SR-XT-500 Forum

[Melli]

Ich hasse Elektrik! Und Elektrik hasst mich! Wir wissen das wir nicht zueinander passen... Aber wir brauchen uns doch! Ich will fahren , und Elektrik will funktionieren. Deshalb bin ich lernwillig. Was ich allerdings ganz dringend brauche, ist ein Meßgerät. Weiß einer von Euch, welches was für Anfänger taugt, mit einer umfangreichen Bedienungsanleitung ausgestattet ist, und mich nicht auf den ersten Blick so fertig macht, das ich es in die Ecke werfe? Lustigerweise hat bei uns auf dem Hof jede 2.Garage ein Riesenaparillo von Meßgerät, aber keiner kann mir so recht erklären was da was bedeutet und wie man damit umgeht.

Help!

Danke.
Melli

Ach ja- ich hatte in Physik mal ´ne 5 , in dem Jahr haben wir auch Motorentechnik durchgenommen - kein Sch... , stimmt wirklich!

[Tidirium]

Moin!

Geh in den nächsten Baumarkt und investiere 10 Euro.
Die Messgeräte sind simpel und einfach zu bedienen, alles andere würde dich nur verunsichern.
Ausserdem reicht ein solches Messgerät völlig aus.

Eine kurze Anleitung habe ich mal für meine Frau geschrieben, wenn du willst suche ich die
raus und schicke sie dir zu.

Ach so, ich hatte immer eine 1 in Physik (und Mathe), hab dan auch Kommunikationselektroniker gelernt.
Sollte also halbwegs passen, die Anleitung.

Gruß
Heiko
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Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen!

[fpg]

moin,

... melli, wenn das für die sr reichen soll, dann tut es ein multimeter vom aldi... die sind hinreichend genau und preiswert. ich hab davon mehrere im einsatz.... erklären kann man dir dann begriffe wie strom, spannung und widerstand...

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[Melli]

Jau!
Das sind doch Worte ;o)
Die Anleitung nehm´ich gerne!
Hätte ich gewußt wofür das mal gut ist, hätt´ich vielleicht auch aufgepasst- aber pöh- mit 14 kommt der Strom aus der Steckdose und das reicht ;o)
Ich hätt´halt nur gern´auch was funktionables- das auch im nächsten Jahr noch mitspielt. Je weniger Firlefanz desto besser, genau wie Handys und Moppeds ;o) muß nur seinen Dienst tun...

Grüßlis
Melli

Ach ja, kann mir dann einer noch erklären, was im Bucheli die " Klemmen 1 +15 " bedeuten? Steht in der Anleitung zum Zündspule nachmessen. SInd +/- gemeint? Mit den Zahlen sind bei einem 4-Rad-Bauteil Plus und Minus gekennzeichnet... Grüüüüüübel...

[S&T]

in den "nützlichen Links" haben wir unter anderem diesen hier.

Klemme 1 ist der Niederspannungsanschluß an der Zündspule, also CDI bzw. Unterbrecher
Klemme 4 ist der Hochspannungsanschluß, also der Zündkabelausgang
Klemme 15 ist "geschaltetes Plus", also nach Zündschloß.
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Melli]

Aha, danke- verstehe halbwegs Bahnhof
Aber ich bin auch gerade von der Arbeit nach Hause gekommen, und überfliege nur. Wenn´s klappt, kann ich mir Freitag zum Frühstück mal das ganze Programm geben- da darf ich erst um 15 Uhr die Arbeit antreten...

Merci und Grüßlis!
Melli

[Kik]

Äh, ich hatte Physik LK, aber so eine Anleitung bräuchte ich wohl auch mal.

[S&T]

Tabellenbuch Kraftfahrzeugtechnik z.B. ... da steht, neben vielen anderen interessanten Dingen, auch so ein Bißchen was über KFZ- Elektrik...

.. oder ein Blick in "Motorradelektrik" vom Motorbuchverlag...
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[Spaetstarter]

[Markus]

Und jetzt brauchen wir noch die Tabelle mit den Mischbezeichnungen der deutschen und japanischen Bauteile und die genormten Kabelfarben des Vorbesitzers (tm). Ich sach nur: alles rot :-)
Bei der SR ist das ganz einfach: nimm mal den Schaltplan aus dem Bucheli, ein paar Buntstifte und fang an, die Linien abzumalen. Da wo Strom reingeht, geht er auch wieder raus. Ist ganz einfach.
Dann merkste ganz schnell, dass es einen Stromkreis für die Zündung gibt, und einen für die Verbraucher. Und alles ist zusammen in einem meist schmierigen Gesamtklumpen durchs Mopped gezogen. Aber eigentlich ist gar nicht viel dran an dem Glump...

Markus

Englisch/Physik... der Vollständigkeit halber
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One Kik only!
(ja, ich weiß wie man Kick schreibt)
http://www.schwabeneintopf.de

[S&T]

sowas hatte ich mal ganz in schwarz an ner Kawa, mehrfach über Kreuz verlötet und unisoliert... ich hab nen neuen Strang gebastelt. Halb so wild...
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[Spaetstarter]

Wir müssen langsam aufpassen, dass das nicht zu technisch wird.

[Markus]

Da kann ich über:
Vier-auf-Zwei-auf-Eins-Schalter auf Zündschloss mit 8 Stellungen
Machte insgesamt 16 Zündstellungen. Da ging von "Motor an, Hupe aus, Licht aus" bis "Hupe an, Licht aus, Motor aus".
Spannend. :-)
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One Kik only!
(ja, ich weiß wie man Kick schreibt)
http://www.schwabeneintopf.de

[pointer]

reguliert oder randomisiert? Bei Kippschalter mit 2 Grundstellungen erfordern 16 Zustände sicher ein ausgeprägtes Fingerspitzengefühl
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[Kik]

Naja, erstmal hatte das ja auch was mit der Schalterstellung des Zündschlosses zu tun, welches bei der MZ bekanntlich fünf mögliche Positionen zulässt. http://www.mz-es.de/mz-es-175-250-2/ba5.jpg
Und dann wie unter dem Bild beschrieben steuerbar über rechten und linken Lenkerschalter.

[roger]

Das war doch mal ne gute Diebstahlsicherung!

[Fump]

Haupteinsatz Multimeter:
Spannung messen
Auf V stellen an Plus und Minus halten und Wert ablesen.
Bei 12 Volt Batterie ist ca. 13 V knall voll! Dann kann man z. B. testen ob der Wert auch vorne beim Licht anliegt.

Wiederstand messen
Eigendlich wird beim Mopped damit eher der Durchgang gemessen.
Gerät auf "Ohm" stellen (Symbol wie ein O das im Stehen kackt)
Gerät an ein Ende eines Drahtes halten und ans andere. Der Wiederstand der Leitung wird angezeigt. je mehr Wiederstand desto höher der Wert und desto weniger Strom passt durch die Leitung (der Rest wird in Wärme umgewandelt). Erscheint ein Strich oder ne -1 ist gar kein Durchgang vorhanden. Der Kontakt ist schlecht oder das Kabel gebrochen. Du hast einen Fehler gefunden! Zur Prüfung der Masse hälst du eine Seite irgendwo an den Rahmen oder Motorblock und die andere beim Verbraucher wo das schwarze Kabel ankommt.

Die restlichen Funktionen brauchst Du erstmal nicht.

Wenn Du das kapierst, kanst du so ziemlich alles prüfen.

immer ein bischen Funken an der Kerze wünscht Dir
Fump
_________________
-der den Tiger reitet-

noch Schlagwörter für die Kontrollorgane und ein schönes Zitat:

Wenn alle Macht vom Staat ausgeht, nennt man das totalitär.
Wenn alle Macht von einem König ausgeht, nennt man das Monarchie.
Wenn alle Macht von der Religion ausgeht, nennt man das fundamental.
Wenn alle Macht vom Militär ausgeht, nennt man das Regime.
Wenn alle Macht Einzelpersonen ausgeht, nennt man das Diktatur.
Wenn alle Macht von der Wirtschaft ausgeht, nennt man das Freiheit!

(Nicht wörtlich nach Jakob von Uexküll, Gründer des Alternativen Nobelpreises)

[halbtroll]

[motorang]

Servus Fump,
das ist vielleicht etwas missverständlich ... ich würde das "der Rest wird in Wärme umgewandelt" streichen dann passt es.
Im Gegenteil, die Wärme hat direkt was mit der Menge des Stromes zu tun. Je mehr Strom da durchgeht umso heißer wird das Kabel. Ein Kabel mit hohem Widerstand lässt WEDER viel Strom durch, NOCH wird es dabei heiß.

Ein Kabel mit niedrigem Widerstand lässt viel Strom durch - und wenn man da an die Grenze geht (Beispiel Kurzschluss) dann wird es auch richtig heiß.

Bei angeschlossenen Verbrauchern begrenzt immer der Verbraucher den Strom (durch seinen höheren Widerstand), beispielsweise eine Glühbirne. Wenn das der Verbraucher nicht tut (Kurzschluss) dann fließt zu viel Strom, und das Kabel wird sehr schnell sehr heiß ... idealerweise auch das Stückchen Draht in der Sicherung dass dann presto schmelzen sollte bevor das Mopped in Vollbrand geht.

Zur Messerei noch:
Widerstände von Kabeln sind schwierig mit Bordmitteln zu messen weil die sehr geringe Widerstände haben (typische nullkommawas Ohm) und die Multimeter mit ihrem geringen Messstrom da schon selbst in diesem Bereich liegen. Wenn man die Messspitzen zusammenhält zeigt das Multimeter meistens irgendwas zwischen 0,2 und 0,4 Ohm an - diesen Wert kann man dann vom Messergebnis am Mopped getrost abziehen.

Fürs Moppedmessen taugt oft die andere Methode - "Vergleichsmessung".

Wenn es beispielsweise am Rücklicht es nur funzelt, kann man mit dem Multimeter mal feststellen wo Plus und wo Minus ist. Wenn man ROT an Plus hält und SCHWARZ an Minus, dann wird die Spannung positiv angezeigt (alos ohne Vorzeichen oder mit nem Plus). Hat mans vertauscht dann wird die Spannung negativ angezeigt (Minus). Wenn man das mal heraußen hat, dann kann man mit einem Stück losen Kabel mal das Lampenplus mit dem Batterieplus verbinden - wenn das plötzlich deutlich heller leuchtet hat man nen Kupferwurm (hohen Widerstand durch gammeligen Schalter, Stecker, Sicherung, oder Beinahe-Kabelbruch. Wenns weiter funzelt kann man mal die originale Plusleitung abhängen - ist es dann deutlich besser dann wird ein anderer Verbraucher ungewollt mitversorgt (Scheuerstelle/Kriechstrom). Wenn sich dadurch nix ändert kann mans mit einer seperaten Masseleitung versuchen - Minusanschluss des Verbrauchers auf Batterieminus.

Soweit dieser kleine Exkurs - genauere Infos gibt es bei genaueren Fragen.

Zum Messgerät (das schon auch Sinn macht):
Die ganz winzigen haben oft wichtige FUnktionen nicht.

Ich würde zumindest auf folgende Dinge achten:

1) Widerstandsmessung auch mit Summer, nicht nur Displayanzeige. Erleichtert das Leben enorm.
2) Strommessung möglich bis 10 Ampere
3) Zuschaltbare Beleuchtung ist ne feine Sache.
4) Messleitungen mit aufsteckbaren Krokoklemmen
5) Messleitungen tauschbar (also gesteckt, mit Normanschlüssen). Dann kann man sich mal günstig ein zweites Paar kaufen das man beispielsweise mit Ringösen und/oder Steckern versieht zwecks Probefahrt.

Gibts im Baumarkt etwa um nen Zehner, im Elektronikladen noch ne gute Beratung dazu und bessere Qualität.

Gryße!
Andreas, der motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
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[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[motorang]

PS: beantrage Verschiebung in die Schrauberecke, ich glaub die Lebenshilfe ist persönlicheren Themen vorbehalten, oder?
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