SR-XT-500 Forum

[hiha]

Ich mal mal einen neuen Pfred auf.
Auf der Rennstreck in Rijeka hat bei der Ausfahrt in die Boxengasse beim Zurückschalten ein böses Krachen mit Hinterradblockade den Trainingstag abrupt beendet. Was erstmal nicht schlimm war, denn der Nachmittag wär eh ein Duschbad der Sonderklasse geworden. Nach Abbau der Kupplung und Blick in das dahinter liegende Fenster hat der Diagnostiker erstmal vermutet, dass eine Schaltklaue des dritten Gangrades ist gebrochen ist. Die heutige Motorzerlegung hat das bestätigt. Die Schaltklaue hat durch ihren Zerfall gleich das vierte Gangrad gespalten, und noch an eine Wuchtbohrung am Umfang der Kurbelwelle eingefädelt, und den Ölzuführungskanal im Motorgehäuse aufgerissen.. Ausgehend von einem Ermüdungsriss hätte man das voher wohl nur durch eine Rissprüfung der Getrieberäder verhindern können. So sag ich, Schwein gehabt. 500m früher hätt ich wohl einen Ausflug ins Kiesbett nicht mehr verhindern können. Nicht dran zu denken, was auf einer kurvigen Paßstraße mit Gegenverkehr...
Fotos folgen. Ich hoffe der Simmerl tut auch seinen geilen Kurbelwellenbruch ablichten. :-)

Gruß
Hans

[roger]

Uiuiui!
Gut, dass Dir nix passiert ist!
Ist das Material langsam zu alt?

[hiha]

[weissersr500]

uhi, zahnweh

gute besserung

alex
_________________
sr500 BJ 83 alias Stalinkrad

und sonst noch ein paar Eisen

[rei97]

Also:
bei eine schnellen Rückfahrt nach einem Kupplungsseilabriss eines Filstalkickers, kam ich auch mit einem intermittierenden 3. Gangrad wg. Zahnfussbruch wieder nach Hause. Der Reservemotor hatte dann bei 140km/h die Allüre, das Pleuel oben zu trennen , den Rahmen zu lynchen...Eben den vielseitig belächelten Pleuel/Rahmentorso zu erzeugen.
Ein neuer Rahmen, der gerichtete Moror, und all die anderen Teile...Fettig war die Schwatte, wie sie noch heute läuft.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[juwi]

wir hatten schon ein ziemliche Schrottbox (im Uhrzeigersinn)

HiHa: Getriebemüsli
Juwi: Schwingenachsenbruch und fehlerhafter Bremsanlage
Klaus: defekte Dämpfer
Heinz: Schaltungsprobleme
Tom: 2 Motorenschäden
Michi:t Leistungsverlust im letzten Rennen

hat sich auch gleich auf die Nachbarbox übertragen:

Ölverlust, Schwingenachsenbruch, abgerissene Schalldämpfer...

[pointer]

das klingt mehr nach "SR TT" als nach "SR Cup", hm?
Wobei TT dann halt nicht für Tourist Trophy sondern Trümmer Truppe stünde

Was sagen den unsere Material-Fuzzis hier zu dem Getriebe? Ist sowas "normal" oder doch eher eine Folge von längerer Belastung in Renneinsätzen?

Und auf die Bilder, die sonst noch aus dem Horror-Kabinett kommen, bin ich auch schon sehr gespannt. Was war das mit der Kurbelwelle?

Ach ja, der noch: schön, dass sich die Schrotterei auf die Mopeds beschränkt hat. Andernfalls könnt' ich nicht lachen

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[hiha]

Mein Getriebe ist wohl durch den kupplungslosen Schaltfußeinsatz des Vorbesitzers im Gelände vorgeschädigt worden. Der Renneinsatz ist wohl eher unschuldig daran.
Des Simmerls Kurbelwelle war ein Ermüdungsbruch, vermutlich schon steinalt, ausgehend von der Scheibenfedernut.
Warum Schwingenachsen brechen, werden wir wohl nie mit Gewissheit ergrüden können....Ausdistanziert wars jedenfalls richtig.

Gruß
Hans

[motorang]

Ich bin erst beunruhigt wenn die Zuganker vom rei anfangen zu reißen

Beileid wegen dem Müsli!

Ist da noch was rettbar?

Gryße!
Andreas, der motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
*
[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[rei97]

Also:
Immer feste anziehen. Sie mögen unter 150-180 Nm nicht.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[hiha]

Ein Getriebe hab ich im Regal, rettbar ist das Motorgehäuse. Den Ölrücklaufkanal, den es geschrottet hat, kann man schienen. Der Rest ist nicht so schlimm.

Gruß
Hans

[hiha]

So, ich hab vor Längerem vom Schrott eine UV-Lampe gezogen, die die Geneten weggeschmissen haben. Die hat zwei Leuchtstofflampen drin, die im Bereich um 366nm strahlen. Da im Motul-300V-Öl so ein grünliches Fluoreszenz-Mittelchen drin ist, sieht man nach dem Abwischen des Öls, und anschließendem Anstrahlen mit UV-Licht, eventuelle Risse ganz gut. Werd ich in Zukunft wohl bei jeder Motorezerlegung so machen













Gruß
Hans

[Theo]

[fpg]

moin,

... mir is nur die k&j gebrochen.... aber es gibt immer irgendwen mit nem schweissgerät im fahrerlager (ich kann ja nicht alles mitnehmen )

die schwingenachse, die ausser der vom juwi gerissen war, war definitiv nicht ausdistanziert (die familie g. aus der schweiz weiss jetzt aber, wie das geht )... und juwi schien mir auch nicht ganz sicher, ob er das wirklich richtig gemacht hat... mit der distanziererei...

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[juwi]

Ich kann mir da auch nicht sicher sein, denn ich habe die Schwinge nicht
selbst ausdistanziert. Sie soll ausdistanziert gewesen sein. Das gilt es zu
prüfen und dann werden wir sehen.

[fpg]

moin,

...du lässt schrauben ??? ui !!

der fpg
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[juwi]

Höhö! Ne, ich habe den Rahmen komplett neu gelagert und ausdistanziert
von einem Bekannten gekauft...

Ich hätte das kontrollieren können, habe und wollte ich aber nicht. Ist doch
nix passiert. Alles Gut gegangen. Lässt sich auch mit einer flüchtenden Achse
noch ne Runde fahren. Dachte das es am Regen liegt

[fpg]

moin,

...lag bestimmt am regen... der enthält unmengen wasserstoff !!

der fpg
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[juwi]

Neiiiiiijen, nicht der Materialverlust war gemeint, eher dieses knötschige Fahrgefühl.

[fpg]

moin,

...na und... !?

der fpg
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