SR-XT-500 Forum

Squirrel · Verfasst am: 27.12.2009 22:53 Titel: Motor einfahren - warum?

moin,

nachdem mich der sohn meiner lag zu dem thema gelöchert hat mußte ich mir eingestehen daß mein wissen zu der obigen frage doch noch etwas löcherig ist.

klar ist daß sich die kolbenringe beim einfahren auf die zylinderlaufbahn einlaufen müssen. auch beim seligen hertweck wurde das als eigentlich einzigen einlaufprozeß benannt, schon in den 50ern soll ein richtig einstellter motor dann ja nach max. 500 km vollgasfest sein.

aber was mich mehr interessiert: immer noch zeigt die erfahrung, daß ein zu lahmarschig eingefahrener motor (damit sind die ersten ca. 2000 km gemeint) meist danach schlechter "zieht" als ein zügiger eingefahrener motor und oft auch nie wieder richtig hinzubekommen ist.

gibts denn für diese erscheinung eine halbwegs fundierte begründung?

viele grüße
rolf
_________________
I used to be schizophrenic, but now we´re OK!

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

...

Squirrel · Verfasst am: 27.12.2009 23:39 Titel:

... und in einem anderen zusammenhang?
_________________
I used to be schizophrenic, but now we´re OK!

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

... evt. "verkoken" solche motore oder sie haben einen klemmer, wenn sie nach der vermeintlichen einfahrphase richtig zur brust genommen werden... danach laufen sie dann ggf. auch scheisse...

ein motor hat keine trainierbaren muskeln...

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...

http://www.ausgestrahlt.de

S&T · Verfasst am: 28.12.2009 10:14 Titel:

hm... irgendwie... man hats ja "so gelernt"...

"drehen Sie den neuen Motor nur selten in den roten Bereich und niemals darüber hinaus" ...

Einfahröl für die ersten 1000km...

"Einlaufen" aller drehbaren oder sonstwie beweglichen Teile...

... irgendwie tuts dem Gewissen gut...

... unsere "großen" Motoren werden innerhalb einer knappen dreiviertel Stunde mit Teillast auf Betriebstemperatur gebracht und müssen dann zeigen, was sie können... Vergleichsleistung / -moment bei bestimmten Drehzahlpunkten, bis zur Nennleistung und Abregeldrehzahl...

...sowas hinterher noch "einfahren" zu wollen ist für die Füße...
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.

And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

Tidirium · Verfasst am: 28.12.2009 10:20 Titel:

Moin!

S&T war schneller.

In Augsburg, bei den wirklich großen Motoren wird ähnlich gearbeitet.

Warmfahren, hochtouren, messen, Kunden liefern, fertig.

Gruß
Heiko

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

.... ich bin da eher ein weichei... zwar lassen wir hier die neuen pkw-motore auf den einfahrständen quasi ohne vorlauf gegen den begrenzer laufen.... aber es sind halbwegs moderne, flüssigkeit gekühlte motore denen man künstlich die einfahrphase genommen hat.... luftgekühlte motore gehören meines erachtens eingefahren. grund dafür ist zum einen die oberfläche der gehonten laufbuchsen und das thermische verhalten der kolben. der kolben wird einen sehr grossen teil seiner wärme über die ringe los. am anfang liegen die nicht ausreichend flächig auf. die grossen yamahas müssen übrigens auch eingefahren werden... die haben ein spezielles einfahröl. das fliegt nach 1000km raus und wird durch normales öl ersetzt. bis dahin gilt es, den motor nicht über dreivirtel der grenzdrehzahl zu drehen....

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...

http://www.ausgestrahlt.de

S&T · Verfasst am: 28.12.2009 11:21 Titel:

Squirrel · Verfasst am: 28.12.2009 12:03 Titel:

unsere hondas hatten auch für die ersten 1000 km ein einfahröl drin. das zeug ist dünn wie wasser.

aber das einlaufen der kolbenringe ist ja für alle klar, da mache ich mir wenig gedanken drüber.

eher die behauptung daß zu lasch eingefahrenen motoren später nie mehr richtig munter werden.
_________________
I used to be schizophrenic, but now we´re OK!

S&T · Verfasst am: 28.12.2009 12:54 Titel:

altf4 · Verfasst am: 28.12.2009 14:01 Titel:

leck, ich erinnere mich, wie ich seinerseits vorm schorsch daiber seiner garage den nagelneu überholten sr-motor in die kiste baute, dieser dann eine probefahrt machte, und zwar im sos-stil. als er die kiste abgestellt hatte, hörte ich nur noch ein nervöses "tickticktick" und schnüffelte heissölige gerüche...

schorsch grinste und ich dacht bei mir - nach diesem test muss der motor auch zukünftig wohl halten. und das tut r bis heute :)

g max ~:)
_________________
2x SR, 2x MZ ;)

Tidirium · Verfasst am: 28.12.2009 14:23 Titel: