SR-XT-500 Forum

Lindi54 · Verfasst am: 24.08.2011 17:45 Titel: Pittingkontrolle?

Moin,

ich geb´ hier mal ne (sicher nicht neue) Hypothese zum Besten:

1. Vom Getrieberad-Pitting sind in erster Linie die Zanräder der Getriebe-Antriebswelle betroffen, richtig?

2. Wenn der Block ohne Zylinder ist, kann ich diese Zahnräder ganz gut durch die Zylinderfußöffnung sehen und auf Pitting kontrollieren.

3. Wenn diese o.B. sind, kann ich folglich davon ausgehen, dass die Abtriebswelle ebenfalls i.O. ist, richtig?

Ich hab da nen ganz guten Block liegen, den ich nicht spalten will (n.ch.a.r.s.), und dessen Zähnchen auf diese Methode hin kontrolliert sehr gut aussehen.
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rei97 · Verfasst am: 24.08.2011 21:01 Titel:

Also:
genausowas hab ich kürzlich auch gehabt.
Alles im Block bestens.. Zyl und Kopf drauf und fettich.
Dumm gelaufen, denn der Block hatte schon vor mir ein Stück 3.Gang Klaue nach unten abgesondert.
Hab den sooo guten Block fertig gemacht, nach Aachen gesandt.
Der Gast hat ihn eingebaut und das Debakel begann zwischen 4 und 5. Gang gab es noch einen Blockiergang.
Hab dann nach Rücksendung alles zerlegt und bin schier umgefallen.
Das 4te Gangrad hatte nach dem Klauenkoflikt der Clipring mitsamt der Nute nach links befördert. 2 Gänge waren beim Versuch den 5. einzulegen drin. Neues Getreibsel.. alle lief.
Regards
Rei97
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fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

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Lindi54 · Verfasst am: 28.08.2011 11:17 Titel: alles Quatsch

was ich da behauptet habe, ist Quatsch, wie ich jetzt bei näherer Betrachtung festgestellt habe. Denn: ich kann auf diese Weise nur die nach vorne/oben zeigenden Zahnflanken sehen, das Pitting ist aber auf deren Rückseite am gravierensten. Die Getriebe-Antriebswelle läuft nämlich rückwärts. Also, vergesst das Ganze, wer sicher gehen will: auseinander nehmen
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