SR-XT-500 Forum

[gast]

Hallo zusammen
Unsere SR ist nun 27 Jahre alt, ca. 30.000 mls...
...immer zuverlässig, läuft wie ein Uhrwerk, alles tip top!
Nur leider macht sie in letzter Zeit ordentlich Zicken, und will in warmem Zustand nicht mehr so richtig anspringen! Bei kaltem Motor, kein Problem. Aber mit warmem Motor will sie einfach nicht mehr so...
Was ich bisher versucht habe:
- die Iridium-Zündkerze wieder gegen eine normale NGK getauscht
- Start mit Heiss-Startknopf oder nach mehrmalige erfolglosen Versuchen,
den Gasgriff ca. 1/3 aufgedreht, dann ist sie meistens nach so 10-20x
treten wieder gekommen. Wenn das allerdings nicht beim ersten Mal klappt, habe ich den Eindruck, dass sie absäuft...
Kann mir da jemand einen Tipp geben?
Gruss
KPK

[Hauni]

Überprüfe mal die Lichtmaschine, bzw. deren Spulen.
Hast du ein "Bucheli" ?

Wenn die Huddel nicht mehr anspringen will, kannst du mal den Lima-Deckel abschrauben, und im Spalt zwischen Lima und Magnetrotor WD 40 sprühen.
Wenn die Hudel dann 1min später wieder anspringt, ist es die Lima.
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[gast]

Bucheli habe ich das Buch (sehr alt) aber online habe ich mir schon oft mal Tipps geholt. Dann werde ich das mal probieren. Danke.
Gruss
KPK

[fpg]

moin,

zunäxxt würde ich raten, mit den einfachen dingen zu beginnen:

- benzinhahnmembrane prüfen. der motor saugt sich über den unterdruckschlauch zur steuerung des benzinhahns beim defekt der steuermembrane zusätzlichen treibstoff. das führt zum überfetten.
prüfen is recht simpel.... unterdruckschlauch vom benzinhahn abziehen und mit einer schraube o.ä. verschliessen.... dann fahren... wenn sich auch nur geringfügig was verbessert hat, ist eine ursache gefunden
- vergasermembranen prüfen. hier sind zwei membranen nacheinander durch sichtprüfung zu checken.... porositäten oder risse sind grund genug für eine ersatzteilbeschaffung ! die membrane der beschleunigerpumpe spielt keine rolle !

- erst jetzt würde ich mal die werte der lichtmaschine resp. der zündung messen....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[gast]

o.k., danke! Dann habe ich heute Abend ja schon eine Beschäftigung... :-))

[dreckbratze]

klingt ein bisschen nach überfetten (wenns nicht die lima ist). funzt der warmstartknopf? springt sie ggf. bei vollgas an?

[gast]

Hi, also meistens springt sie mit mehr Gas als dem Heiss-Starterknopf an, aber Vollgas hab ich mich noch nicht getraut. Das Überfetten ist dann aufgrund der Vergasereinstellung oder einer def. Membrane? Muss man vermutlich die Membrane erst checken, oder?
Gruss
KPK

[pointer]

Nun, wenn sie bisher gut ansprang, jetzt aber plötzlich nicht mehr und du nichts am Vergaser verstellt hast, kann's kaum an der Vergasereinstellung liegen

Aber teste erst mal, Membranen ausbauen, gegen Lichtquelle halte, nach Durchscheinereien suchen (auch wenn ich Faultier als erstes einfach mal die Lima-Spulen durchgemessen hätte, bevor ich den Vergaser zerlege .. von wenig Aufwand Richtung mehr Aufwand vorarbeiten lautet die Devise )

P.
_________________
Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[rei97]

Also:
Mach mal den Luftfilter raus....
Besser?
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[aenz]

Moin!

Und den Überlauf nicht vergessen. Suppt Benzin aus dem Vergaser? Guck mal nach ner Pfütze unterm Motor.
_________________
Munterhalten!

aenz

[kommmschmit]

Jupp...das springt sie nicht bzw. gaaaaaaanz schwer an. Habe ich vergangene Nacht gerade wieder erfahren müssen.
_________________
Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[dreckbratze]

danke für´s erklären, kohai - so war´s gedacht. viele unterliegen dem irrtum, dass bei vollgas starten die sache noch fetter würde....

[fpg]

moin,

...

[dreckbratze]

oh doch. der gedanke "der schieber ist oben, da muss ja auch viel sprit kommen" ist doch vordergründig naheliegend, oder?

[rei97]

Also:
Genau , Achim. Die Szene und die Gurus leiden da oft unter einer gewissen Entfremdung. Freds auf technischem Niveau leiden am Verlust der Leser , die einfach aufgrund Verständnismangel abhanden kommen...Ab da ists halt Kunst um der Kunst willen.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[fpg]

moin,

...ah ! ok !! gast, nimm einen möglichst grossen hammer und hau damit kräftig gegen den vergaser, das is einfach zu verstehen und wird sicher nicht weiterhelfen... is aber immerhin ein tip und man hat was getan!

danach knips mit einer zange alle kabel durch, bis garnixx mehr geht... das ergebnis ist dann zumindestens eindeutig auf einen sichtbaren schaden zurückzuführen... wenn dann noch etwas funktioniert, suche einen berufenen bastler aus einer der näheren ig's, der den rest besorgt

oder: prüfe systematisch die angegebenen und bekannten schwachstellen. falls es abweichungen vom serienzustand gibt, wären, um gezielter weiterhelfen zu können, hinweise diesbezüglich nützlich eine der häufigste fehlerursachen ist der kreative umbau...

der fpg
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[Hudriwudri]

[altf4]

[gast]

Hallo zusammen

Am Wochenende wollte ich mal die Geschichte mit dem Ankicken bei gezogenem Deko-Hebel versuchen. In kaltem Zustand beim ersten Kick angesprungen, dann habe ich das Standgas etwas höher gestellt, so ca. 1200 - 1300 U/min, und dann ausgiebig probegefahren. Keine Anspringprobleme mehr!!! Ich bin von den Socken, und natürlich froh, dass es jetzt wieder klappt.

Gruss
KPK

[dreckbratze]

na also