SR-XT-500 Forum

[S&T]

Das Rumgewackel ging mir auf den Sack, also hab ich heut erstmal nen Rahmenständer gebastelt... neben diversen andern Aktivitäten...


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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[S&T]

Beim stöbern im Fundus nach schwarzen Tauchrohren sind zwei gute Kurbelwellen und ein sauberer Block aufgetaucht, aber keine Tauchrohre...

also die MockUp-Gabel zerpflückt, gereinigt, die Tauchrohre in den Sandblaster geworfen, grundiert und geschwärzt.
Weil ich grad dabei war, ist die selbe Behandlung auch dem wunderschön hochglanzpolierten Gabelbrückensatz zuteil geworden...

Für alle Fälle hab ich auch gleich ne Tieferlegung / Federwegverkürzung vorbereitet.
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But John came fifth and won a toaster...

[S&T]

kein guter Tag, Lenkkopflager eingebaut, musste für oben und unten Distanzen basteln, damit die Brücken nicht am Rahmen anliegen. Und mit den Schlitzbuchsen in der unteren Brücke ist was faul, lässt sich so nicht zusammenbringen der Kram... der frische Lack hat natürlich gelitten... und Gabelöl war auch keins mehr da...
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But John came fifth and won a toaster...

[S&T]

Ich hab meinen Maschinenpark mal wieder um edelsten chinesischen Kernschrott erweitert und gleich auf Herz und Nieren geprüft.

Die neue Druckluftsäge hat einen enorm hohen Luftverbrauch, das können Markenprodukte besser. Und Sägeblätter ohne Schränkung werden, gerade bei der Hubzahl, in nullkommanix zum Fidelbogen...
Dennoch ist mit so ner Säge genauer zu arbeiten als mit ner Flex, und wenns eng wird, ist die Größe von ner 2D-Maglite prima.

Bedeutet unterm Strich nur, dass der Rahmen mangels einiger kosmetischer Schnitte noch immer nicht geschweißt ist.

Das Akku-Multitool hat seine Schokoladenseiten, als Schwingschleifer für kleine Ecken richtig prima, leicht und handlich trotz Akku mit ausreichender Kapazität. Den Schaber hab ich nicht probiert, aber das gerade geformte Sägeblatt kommt mit der elliptischen Bewegung der Maschinerie nicht wirklich zurecht.
Das wirkt sich auch beim schleifen aus, in den Ecken ist die Schwingbewegung weiter als im Zentrum, so dass es zu ungleichmäßigem Schleifbild kommt, wenn man die ganze Fläche nutzt.

Der gespachtelte Tank lässt sich damit schneller bearbeiten als von Hand, allein deswegen mag ich das Teil.
Die Dreh- bzw. Schwingzahl lässt sich stufenlos verstellen, was sich aber weder bei den Schleif- noch bei den Sägeversuchen größer ausgewirkt hat.

Morgen werd ich wohl die Gabel der AME schlachten, um der Sache mit den Hülsen auf den Grund zu gehen. AME fertigt zwar auf Anfrage welche nach Maß, der aufgerufene Kurs trieb mir aber kurz das Wasser in die Augen...
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[S&T]

ja, so in etwa hab ich mir das vorgestellt...:






... und die Schweißerei ist auch begonnen:


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But John came fifth and won a toaster...

[S&T]

Seitenständer gekürzt und Fußrastenanlage anprobiert...





Der Seitenständer ist 3cm kürzer, aber immernoch zu lang... wenn der Motor drinsitzt, wird das Ding einfach nach rechts umfallen...
Und die Rasten sind das breiteste an dem Hobel, das geht so garnicht... da ist wohl Eigenbau angesagt...



Sitzhöhe <58cm... der Sitz ist aber grad nur Deko, ich glaub nicht, dass ders wird...

Ich such noch härtere 28er Dämpfer, so scheint das ganze durch- und einschlagsgefährdet...
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[S&T]

Nach der Plakettierung der Roten hab ich meine Sandstrahlbox auf Glasperlen umgeölt - mei wie fein... ich denk schon an ne zweite Box, damit ich mir das umfüllen sparen kann... nachdem ich mich an einigen Deckelchen und Zylinderköpfen ausgetobt hab, wurde die Spritzpistole an den Kompressor gesteckt und RH Motorlack schwarz seidenmatt angerührt...
zwei Blöcke, Zylinder, Kupplungsdeckel usw...
Jetzt ist drei Tage Büro angesagt, übers WE kann dann ein Motor erstehen... oder zwei...
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[S&T]

tja, wenn jetzt nicht ein Kippler fehlen würde, wär der Kopf fertig vorbereitet... ich hab noch eine Hans'sche Nocke unterm Tisch gefunden, ein Verstellrad gleich dazu, neue Lager waren auch da... neues Auslass- und gutes Einlassventil nach alter Väter Sitte eingeschliffen...

Zylinderentscheid steht noch aus, 87,00 neu, 87,25 gebraucht, 89,00 oder 90,00 nachgehont...

Mal sehen, ob ich mit ner 102er Standardkette und 14-40 hinkomme oder ob die Schwinge letztlich doch zu lang ist...
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[SRatte]

[S&T]

Ketten in Wunschlänge sind ja zum Glück nicht verboten...
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[SRatte]

[S&T]

Ich hab halt keine XJR rumstehen...
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[Tom]

[S&T]

nix mit Motoren zusammenstecken übers WE...

- alle Lager vorhanden bzw. bestellt, ausser das hinter der Kupplung natürlich...
- Kolbenbolzen und Clips vorhanden, dumm nur, dass der 89er ProTec nen XT-Bolzen braucht...
- Ölfilterablaßschrauben sind auch zwei da... lange... kurze wärn nötig...


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[halbtroll]

[S&T]

Nach einigen wilden Umschlüsselungsorgien und umgraben sämtlicher Info- und Teilequellen schicken am Montag hoffentlich drei Firmen meinen Fehlbestand raus... aus Hamburch hätt ichs zwar sicher am Dienstag, aber der Expresszuschlag liegt bei über 100%... Lager gibts anderswo einfach günstiger...

Brückentag, ich komme...
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And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

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[pointer]

Ölfilterablassschrauben? wir reden von der Nr. 3 unten am Ölfilterdeckel, ja? Im selten benötigten kurz? Da liegen bei mir noch was in VA, seinerzeit vom OWL-Marc in Vollmondnächten unter Jungfrauentränen gedrehtes rum ... sollte es sich um das Gesuchte handeln, dann PN doch mal deine Adresse und ich reite am Montag zur Post (durch Wind, Moor, Gewitter und Zombies, nur unterstützt vom Hund von Bakersville, versteht sich )

... blos 'nen XT-Bolzen hab' ich leider nicht vorrätig ...

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[S&T]

Bakersville? aha...

Deine todesverachtende Einsatzbereitschaft ehrt dich, aber wegen mir darfst du zuhaus bleiben... Bestellungen sind ja schon raus. Aber wenn du die VA-Schräuberln loswerden willst, kannst du die gern bei näxter Gelegenheit gegen ein Kaltgetränk bei mir eintauschen...
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[pointer]

du hast die schon gegen einen Satz Lenkerend-Gewichte eingetauscht.

was keinesfalls heißt, dass ich Freibier ablehne. Alleine der Verdacht würde mich wahrscheinlich schon meine schwäbische Regionalbürgerschaft kosten.
Übrigens gut gemerkt: ich komme bei dem Höllenritt tatsächlich bei 3 Bäckereien vorbei, die immer so kleine leckere Stärkungen im Angebot haben. Ohne Mampf kein Kampf
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[S&T]

Es entsteht grad ein schwarzes 520ccm-Aggregat...
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