SR-XT-500 Forum

[S&T]

Ich seh seit gestern mal wieder den Wald vor lauter Bäumen nicht...


Mir sind einige "lustige" Teile im Regal aufgefallen, die ich mal zu einem Motor zusammengebaut habe...
Durchdrehen mit NW auf "original" lässt er sich schonmal....

Jetzt soll die Nockenwelle natürlich eingestellt werden, "timing card" liegt bei.

Noniusrad vorhanden, Gradscheibe auf KW LiMa-seitig montiert.


Jetzt müsste ich erstmal eine Vergleichsmessung (Nullspiel, 1mm Hub) in Null-Position machen, damit ich weiß, wo ich stehe.

Die Differenz zum Sollwert hole ich mir, in dem ich das Rad versetze und die Kette umhänge...

Aber an was orientier ich mich? Eö? Aö? Nachmessen muss ich eh, aber irgendwo muss ich ja anfangen...

Oder doch als Näherung zuerst auf Überschneidung / LobeCenter und dann nachmessen/korrigieren? Unter Spannung den Deckel aufschrauben schmeckt mir aber garnicht...
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Fump]

Keine Ahnung!
_________________
-der den Tiger reitet-

noch Schlagwörter für die Kontrollorgane und ein schönes Zitat:

Wenn alle Macht vom Staat ausgeht, nennt man das totalitär.
Wenn alle Macht von einem König ausgeht, nennt man das Monarchie.
Wenn alle Macht von der Religion ausgeht, nennt man das fundamental.
Wenn alle Macht vom Militär ausgeht, nennt man das Regime.
Wenn alle Macht Einzelpersonen ausgeht, nennt man das Diktatur.
Wenn alle Macht von der Wirtschaft ausgeht, nennt man das Freiheit!

(Nicht wörtlich nach Jakob von Uexküll, Gründer des Alternativen Nobelpreises)

[S&T]

...im Jahre des Herrn 1994 hat ein gewisser J.P. aus Ö. eine Bestellung in San Rafael,CA getätigt...

Ohne das Ding einzubauen hat er es Jahre später in die Bucht geworfen, wo es mir dann schließlich zuschwamm... MC 25162...


Wenn ich also auf Es einstellen wollte, müsste ich die Meßuhr so einrichten, dass ich beim schließen erkenne, wenn ich noch 1mm Restweg habe...

Was den Freigang von Kolben und Ventilen angeht wirds wohl noch interessant... aber das ist erstmal noch Zukunft...





(der Schreibtisch lässt mich offenbar langsam verblöden...)
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[fpg]

moin,

... die sache mit der überschneidung im ot als referenz ist bei motoren mit einer nockenwelle eigentlich überflüssig. die meisten hersteller geben daher für diese nocken den einlassschluss bei einem mm ventilöffnung an. den ot bestimmt man vorher mittels messuhr am kolben. meiner erfahrung nach, passt die markierung auf den sr-polrädern in den meisten fällen perfekt. die messung des ventilschluss ist komfortabel, da er nach ut liegt, was einem ne menge kurbelei spart ... fragt sich jetzt, wohin die reise gehen soll : drehzahl oder kraft aus den unteren drehzahlregionen.... (ich find ja drehzahl toll....)

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[hiha]

Wenn Du mit DER auf der STraße fahren willst, dann viel Vergnügen. Da gibts Rennfahrer, die das Teil nicht anständig zu Laufen bringen. Überschneidung im O.T: 5,5mm, Einlasschluss bei knapp 80°... Aber Versuch macht kluch, vielleicht gehts ja.
hier die rote Kurve isses , allerdings nicht nach Timingchart eingestellt, sondern die Überschneidung auf O.T.

Gruß
Hans

[S&T]

ob und wenn ja wo ich die fahren will, weiss ich noch nicht...


...aber der Rest vom Motor schreit nach Drehzahl, insofern könnte sie darin zumindest effektiver sein als im Regal...
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Theo]

[S&T]

die Daten hab ich mit bei...


nen Anfang zu finden war mir etwas verwirrend...
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[fpg]

moin,

... 72° abc ....



der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[S&T]

wird ein lustiges Experiment... 509ccm hab ich ausgerechnet... ausgelitert wird, wenn endgültig montiert ist... Verdichtung knapp 10:1...

am Kopf hat sich jemand ausgetobt... für Be- und Entatmung hab ich noch keinen richtigen Plan...
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[hiha]

Bei der langen Steuerzeit empfiehlt sich eine höhere Verdichtung, 10,5:1 würd ich nehmen, mit der Tendenz zu mehr.

Gruß
Hans

[S&T]

dem Kopf fehlen 9/10, die Fußdichtung ist dem Rotstift anheim gefallen, der Kolben dürfte ursprünglich für 10,5 gedacht gewesen sein...

da es ausser diesen nicht exakt bekannten Werten noch ne kleine OP gab komm ich ums auslitern nicht rum, um was genaues sagen zu können...

Wenn ich wirklich noch rauf müsste mit der Verdichtung, wäre am Zylinder zu schleifen oder am Kopf zu schweißen... eher letzteres wg. Ventilfreigang....
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[S&T]

ein 90er Wiseco für XT-Bolzen... untenrum hat jemand mit nem Fräser gewütet, EV-Tasche für d=49 angepasst...

... an der Kurbelwelle hab ich selbst gewütet ...

.. der Kopf wie gesagt abgefräst, Einlasskanal und Sitzring auf das 49er getrimmt...

nicht ganz ohne, so viele Teile unbekannter Herkunft (und Qualität) zusammenzustecken, ist mir schon klar... und ein relativ planloser Schuß ins Blaue... aber mehr wie Altmetall ist es im Regal halt auch nicht... wenns läuft und sich fahrbar machen lässt, hab ich gewonnen, wenn nicht, zumindest gelernt...
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Hudriwudri]

[S&T]

[rei97]

Also:
Daß ein Bauernmotor auch etwas gröbere Toleranzen verträgt
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[fpg]

moin,

... eher nicht...

... soll wohl heissen, dass der motor für verschärftes tuning nicht taugt.... gerade ungenaues arbeiten rächt sich grauenhaft..... 2° zuviel, und nixx geht mehr..... falsche verdichtung, keine leistung usw.

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[Theo]

[hiha]

Wenn Zylinder und Motorblock plan sind, dichtets auch mit dünn Silikon.

[fpg]

moin,

... sind sie selten bis nie.... und die dichtung hat ja noch eine andere wichtige aufgabe.... sie vermittelt zwischen den thermisch bedingten ausdehnungsunterschieden.... der block braucht erheblich länger, bis er die zylindertemperatur erreicht hat.... auch bei direktem kontakt. andersherum kühlt der zylinder schneller ab.... die spannungen bauen sich an den grenzflächen auf......

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de