SR-XT-500 Forum

[roger]

Moin!

An der 444 reißt die Defekteliste nicht ab.
Nachdem ja nun Kurbelwelle, Zylinder und Kolben gewechselt sind,
das kaputte Lenkkopflager draußen ist, die Schwinge ausgebaut ist, weil
die Staubkappen eingerissen, die Drucklager verrostet und die Gummidichtungen sowieso nicht vorhanden waren, habe ich als nächstes
die obere Stoßdämpferaufnahme am Rahmen im Auge.

Da ist das Gewinde sehr ausgenudelt. Die Mutter hält zwar noch aber ich mache mir dann doch etwas Gedanken, ob und wie ich das reparieren könnte.
Oder ist die Kraft in Richtung der Gewindeachse auf die Mutter so gering, dass ich einfach nicht hinschauen soll ;-)

Danke schonmal im Vorfeld und sorry für das lange ausholen oben, so langsam geht mir wirklich die Hutschnur hoch bei dem Mopped, das war wirklich ein völliger Fehlkauf.

[motorang]

Die Kraft ist gering aber vorhanden. Ich würde da präventiv mit einem Bohrer durch die Mutter (am Sechskant) gehen und einen fetten Splint setzen, dann kann nix passieren.

Gryße!
Andreas, der motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
*
[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[Hauni]

Moin Roger!
So lange du nicht vorhast, mit der 444 grosse Touren zu fahren,
würde ich das Gewinde einfach im Auge behalten.

Ansonsten:
Ich hatte mal eine SR, da hat einer der VB offensichtlich mit einem Gewindeschneider ein Gewinde mit einer kleineren Breite eingeschnitten. Zumindest lag die genau eine SW tiefer als alle anderen.
oder aber, das defekte Gewinde abflexen, und ein neuen Gewindestab an die Stelle schweissen.
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[S&T]

[Hauni]

stimmt,
auch eine Alternative
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[rei97]

Also:
haaaalt....da ist doch noch Fleisch, um aus dem Bolzen M10x1,25 ein M8 Gewinde zu machen. Erst die nächste Stufe läuft auf Bohren hinaus. Dafür empfehle ich allerdings eine Bohrlehre, da freihand der Winkel kaum gehalten werden kann.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[BOOZE]

Schau mal Roger, so habe ich das dem Gerhard repariert!
http://www.sr500.de/wbb3/thread.php?threadid=31737
Gruß
Viktor
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[roger]

Ahh super!
Da sie schon auch die härtere Gangart kennenlernen soll, werde ich es schon reparieren.
Ich fange mal mit was an.
Ideen habt Ihr genug gehabt

DANKE!

[Hubert]

So wie Viktor haben wir das auch schon gemacht. Wir haben eine Hülse gedreht die über den Bolzen geschoben wird, mit einer Bohrung drin damit der Bohrer mittig geführt wird. Hubert

[rei97]

Also:
und genau das sieht der TÜV gar nicht gerne. (wenn er es sieht )
Die Bohrlehre lässt sich übrigens elegant aus einem Kurbelwellenhubzapfen herstellen.. Da ist teilweise schon alles nötige dran. Der Zündfix hat so ein Ding von mir bekommen. Vieleicht verleiht er es ja.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[Zuendfix]

@Roger wegen:

[BOOZE]

[Zuendfix]

[fpg]

moin,

... ich würd glatt behaupten, dass eine 6'er schraube schon reichen müsste, das federbein vor dem abrutschen bewahren könnte

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[rei97]

Also:
Ja, das stimmt schon, da die Kraftkomponente ded Federbeines in Pin-Richtung fast gleich 0 sein dürfte. Das Problem beginnt m.E. mit einem Gepäckträger, da der so viel Vorspannung braucht, daß er im Reibschluss an der Lochlaibung hängen bleiben muss.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[BOOZE]

[roger]

Also Gepäckträger soll da auch dran ab und zu.
Die 444 soll schon das Muli werden.
Morgen fang ich mal an und schau, wie ich mit meinem Werkzeug zurande komme.

Immer noch Danke für die Antworten, echt genial hier, muss mal wieder gesagt werden.

[BOOZE]

Ganz wichtig schön zentrieren, gute Bohrer und Gewindeschneider als vor,mittel und Fertigschneider benutzen, der Stahl ist recht hartnäckig.

_________________
SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft