SR-XT-500 Forum

[Individuum]

Hallo Forum,

nach unserem Sturz am 16.06.09 nach dem Stammtisch ist mir geraten worden, die Lenkopflager zu wechseln.

Daraufhin nahm ich alles notwengige Gerödel vorne ab, um die Lager zu wechseln Nach wie vor scheitere ich komplett an den Lagerschalen und weiß trotz einer sehr guten Anleiting von S&T nicht weiter. Die einzige Möglichkeit, die ich sehe wäre, einen Dremel einzusetzen, was mir aber zu riskant erscheint.

Daher meine Frage: gibt es hier irgendjemanden, der mir konkret und praktisch helfen kann und auch mehr Erfahrung hat als ich. Außer die Maschine wieder halbwegs zusammen zu bauen und zur Werkstatt zu bringen sehe ich keine Möglichkeit.

Zur Kontaktaufnahme schribt mit bitte eine PN, alle weiteren Daten und eine Telefonnummer schicke ich dann.

Liebe Grüße und schon einmal vielen Dank fürs Lesen

Michael, der ziemlich am halsen ist.....
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"I want the people to know that he saved my soul
But I still like to listen to the radio.
They say rock 'n' roll is wrong, we'll give you one more chance.
I say I feel so good I gotta get up and dance.

I know what's right, I know what's wrong, I don't confuse it.
All I'm really trying to say
Is why should the devil have all the good music?
I feel good every day
'Cause Jesus is the rock and he rolled my blues away.

They say to cut my hair, they're driving me insane,
I grew it out long to make room for my brain.
But sometimes people don't understand,
What's a good boy doing in a rock 'n' roll band?"

Larry Norman (1948-2008)

[dreckbratze]

hast du nen nachbarn mit schweissgerät?

[Individuum]

Ich habe bisher noch kein Schweißgerät gebraucht und der Nachbar der eines hat, möchte ich eigentlich nicht gerne fragen, aber irgendwo würde sich eines finden, denke ich.

LG

Michael
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Larry Norman (1948-2008)

[Hubert]

Dann mach ein paar Schweißpunkte auf die Lagerschale, oder lasse machen und die Schale fällt heraus. Die obere kannst du dann mit einen Schraubenzieher herausschlagen. Hubert

[rei97]

Also:
Wenn Du einen Dremel oder eine biegsame Welle hast mit einem Dreieck-HSS- Fräser innerhalb der Röhre hinter der Lagerschale einen Hinterschnitt fräsen.
http://cgi.ebay.de/Fraesstift-Fraeser-Geschoss-Form-15-mm-HSS-NEU_W0QQitemZ320508947130.
Den müsstest Du sowieso vor dem Verbau einer neuen Kerolaschale reinfräsen, damit in Zukunft das Lager leichter zu entfernen ist. Nach dem Neuverbau ist wichtig die Lager nicht zu stramm einzustellen, weil sie sonst rasch wieder einschlagen. Achte beim Verbau auf das Radialspiel des oberen Innenringes auf dem Dorn. Ist er zu locker, etwas DirkoHT hauchdünn auf den Dorn. Danach ohne Gabelholme die obere Mutter händisch bis zur Schwergängigkeit anziehen und dann ca 15° zurück Richtung Spiel. Die obere Brücke mit der Schraube anziehen, jetzt sollte die Lagerung klapperfrei und leicht beweglich von rechts nach links beweglich sein. Wenn nicht, dann Mutter mit Durchschläger etwas zudrehen und Schraube oben etwas nachsetzen.
Wenn zu stramm, Schraube auf, Einstellmutter etwas (5°) öffnen und Schraube zu. Am Anfang kann das etwas hin und her gehen, aber nur eine ordentliche Einstellung der Kerolas sichern ihnen ein langes Leben.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[Individuum]

Leider kann ich nicht schweißen.....
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Larry Norman (1948-2008)

[Maddin]

Hi!

Die obere Lagerschale steht innen etwas über, die kannst du wie gesagt mit nem Schraubenzieher o.ä. raushauen.
Die untere steht nirgends über, da wirds etwas schwieriger, ist aber eigentlich auch kein Problem. Du brauchst:

- Einen alten Holzmeissel oder ähnliches.
- Dremel mit ner dünnen Trennscheibe
- Stange / Stück alter Besenstiel, etwas dünner und länger als der Lenkkopf
- Hammer

Mit dem Dremel und der Trennscheibe schneidest du in die Lagerschale eine Nut. Und zwar möglichst weit oben, da ist die konische Lagerschale am dicksten. Wenn die Nut schon tief genug ist, hat die Lagerschale noch ordentlich Fleisch.

Wenn du nur einen relativ breiten Meissel hast (25mm oder so), machst du am besten zwei kleinere Nuten nebeneinander, sodass du mit den Ecken des Meissels reingreifen kannst.

Dann drückst du den Meissel von der Seite in diese Nut, steckst die Stange von oben in den Lenkkopf, damit sie unten auf dem Meissel aufsteht und oben etwas rausschaut. Den Meissel feste reindrücken, Hammer -> KLONG -> "pling"

Da ist eigentlich nix riskant. Außer, dass einem die Stange auf den Fuß fällt. Hier empfiehlt sich das Stück Besenstiel.

Gruß, Maddin

[S&T]

[Maddin]

[S&T]

Ich bin sicher der letzte, der irgendjemand als blöd darstellen will.

Ganz generell ist es so, dass man davon ausgehen muss, dass viele technisch wenig bis garnicht vorgebildete Leute Tips suchen und womöglich nachmachen. Und darüber sollte man nachdenken, bevor man "Anleitungen" in die Welt streut.

Die verlinkte Zeichnung auf den Lenkkopf übertragen bedeutet, mehr Energie aus dem Hammerschlag mit der den Meißel stützenden Hand abfangen zu müssen als in die Schale eingeleitet wird, abhängig von der Länge des Meißels.

Der Ansatz an sich ist nicht unsinnig, aber am Lenkkopflager fehl am Platz. Bis ich einen sicheren Ansatzpunkt in die Schale geschliffen habe (von dem 2-3 sinniger wären),
hab ich die Schale auch an einer Stelle komplett durchgedremelt.


Soll kein persönlicher Angriff sein, aber es wär schade, wenn der Michael seine Grundschüler künftig mit einem Auge weniger unterrichten müsste.
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Individuum]

Wenn ich Euch so lese, traue ich mir schon gar nichts mehr zu.....

Nach meine 10 Jahe langen Motorradpause muß ich mir das Schrauben erst wieder richtig angewöhnen, aber hier fühle ich mich völlig überfordert...

LG

Michael
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Larry Norman (1948-2008)

[T.]

Nicht aufgeben..

im Zweifelfalle meld dich bei der Aschaffenburger IG...ich denk da schaut sich einer das sicherlich mal an...

Gruß T.
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Lebe jeden Tag als wär´s Dein letzter....es könnte dein letzter sein...

frei nach T.

[S&T]

Sooo wild isses auch wieder nicht...
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[Hauni]

ich würde mir das ja mal anschauen, nur weiss ich derzeit leider nicht, wann ich mal Zeit habe.
( ich komme derzeit noch nicht mal dazu, meine Motorräder ordentlich zu beschrauben.....)
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[dreckbratze]

ich finde die schweissraupenlösung am einfachsten, problem wird halt sein, das schweissgerät und das moped zusammenzukriegen...

[Individuum]

Ich würde mich sehr freuen, wenn sich jamand mal den Mist anschauen könnte, ich bekomme bald schon Alpträume...

LG

Michael
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Larry Norman (1948-2008)

[Individuum]

Ich bin kurz davor das Scheißteil entweder mit einem Vorschlaghammer zu verschrotten oder die Scheißkiste zu verschenken (auch wenn es dann Ehestreit gäbe....).
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Larry Norman (1948-2008)

[dreckbratze]

ich glaub, so weit war jeder hier schon ist doch bloss ein lagerschälchen, wird schon.

[Individuum]

Der Kommentar nutzt mi auch nicht, sorry, bin genervt....
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Larry Norman (1948-2008)

[dreckbratze]

ich weiss. hör auf für heute und trink lieber´n bier. ich habe beim letzten kupplungswechsel an der guzzi an einem abend 6x das getriebe reingehoben und es rutschte einfach nicht auf die verzahnung. am nächsten tag beim 1. versuch.
und wenn der puls wieder unten ist leihst du dir nen dremel oder ein schweissgerät, dann musst du dich nicht quälen.