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motorang Forumsweiser

Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 1692 Wohnort: Österreich
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Verfasst am: 20.05.2009 10:02 Titel: Peinliche Frage zum Schwimmerventil |
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Tach
ich brauch für die SR500 ein Ersatzschwimmerventil für die Wochenendtour.
Der örtliche Louis hats laut Website nur für die XT500.
Beide Male Originalvergaser
XT500 VM32SS
SR500 2J4 VM34SS
Ist das Ventil baugleich?
Vielleicht hat jemand ein Zubehör-SR500 Schwimmerventilchen liegen und ersieht aus der Verpackung für welche anderen Moppeds das noch passen täte ... ? Weil mehr als Moppedlisten gibts beim Louis halt nicht.
Gryße!
Andreas, der motorang
[editiert wegen Modellverwechslung ...] _________________ Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
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Hauni Forum-König

Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 4662 Wohnort: Im Mittelpunkt der EU
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Verfasst am: 20.05.2009 10:08 Titel: |
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habe ich heute morgen bei Kedo bestellt
Entweder kan dir jeman anders hier helfen, oder du musst ein paar Tage warten...  _________________ Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt) |
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motorang Forumsweiser

Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 1692 Wohnort: Österreich
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Verfasst am: 20.05.2009 10:20 Titel: |
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Hi Hauni,
danke. Ist nur so dass ich eh einen Repsatz für die XT daheim habe ...
entweder ich fahr nach der Arbeit zum Louis und hol mir für die SR500 einen kompletten Repsatz (inkl. Dichtungen) den ich eigentlich nicht brauche, oder eben nicht weil ich eh das Ventil aus meinem XT-Satz verwenden kann.
Es wäre kwasi nur bis 15 Uhr interessant
Gryße!
Andreas, der motorang _________________ Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
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motorang Forumsweiser

Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 1692 Wohnort: Österreich
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Verfasst am: 20.05.2009 10:28 Titel: |
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Hm
Kedo hat einzelne Zubehör-Ventilnadeln nur für die SR500 (nicht für die XT500).
Im Kedo OEM-Komplett-Satz sind die natürlich unterschiedlich benummert, für XT500 und die SR 500 2J4 ...
Gryße!
Andreas, der motorang _________________ Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
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Wolfgang Forumsweiser

Anmeldedatum: 09.08.2005 Beiträge: 1238 Wohnort: Regensburg
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Verfasst am: 20.05.2009 10:43 Titel: |
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Normalerweise sollte es kein Problem sein den Repsatz mitzunehmen, zu Hause zu vergleichen und ihn dann - falls ungebraucht und nicht benötigt - beim Laden wieder gegen Bares zurückzugeben. Bei meinem Händler wurde mir das so schon öfter angeboten.
Wenn der Louis auf dem Arbeitsweg liegt ist das wohl die praktischste Lösung.
Gruß
Wolfgang |
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captain-b Urgestein

Anmeldedatum: 14.09.2005 Beiträge: 425 Wohnort: Karlstein
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Verfasst am: 20.05.2009 10:44 Titel: |
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tach andreas,
ruf doch mal bei den kedoianern an, obs passt... _________________ so long
el capitano
www.big-chief.de |
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rei97 Forum-König

Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 7157 Wohnort: Denkendorf
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Verfasst am: 20.05.2009 10:44 Titel: |
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Also:
ruf doch die Kedos an.
Vielleicht bekommst Du da schnell Erkenntnis.
Regards
Rei97 _________________
skype: hrei97
Zylinderangebot: |
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motorang Forumsweiser

Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 1692 Wohnort: Österreich
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Verfasst am: 20.05.2009 11:36 Titel: |
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Vielleicht ruf ich bei Kedo an
Der Louis liegt leider nicht am Arbeitsweg sondern vervierfacht diesen locker ... und eben diese Rumfahrerei würde ich mir sparen wenn ich vorher wüsste was Sache ist.
Ich kann mir auch beim L eine XT500 Nadel und einen SR500 Komplettsatz geben lassen und vorortig vergleichen ... aber eben auch dazu muss ich hinrittern ... und die Zeit ist doch wie immer knapp.
Gryße!
Andreas, der motorang _________________ Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
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frisch Fleißiger Poster

Anmeldedatum: 08.12.2006 Beiträge: 117 Wohnort: Buxtehude
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Verfasst am: 23.05.2009 17:55 Titel: |
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Moin allerseits,
sind die Kedoventile eigentlich inzwischen besser geworden? Vor 4 oder 5 Jahren hatte ich mal ein Neues von dort und nach Einbau und langem Kicken mit allen Finessen einen 6- oder 8 Takter.
Das Ventil wollte einfach nicht dichten und flutete den Saugtrakt bis der Sprit zum Filter herauskam.
Lösung war zunächst zum Original - dann TM
Gruss
Jens |
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