SR-XT-500 Forum

[005rs]

Hallo,
ich habe kürzlich von einem Forumsmitglied eine Megacycle 251-x18 NW gekauft.
Nun meine Frage: fährt jemand diese NW?
Welche Erfahrungen gibt’s damit?
Gruß Pit.
_________________
**Es gibt nix Besseres als was Gutes!**

[Theo]

[Hudriwudri]

Hallo pit,

Ohne dir die freude nehmen zu wollen, also ich kann Dir nur gruendlichst empfehlen diese Nocke in einem "Straszenmotor" "NICHT" zu verbauen, hab jetzt grad wenige Zeit werd aber versuchen spaeter naeher darauf einzugehen weil ich u.a. mit der doch einige Berechnungen angestellt habe.
Bzw. sind auch die meisten Rennmotoren nicht geeignet mit der Nocke mitzuhalten. Aber mehr spaeter.

l.g.

Christian

[fpg]

moin,

... da is nix mit kaufhaustuning.....

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[Hudriwudri]

[Hudriwudri]

@kohai:

Danke einmal,

Naja simmerl ich hoff das bezieht sich auf die Erklaerungen und net weniger auf meine lyrischen Ausfluege, obwohl so nockenwellenkataloge(gute halt) haben schon was aehnliches an sich wie Weinkarten harharhar.
Gut das dir nix passiert ist mit der oelsuppe!!! Zumindest die Stiefelrechung waer sonst schoen langsam ein bissl teuer mit den Kroatienabenteuern

l.g.

Christian

PS: Ich hoff das halt einigermaszen verstaendlich war fuer Alle und net nur die freaks die mit der Messuhr im pyjamataschl aufwachen??

[Hudriwudri]

Ich haett gemeint das im mindesten fall mit der oelpest wieder eine stiefelsohle dran glauben haett muessen.

l.g.

christian

[005rs]

Hallo Christian,
vielen Dank für die Infos.
Sachlich, informativ und freundlich ohne jeden Anflug von Überheblichkeit.
Gruß Pit.

PS:

[005rs]

[hiha]

Die Ventilerhebungskurve hätt ich. Autschn...

Gruß
Hans

[hiha]

Nein, die X18 geht garnicht. Du musst kleinere Ventile verbauen, oder die Ventilwinkel -abstände ändern, das Ganze auf richtig viel BigBore und für Viertelmeilenrennen. Automatikgetriebe könnte dann aber sinnvoll sein.
Das hier ist sie..

Gruß
Hans

[hiha]

Bestimmt hat er, aber er spricht ja nicht drüber....

[rei97]

Also:
das ist eine 2 Takt Nocke, die bei einem strassentauglichen Mobil nie über die ersten 200 Meter kommt. Wer allerdings Strip fährt mag damit und den nötigen Mods glücklich werden. Wann einem dann allerdings der Motor um die Ohren fliegt , wie mir beim Rheindrag, des wissemer net. Der Schaden hat allerdings nur 400€ gekostet. Bei den hier nötigen Mods wirds sicher schnell teurer.
Meinereiner bevorzugt dzt. die Hiha F1.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[Hudriwudri]

[Hudriwudri]

[fpg]

moin,

... als rohling zum umschleifen für ein brauchbares profil isse doch prima geeignet

der fpg
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http://www.ausgestrahlt.de

[insider 6]

So,

hab jetzt seit einiger Zeit über die x18 ein bisschen mitgelesen, diesseits und jenseits des Atlantiks. Konnte keine einzige lebende Person finden die aktuell eine eingebaut hat und von realen Erfahrungen berichten konnte.

Ich oute mich mal und teile mit dass ich grad einen x18 Motor baue. Es ist teuer und wird vielleicht Schrott geben, wenn man der Gerüchteküche folgt.

Aber der zu folgen ist ja nicht immer der richtige Weg.

Es gibt nämlich auch niemanden, der von Schrott aufgrund der Verwendung berichten kann.


Gruss
Hans

[Theo]

Moin,

ich kann zu dem Thema nix Erbauliches beitragen, was weiterhelfen könnte. Ich möchte aber trotzdem mal bemerken, daß

- die eingehüllte Fläche der EV-Kurve (theor. Zylinderfüllung ohne Berücksichtigung der Gasdynamik) um satte 71% größer ist als beim Original
- man daher einen wahrscheinlich extremextrem guten Einlaßkanal samt Ventilgedöns benötigt (-->Schädeloperation, hihi)
- ich ob der wahnsinnig extremen Daten der Nockenwelle mir gar nicht vorstellen kann, wie so ein Motor unter welchen Bedingungen denn funzt oder wie er sich fährt. Dazu reicht mein begrenzter Horizont einfach nicht aus.

Das hier hohe Drehzahlen gefragt sind, steht ja außer Frage. Also, mich würd echt mal interessieren, wie man dazu den passenden Motor aufbaut.

Hans, mach doch ein Projekt zum Mitlesen draus.

LG
Theo

[Hudriwudri]

Hallo Hans,

nein nein, die Leute die die verwenden gibts!!!
Die Nocke ist keineswegs ein skurriler Ladenhüter oder Neujahrsgag.
Nur outet sich von denen die sie verwenden keiner, nicht einmal mit einem Pieps.
Die X18 ist in der amerikanischen Flattrackszene leidlich beliebt im Gegensatz zur 180, die ja auch um einiges leichter verbaubar ist.
Die Leute die sie in Amerika verbauen sind größtenteils echte Professionisten die sich ergo darüber in sehr starkem Schweigen üben.

Wie bereits gepostet kann ich wenn gewünscht gerne veruchen möglichst effizient zu unterstützen.
Zum Beispiel würde Ich (wenn ich mir einen kommentar eraluben darf), wenn überhaupt nur den Sitz des Auslasses tiefen setzen und das Einlass möglichst in Ruhe lassen.

Der Einlasskanal ist von Haus aus schon solch eine mittlere Katastrophe das durch, auch nur leichtes tiefersetzen, die Strömung massivst darunter leiden kann und es bei höheren Geschwindigkeiten zu Strömungsabrissen bzw. Turbulenzen kommen kommt bzw. kann.

l.g.

Christian

[hiha]

Ich möchte behaupten, dass man die knapp 6mm overlap nicht allein mit tiefersetzen des Auslassventils in den Griff kriegt, sondern nur durch kleinere Ventile, oder Verändern der Ventilwinkel zueinander.

Gruß
Hans