SR-XT-500 Forum

[JoeBar]

Moin,

ich hab gestern abend eher zufällig einen 50l Kompressor für 40.-EUR ergattert und gleich abgeholt. Der Verkäufer erzählte was von 11 Bar, die das Ding machen soll.
Nu habe ich ihn eben angeschlossen und bei 8 Bar eine rote Markierung entdeckt, so dass ich das Ding dann bei 9 Bar lieber manuell abgeschaltet habe. Sind die Abschaltautomatiken bei solchen Dingern justierbar? Bei so nem alten Ding würde ich den dann auf 8 oder 9 bar zurückdrehen wollen. Zurück geht er bei dem Preis auf alle Fälle nicht. Er ist auch nicht lauter als mein alter 24l - Kompressor...

viele Grüße,
Oliver
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Es geht im Leben nicht darum, gute Karten zu bekommen, sondern um die Kunst, mit einem miesen Blatt möglichst gut zu spielen.

[S&T]

Das ist ein direktangetriebener Einzylinder, da würden mich 11 bar Abschaltdruck sehr wundern, gerade bei 230V... könnte mir vorstellen, dass bei "etwa" 11bar der Thermoschutzschalter auslöst...

Im Druckschalter könnte eine Stellschraube zur Vorspannunsverstellung an der Membrane sein, friemel halt mal den schwarzen Kasten auf... Vielleicht sitzt die sogar so, dass du nach Einsatz eines Bohrers von Aussen via Schraubenzieher justieren kannst.

Andererseits kosten die Druckschalter auch nicht die Welt, und nach dem Schnapp sollte ja noch Spielraum in der Kasse sein.
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[JoeBar]

Moin,

ah... jetzt wo Du es erwähnst...

Das Problem ist weniger der Druck im Kessel, als eher dass der Kompressor den Druck nicht aufbaut und dann überlastet schlapp macht.

viele Grüße,
Oliver
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[JoeBar]

Moin,

okay... läuft soweit, nun schaltet er brav bei knapp über 8 Bar wieder ab.
Nur den Druckminderer verstehe ich überhaupt nicht. Ich kann drehen wie ich will, er scheint eher einen Mindestdruck zur Verfügung stellen zu wollen, als dass er den Maximaldruck herausnimmt. Bei ca. 6bar bricht die Luftabgabe zusammen...

viele Grüße,
Oliver ...der nun endlich das Geräusch eines kraftvollen Schlagschraubers geniessen kann
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[S&T]

Das Stellrädchen müsste irgendwo eine Entlüftungsbohrung haben, ca. 1,5mm. Wenn du bei erreichtem Abschaltdruck nach links drehst, müsste er darüber Druck ablassen. Bei Entlastung über Schlagschrauber/Ausblaspistole müsste der Zeiger dann auch recht zackig abfallen.

Bei nur drei Bar im Kessel kannst du keine 5 am Manometer einstellen, aber das hast du ja eh nicht versucht.

Dein Schlagschrauber wird 150, eher 180 Liter je Minute haben wollen bei 6bar. Wenn dein neu angeschaffter Einzylinder die Hälfte schafft, bist du schon gut dabei. Dummerweise ist meist nur die Saugleistung angegeben, nicht die Liefermenge...
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[JoeBar]

Moin Marc,

ne ne, der Kessel baut schon 8 Bar auf und der "Einsteller mit dem 2.-ten Manometer" von dem ich davon ausgegangen bin, dass es ein Druckminderer ist lässt den Druck auch voll Durch.
Ausprobieren wollte ich dann den vermeintlichen Druckminderer bei abgeschaltetem Kompressor (ist ja schließlich Sonntag), habe also den reinen Kesselinhalt benutzt. Ich dachte eigentlich, dass ich am Einsteller den Abgabedruck herunternehmen kann. Ich benutze also die Ausblaspistole und bei ca. 6 Bar fällt der Druck am 2.-ten Manometer auf Null runter und lässt Keine Luft mehr raus, baut sich aber, wenn ich aufhört Luft entnehmen zu wollen wieder auf den Kesseldruck auf. Der Kesseldruck fällt ab dieser Marke nicht bzw. kaum mehr ab...
Aber darum kümmer ich mich dann später mal. Im Moment brauche ich je eher den Volldampf und der läuft... ;-)
Ich denke mal, der ist völlig verstellt ist oder Ähnliches und ich habe blos noch nicht weit genug gedreht, nur das momentane Verhalten macht eher stuzig...

Ob der Kompressor reicht? Ich werds ausprobieren. Auf alle Fälle habe ich nun mehr Reserven, als mit dem uralten Einhell 24l Kompressor. Und dieser läuft wenigstens, den letzten Versuch einen anderen "großen" zum laufen zu bringen habe ich ja wegen Motorschaden aufgegeben und das Ding wieder in die Bucht geschmissen...

Grüße,
Oliver
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[JoeBar]

Moin,

cool... Chrysler Voyager, Antriebswelle Zentralschraube, Anzugsmoment mit 290Nm angegeben... Schlagschrauber angesetzt -> trrrrr, trrrrrrrrrr, trrrrrrrr... -> locker...

viele Grüße,
Oliver
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[S&T]

so soll das... aber 290 sind ja jetzt noch nix schlimmes...

-> Radmuttern LKW 600Nm
-> Zylinderkopfschrauben ebenda 300Nm +90° +90° +90° ...

Zumindest lösen sollte mit einem 1/2" Schlagschrauber gehen...
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