SR-XT-500 Forum

[Hauni]

Moinsen!
Ist zwar eigentlich eine technische Frage, aber da es nicht die SR betrifft schreibe ich es mal hier:

In meinem FMX Gespann ist ein Zusatztank eingebaut. Derzeit pumpe ich bei leerem Haupttank Benzin aus dem Zusatztank mittels einer Benzinpumpe aus einem Golf IV in den Haupttank.

Eine für mich etwas unbefriedigende Lösung , da ich nur schätzen kann, wann der Haupttank wieder voll ist, bzw. wann der Zusatztank leer ist.....

Ich würde gerne das Benzin via Benzinpumpe direkt vom "Zusatztank"zum Vergaser pumpen, damit hätte ich dann den bisherigen "Haupttank" mit seinen 11 Litern als Reserve.
OK, das mit einem zusätzlichen Benzinhahn ist klar, aber:

Wer weiss, ob die Pumpe eines VW Golf nicht zu stark und zuviel Benzin zum Vergaser pumpt, und dieser dadurch überlaufen würde??
...ob eine normale Motorradbenzinpumpe dafür besser geeignet wäre ( die Benzinpumpe der Africa Twin soll aber angeblich irgendwie mit der Zündung getriggert sein.......)
oder ob eine Unterdruckbenzinpumpe ( z.B. von African Queeens) für mein Vorhaben geeignet wäre???
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[Squirrel]

also,

es gibt nette unterdruckgetriebene motorradpumpen deren druck nicht dazu führt daß das schwimmernadelventil aufgedrückt wird.

ich fahre z.b. in meiner "eierfeile" (madass) eine benzinpumpe eines piaggio x9 / 250. für die fmx sollten die dinger gehen die auch für die ntv als alternative zur anfälligen mitsubishi-pumpe empfohlen werden!

grüße
rolf
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I used to be schizophrenic, but now we´re OK!

[MopsFidelius]

Arbeite doch mit einem Rücklauf.

Pumpe zum Gaser und am Gaseranschluss direkt ein T-Stück dran. Schlauch vom selben Durchmesser zurück zum Tank.


Gaser
|
|
|-------- Rücklauf
|
|
Tank

Ein Versuch wäre es wert...
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Hey Kölle, do bes e Jeföhl!

<-Ankickprobleme? so gehts!

[Squirrel]

die meisten pümpel für moppeds brauchen keine rücklaufleitung. die sind so bemessen daß sie gerade so das schwimmernadelventil nicht aufdrücken.

habe ja so bei der madass auch für ausreichend benzinfluß gesorgt:

http://www.squirrelweb.de/bilder/madass/Pumpe_von_oben.jpg
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[MopsFidelius]

Aber bedenk mal wo bei den Mopedpumpen der Tank sitzt und wie weit die Pumpen müssen...

So, wie ich das verstanden habe, soll der Sprit aus nem Tank im Beiboot kommen... Da braucht es mehr!!
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<-Ankickprobleme? so gehts!

[Hauni]

@ Mops: Richtig!

Genau da liegt das Langohr im Gewürz....

Ich vermute mal das die Pumpleistung einer Unterdruckpumpe oder der Africa Twin Benzinpumpe zu schwach sein könnte, befürchte aber gleichzeitig das die Pumpleistung der Golf-Pumpe für den Schwimmer zu hoch sein könnte..........
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[Squirrel]

hm, ausprobieren?

oder den sprit vom seitenwagen in den tank der fmx pumpen lassen, dann kann das ding druck haben wie es will ... der fmx-tank puffert die druckspitzen weg ...
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[fpg]

moin,

eine elektrische benzinpumpe plus rücklauf und rückschlaufsperrventil am tank... kompakte zusatzpumpen gibt es im motorsportzubehör.

damit kann man einen zuschaltbaren zusatztank realisieren... du solltest darauf achten, dass weder der haupttank den zusatztank noch der zusatztank den haupttank beschickt. das kann sonst böse überraschungen verursachen...

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[JoeBar]

Moin,

passiert das nicht sowieso? oder willst Du mittels des angesprochenen Benzinhahns zwischen Haupt und Zusatztank umschalten?

Grüße,
Oliver
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Es geht im Leben nicht darum, gute Karten zu bekommen, sondern um die Kunst, mit einem miesen Blatt möglichst gut zu spielen.

[Hauni]

[fpg]

moin,

...is doch recht einfach: du kennst den verbrauch deiner möre.... daran sollte sich die förderleistung orientieren. vermutlich reicht die kleinste elektropumpe aus, oder nimm einfach eine mit 50% mehr förderleistung, als du spitzenverbrauch hast.... der rest geht in den rücklauf. der rücklaufteiler sollte über einen pufferbehälter gemacht werden, wie ihn alte vergaserautos verwenden. damit vermeidet man luftblasen im system. rücklaufsperren gibt es auch im dosenzubehör...

dann machst du dir einen plan, wie das verschaltet werden muss (der mopedtank darf sich nicht in den zusatztank entleeren, also gehört da ein sperrventil zwischen... usw...)

der fpg
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[Hauni]

Danke für die Tipps, mal schauen was ich nun mache
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