SR-XT-500 Forum

[Lindi54]

[Manne2]

[kommmschmit]

Nöö...da werden die Gewichtheben aus Obrigheim zum Praktikum hinversetzt.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[kampino5]

Der "Borusse" läuft.
Motor ausgebaut

Borusse rein

Lima umgebaut, Ölleitungen montiert, Ölfüllung, Ventilspiel, Gaser ...

Ein Kick und er lief und verlangte nach Probefahrt

http://rechtundrad.de/moped/Motor.avi
Danach nochmal Ventilspiel nachgestellt.
Trotz Einfachrenovierung wird er hoffentlich ein paar km halten - Nochmals Vielen Dank, Helmut!!!
Dirk

[rei97]

Also
Heute hab ich mir 10 Stunden einen XT-Motor mit Problemen in den 5. Gang zu schalten vorgenommen.
Er schaltete zwar im Schraubstock alle Gänge, jedoch letztendlich hab ich ihn zerlegt.
Den Block war vorher noch nicht auseinander.
Als ich den Block auseinander hatte und die Getriebewellen herausnehmen wollte, purzelten 2 Zahnräder von der Eingangswelle. Bei einem war die Muffe geplatzt und eine Klaue fehlte. Dadurch wurde beim Gangwechsel eine immer grössere Abrundung der verbliebenen 2 Klauen Grund für das nicht komplette Schalten, denn durch die auftretenden Axialkräfte ist der unterste Sprengring so stark unter Druck geraten, dass er den Hinterschnitt seiner Nut nach links weggesprengt hatte. Bilder folgen.
Der Mist war, dass der VB des Blockes die Brösel aus der Ölwanne entsorgt hatte, jedoch den Block nicht öffnete, sondern weiterfuhr, bis das Schaltproblem mit dem 5. Gang ihn ereilte. Der Block wurde ohne Angabe dieser Tatsache als IO verkauft.
Egal.
Jetzt ist ein neues Getriebe drin und er ist wieder versandfähig beisammen.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[rei97]

Also:
Der Defekt:

Regards
Rei97
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[S&T]

Sowas hatten wir doch schonmal vor geraumer Zeit, ein Thread namens "Tabernakelfundstück" oder so... Ich habe Kunden, die würden jetzt einen Serienmangel bei Yamaha reklamieren...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[pointer]

.. aber nicht ganz (ok, ich weiß, ist eh' kaputt, aber ich schweife ab). So Klauenausbrüche gab's schon, aber was ich gestern auch zum ersten Mal gesehen habe, ist der Defekt an der Welle.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[rei97]

Also:
Tja, das war wohl wirklich noch nicht da.
Trotzdem hat das Essen gestern den Ärger wohltuend runter gespült.
Heute erstmal morgens eine 200km Albrundfahrt mit der XT gemacht. Irgendwo im Labyrint der Vorderradbremse hat sich ein Steinchen gefangen und macht manchmal kurz vor Stillstand Rabatz .
Danach lecker gegrillt. Merguez mit Kartoffelsalat von gestern.
Den XT Motor , den ich gestern fertiggestellt habe in seine Transportkiste versenkt und das nächste Projekt , einen Tausch-SR-Motor aus der Verpackung geholt, wo er unterdessen schon 2 Monate auf mich wartete.
Es ist immer spannend, den Motor von oben zu strippen. Was da wohl zu finden ist....
Diesmal verlief es obenrum harmlos. Nocke und Klavier im Bestzustand.
Kipphebelachsbohrungen wahrscheinlich ausgeschlagen.
Der Kopf hatte hinten eingeschlagene Ventile. Die müssen neu.
Im Zylinder fand ich einen 87 Kolben, der einige Festkörper gesehen hat.
Der Zylinder hatte noch Honriefen. Er scheint noch nicht viel runter zu haben.
Aber der Zylinder hat auch jede Menge Korrosionsflecken in der Mitte. Mal wieder eine Wasserleiche. Im Tabernakel fand sich dann die nötige rotbraune Brühe unter dem Öl.
Demnächst geht es an dem Objekt weiter.
Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
hab heute meinen Viano von silbermetallic in Blaumetallic umgeändert. Deshalb um 5 aufgestanden um das Werkl zum Tausch zu bringen.
10 Std Arbeit und dann noch den Kopf des og. Motores zerlegt...
Auslassventil krumm, Führung ausgenudelt...das übliche Programm. Geht in 2Wo zum PRM.
So langsam möchte ich auch ins Freibad abends meine Karte abschwimmen...
Regards
Rei97
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[S&T]

[Uliresi]

[rei97]

Also:
schäää, dass es Spass macht.
Leider ist sowas weit aus der Garantie.
Selbst mein berühmter Rahmenrest mit dem Pleuel, das auf eine Schmiededoppelung zurückzuführen war wäre nie unter Garantie oder Produkthaftung gefallen, eher unter Einzelfall...
Das passiert selbst den Perfektionisten.
Da gibt es leider VIEL mehr Fälle von Haltungs- und Wartungsfehlern sowie massivem Wartungsmangel.
Regards
Rei97
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[Fump]

Wir können echt froh sein, eine Japanerin zu fahren!
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-der den Tiger reitet-

noch Schlagwörter für die Kontrollorgane und ein schönes Zitat:

Wenn alle Macht vom Staat ausgeht, nennt man das totalitär.
Wenn alle Macht von einem König ausgeht, nennt man das Monarchie.
Wenn alle Macht von der Religion ausgeht, nennt man das fundamental.
Wenn alle Macht vom Militär ausgeht, nennt man das Regime.
Wenn alle Macht Einzelpersonen ausgeht, nennt man das Diktatur.
Wenn alle Macht von der Wirtschaft ausgeht, nennt man das Freiheit!

(Nicht wörtlich nach Jakob von Uexküll, Gründer des Alternativen Nobelpreises)

[altf4]

wahrlich :)

g max ~:)
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2x SR, 2x MZ ;)

[rei97]

Also.
Hab gestern und heute einen SR Motor wieder zusammengebaut, der verkauft werden soll. Der Block war ok. Pleuel-topend super, Ölpumpe frisch beringt. Der Zyl 87,00 ist mit meiner Polenhone durchgereinigt. Ringe haben 0,6mm , Das Kolbenspiel ist 0,07. Die Ventile sind eingeläppt, und kippeln nicht. NW und Kippler tiptop. Kipphebelachsbohrungen bemadet. Äusserlich aufgehybscht. Er soll 390€ bringen , da alleine die Teile mehr wert sind.
Der Motor muss entlüftet werden , Ölfilter neu...Tips im Beipack ansonsten ist er P&P..
Regards
Rei97

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[rei97]

Also:
Kaum war Schraubstock 2 leer kam heute der Tigerentenmotor.
Er soll angeblich total he sein...
Gibts nicht , sagte ich und nu isser da.
Erste schnelle Messung: Die Lima hat keine 300Ohm mehr...sie hat gar nichts mehr.
Klar dass das nicht wollte.
Es muss ein plötzlicher Tod gewesen sein, da es von jetzt auf nachher bei einer Polizeikontrolle passiert war.
Der Rest vom Motor wurde vom Yam Dealer verworfen, da die KW Achsialspiel in den Lagern hat....Hat sie auch... ca 0,5mm. Am linken Lager ist dadurch auch etwas Radialspiel spürbar. Wenn das Pleuel IO ist werde ich mit dem Pleuel und Wangenresten anderer Havaristen eine neue KW schnitzen. Die Ventile sind zwar dicht, aber das Auslassventil ist hinten eingeschlagen. Das muss neu, evtl auch die Führung. Der Kolben ist ,25 und muss noch vermessen werden. Dann entscheidet sich, was obenrum geschehen muss. Die Ölpumpe wird neu beringt, die Steuerkette muss neu, ebenso der abgebrochene Kickausrücker.
more to see
Regards
Rei97

[img]http://rei97.de/bilder/motor/Tigerentenmotor/blech.JPG[/img
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[rei97]

Also:
gestern habe ich den Motor endgültig gestrippt.
Die KW wird wohl getauscht werden müssen. Der Stumpf links ist untermaßig im Lager. Das poltert dann. Zudem ist mal Wasser im Motor gewesen, da eine Wange Rost hat. Am Getriebe hat das Kickstarterzwischenrad auf der Getriebeausgangswelle massiv gefressen. Beide Teile müssen getauscht werden. Das Kick-ausrückblech war gebrochen, das abgebrochene Teil war aber nicht mehr im Motor.
Es gibt doch jedesmal Überraschungen, wenn so ein Havarist geöffnet wird. Die Auslassführung im Kopf muss auch gerichtet werden. Der Zylinder ist ziemlich blank und die Ringnuten sind ausgeleiert. Das läuft auf 88,25 hinaus. Wieder mal ziemlich viel Schrott.
Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
der Block ist wieder beisammen. Glück gehabt, Herr Tigerentenmotorbesitzer. Die Kubelwelle hat sich mit den neuen Lagern vertragen und sitzt wieder fest. Das Untermass des Zapfens im Lagerbereich war nur 5my. Der Motor lässt sich gut durchschalten und kann bis zum WE komplettiert werden.
Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
da isser nu, abholbereit und nur noch zu beölen.

Regards
Rei97
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