SR-XT-500 Forum

[motorang]

Guten Morgen,
ich hab ein E-Mail bekommen und möchte das hier gekürzt verbreiten so wie es im Bucheliprojekt steht.

Bei unerklärlich hohem Leerlauf ist normalerweise eine Vergaserschelle locker oder ein Vergasergummi/Schlauch zieht Falschluft. Sehr manchmal hat sich eine Einstellschraube am Vergaser verabschiedet oder die Leerlaufdüse hat ein Durchflussproblem - kurz es rührt fast immer von zu magerem Standgasgemisch.

Falls das Problem nicht plötzlich auftritt sondern immer schon da war oder nach Überholung des Motors sollte man hier weiterlesen:

[hiha]

Jo, alles richtig, bis auf die Gradangaben: 10,6° an der NW bzw 21,1° an der Kurbelwelle :-)

Gruß
Hans

[motorang]

Ohne Herleitung glaub ich garnix

Gryße!
Andreas, der motorang
_________________
Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
*
[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[sven]

180/17
_________________
νιψον ανομηματα μη μοναν οψιν

[hiha]

Oder 360/34

[motorang]

QED

Bravo

und Danke

Gryße!
Andreas, der motorang
_________________
Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
*
[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[motorang]

Ungeprüfte Antwort von Jürgen:

[fpg]

moin,

... wer sich da wohl verzählt haben könnte ....

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[pointer]

Jürgens XT ist jetzt aber nicht eine "XT500" nach österreichischer Nomenklatur, oder?
_________________
Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[fpg]

moin,

... der vierventiler ?

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[pointer]

genau. Den kenne ich zwar nicht von innen und die Anmerkung zur Bordnetzspannung im ersten Post spricht eigentlich dagegen, aber irgendwo her muss der Jürgen ja die Idee haben.

Mir ist kein solcher Unterschied zwischen den Übersetzungen von XT und SR aufgefallen. Schlicht verzählt ist zwar immer drin, aber es wäre ja fast schon schade, wenn es so einfach wäre
_________________
Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[hiha]

Der Nockentrieb von XT und SR500 Zweiventil ist absolut identisch.
Und das von der XT600 hat 46 Zähne.

Gruß
Hans

[fpg]

moin,

.. ja, sicher... aber möglicherweise gibt es ja ne austria-edition, quasi der alpen-transhybrid ! lustig, wenn dann jemand in der teilekiste daneben greift und alpen-xt mit flachland-sr mischt ! das ergäbe eine kurzeitig interessante standgasdrehzahlkurve

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[rei97]

Also:
Naja...
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[motorang]

Ich weiß es auch nicht, um eine Modellverwechslung kann es sich nicht handeln. Die Zweiventiler-XT ist meines Wissens in Österreich bis auf Fahrwerksdetails gleich wie die deutsche (Endrohr, selbsteinklappender Seitenständer, Lichthupenschalter, serienmäßig ohne Drosselung).

Die Vierventiler XT500(N/Z) hingegen hat eine kontaktlose Zündung, auf die bezieht er sich offensichtlich nicht weil er das extra erwähnt. Irgendwer verzählt sich da wohl ... aber ich kann grad nicht nachschauen

Gryße!
Andreas, der motorang
_________________
Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
*
[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[fpg]

moin,

...in über 30 jahren sr/xt-schrauberei is mir noch keine derartige (anzahl der zähne) abweichung zwischen den steuerkettenrädern bzw. ritzeln untergekommen.... was ich in meiner recht umfangreichen sammlung von kettenrädern aber beobachten kann, ist eine recht breite streuung in der position der zähne zur fixierbohrung... da kann es locker verschiebungen um einen zahn geben. also einfach kettenrad und ritzel mischen, ohne überprüfen der steuerzeiten is nich ....

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[motorang]

_________________
Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
*
[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[motorang]

Geklärt, der Irrtum war ein Irrtum

[pointer]

Danke für's klären!
Wegen der Zahnzahl muss sich der Jürgen aber sicher keinen Kopp machen. In der Sache war's ja ein nützlicher Hinweis.

... hat halt seine XT (verständlicher Weise) mal kurz vermenschlicht, passiert ja 'ner Menge Leute hier, die ihre Kisten mit Namen ausstatten ... obwohls dann bedenklich wäre, wenn alle 32 Zähne oben säßen

sag ihm bitte 'nen Gruß,
P.
_________________
Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[motorang]

Bin mir sicher er liest hier mit, hab ihm den Beitrag jedenfalls verlinkt.

Gryße!
Andreas, der motorang
_________________
Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
*
[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]