SR-XT-500 Forum

[hiha]

Moing Leut,
ich hab für Pezis SR beim Sponsor den 2J4-Vergaserdichtungssatz incl Schwimmerventil erworben, im Bewusstsein dass dessen Qualität umstritten ist, und doch vielleicht mit dem (womöglich feuervergoldeten?)Originalventil besser dran zu sein.
Jetzt schockt mich die Klappertoleranz aber schon, mit der die Nadel im Ventil sitzt. Original sind das vielleicht 3/10mm, bei dem nachbau sinds echte null komma sechs millimeter.... Für mich ist das zu klapprig, aber probiert hab ichs noch nicht. Wechseln muss ich Beides, weil bei dem Altventil nicht nur die Nadel tot ist, sondern eben auch das Ventil.
Bin nicht sicher, ob ichs probieren, oder mir ein "passenderes" Ventil drehen soll.
Gibts auch positive Erfahrungen?

Merci,
Hans

[JoeBar]

Moin Hans,

also bei mir haben sich die Dinger seinerzeit wirklich gerne verklemmt. Sei es bei der XJ650 wie auch bei der SR. bei der XJ hab ich damals die alten Originale wiederverwendet. Vielleicht reicht es ja, wenn man diese Kanten der Nadel etwas entschärft. Trocken den Schwimmer mit der Hand betätigt, konnte man beobachten, wie sich die Nadel tendenziell verkantet da habe ich dann entnervt ein neues original bestellt, da bei der SR das alte Ding hin war...

viel Glück,
Oliver
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Es geht im Leben nicht darum, gute Karten zu bekommen, sondern um die Kunst, mit einem miesen Blatt möglichst gut zu spielen.

[hiha]

So, hab mir ein neues Ventil gedreht. Jetzt gefällt mir das wesentlich besser, das Linke von Beiden.

[JoeBar]

Moin,

nicht schlecht, wenn der Winkel des Sitzes passt...

viele Grüße,
Oliver
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[hiha]

Der ist rechtwinklig und gaanz leicht entschäft, wie beim Original.

Gruß
Hans

[JoeBar]

Moin,

oh, okay... hatte irgendwie Kegelförmig im Hinterkopf...

viele Grüße,
Oliver

PS. Ich meinte den Sitz zw. Ventil und Hülse
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[motorang]

Hm
das gibt wahrscheinlich relativ schnell eine Rille im Nadelkegel. Glaubst Du nicht?

Bei mir haben die Ersatznadeln vom Louis (um kleines Geld einzeln) in den Sitz gepasst. Aber ich hab keinerlei Ahnung ob der Sitz okinaal oder kedonisch oder gar wunderlichig ist. Die darin befindliche Nadel war jedenfalls ob einer umlaufenden Rille bei laufendem Motor undicht.

Gryße!
Andreas, der motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
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[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[rei97]

Also:
hans hat hier wieder den Nachrüstern gezeigt, wie das eigentlich aussehen sollte... BRAVO.
Leider kann niemand den Einsatz bezahlen.
Warum machen es die Nachrüster so grob falsch ?
Ganz einfach, weil dort niemand in der Lage ist die Teile zu zeichnen, mit Toleranzen zu versehen und an die nächste Automatendreherei zu geben. NEIN ... Die Masse sind geschätzt ein Lastenheft ist geschrieben , Das Teil wird beim Billigsten gekauft ...die Folge : Der Schrott wird produziert, er wird gemäss Lastenheft (schön schnell billig) akzeptiert, Du hast die Arschkarte...
So funzt die 0km Osoleskenz.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[hiha]

Die Nadeln haben, anders als die der XT, Gummikegel, und ich hab den Originalventilsitz exakt nachgeahmt. Hoff ich zumindest.
Das Billigventil hat identische Maße wie das Originale, aber die Nadel ist um 0,5mm dünner, drum klappert die entsprechend. Ich vermute fast, dass in diese Sätze Nadeln bunt hineingewürfelt werden, drum haben die Einen damit Probleme, die Anderen aber nicht.
Egal, wird probiert. Im Gegensatz zum Altventil besteht es die Orale Vakuumprobe. Das ist schon mal gut :-)

Gruß
Hans

[MopsFidelius]

Ich selbst hatte noch nie Probleme mit den Rep-Sätzen von Louis, Kedo oder Polo. Ich habe die Schwimernadelventile immer genommen. Inzwischen habe ich 5 oder 6 GAser mit den Rep-Sätzen bestückt und noch keiner hat sich beschwert, dass die Dinger absaufen oder überlaufen. Glück gehabt?
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Hey Kölle, do bes e Jeföhl!

<-Ankickprobleme? so gehts!

[aenz]

[S&T]

Ich hatte beim letzten das Klemmer-Problem, welches sich aber durch verwenden des originalen (doppelten) Drahtbügelchens entschärfen ließ. Die einfache Drahtschleife aus dem Satz lässt die Nadel schon schräg ins Ventil baumeln bzw. legt sie mit Druck an einer Seite an...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[hiha]

Tja, durch die engere Bohrung hab ich keinen Schräglauf mehr. Und den Drahtbügel hab ich so hingebogen, dass der Schwimmer das Ventil auch wieder aufmachen kann, nicht nur die Schwerkraft.
Mal schauen, ab erstem April darf das Pezl wieder fahren. Dann seh mers scho.

Hans

[S&T]

Wir erwarten dann morgen Abend einen Bericht...
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[MartinV]

[motorang]

Ich hab jetzt das gleiche Problem vermeiden wollen, und habe gute Nachrichten:

Bei Bestellung des Keyster Dichtsatzes bei Motorradbay bekam ich auf Anfrage die Standard-Schwimmernadel gegen eine solche mit Gummispitze ausgetauscht - klasse!

Das Spiel der Nadel im Ventil ist auch perfekt.

Gryße!
Andreas, der motorang
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[hiha]

Top!

[altf4]

jo -
kann hierbei von wegen des keyster-satzes vom motorradbay auch nur positives berichten.
das urspruengliche gesyffe nach unserer basteley auf der henneburg war tatsaechlich auf die schraeg aufsitzende metallklammer an der schwimmerzunge zurueckzufuehren.

allerdings war ja die leerlaufgemischnadel eine falsche...

so weit, so gut.

gruessle, der max ~:)
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2x SR, 2x MZ ;)