenken macht keiner mehr.

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[BOOZE]

[aenz]

[Hudriwudri]

[Hudriwudri]

[pointer]

[Hudriwudri]

@pointer:

Das die reparatur mit druckluft nicht nur mit fragwuerdigen Ergebnissen endet sondern auch hundsgefaehrlich ist hab ich glaub ich eh schon geschrieben.
Mit Wasser hat das Beulenrausdruecken bei mir recht gut funtkioniert obwohl ich dann doch etwas nachhelfen muszte. aber dazu gabs eh einen eigenen link

Was den Tank angeht...ich hab eh derzeit eh mehr als genug um die Ohren und als Erstes versuch ich mir jetzt eh einmal Einen fuer meine Guzzi zu bauen.
Lackieren und dekor ist ehrlich gesagt nicht meine Gasse.

l.g.

Christian

[loctite]

Hallo Allerseits,

Tja, wieviel ich für nen guten O-Puff ausgeben würde läßt sich schlecht sagen. Wenn man mal in der Bucht so nachschaut sind die Preise selbst für net so gut erhaltene Exemplare , naja, sagen wir mal- abenteuerlich.
Ob sich eine qualitativ gute Nachfertigung lohnen täte kann ich nicht beurteilen, hängt wohl davon ab, wieviele Leute eine XT so weit wie mögl. ogenoool aufbauen möchten. Das Angebot an Auspüffs und Alu-Tanks wird ja net größer.
Zum Dauerbrenner Kipplerachsen hab ich nur so viel zu sagen:
Bei der XT funzt die Madenschraubenlösung seit einigen tausend km. Allerdings waren die Bohrungen kaum oval eingelaufen, zur Unterseite waren sogar noch die Honspuren zu sehen. Sollte ein Zyl.-kopf allerdings vernudelte Kipplerbohrungen ham, werd ich ohne Zögern des fpg´s Lösung wählen, wenns auch mehr kostet als ein paar Cent.
Vermutlich werden uns irgendwann nur noch die aufwändigen und teureren Reparaturen übrigbleiben, da brauchbares Material nicht mehr am Markt erhältlich sein wird.
Prinzipiell bin auch ich ein Freund der preiswerten und einfacheren Wege (aber nur wenns funzt und die Funktion gewährleistet ist), aber bevor brutal gemurxt wird (z.B. festgeschweißter Kicker, Schalthebel...) wirds richtig gemacht. Sollte mein Konto im Moment nicht so belastbar sein, werd ich eben auf die Finanzierung einer Reparatur/Instandsetzung hinarbeiten.

In diesem Sinne- und nein, ich will die Kipplerachsensache nicht wieder aufleben lassen, Gott bewahre.

mfgele
Bernd

[Tidirium]

[BOOZE]

[Hudriwudri]