SR-XT-500 Forum

[rei97]

[fpg]

moin,

... sorry rei... das is quark.... einen solchen reibwert erreichst du nicht mit 90/90 und bt 45...

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[Hauni]

Ach ja,
noch mal zur Frage:

Wie schon erwähnt, wenn du das auf legale Weise hinbekommen willst, wird das sehr schwierig bis unmöglich ( wie rei schon schrubselt -> Gefälligkeitsgutachten)

Was alles geändert wurde, da sind verschiedene Meinungen im Umlauf.
Auf jeden Fall der Vergaser, auch der Auspuff ist zugestopft. Der Lufi, die Nockenwelle und vermutlich bei den letzten Modellen auch die CDI.

Dies waren alles Maßnahmen um die immer strengeren Zulassungswerte bei Geräusch und Abgas einhalten zu können........
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[fpg]

moin,

... zum glück stimmt das so nicht... aber das is wie mit dem subjektiven leistungsempfinden....

der fpg
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[BOOZE]

[fpg]

moin,

... booze... da liegst du schief... das geht nicht....

der fpg
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[Hauni]

[BOOZE]

[fpg]

moin,

... hauni. ich leb auch nich auf ner insel....

... technisch änderungen an kfz dürfen das vom hersteller angegebene (!) emissionsverhalten nur innerhalb bestimmten toleranzen überschreiten. die homologation eines serienfahrzeugs unterliegt dabei strengen auflagen. das besagt aber nicht, dass mehrleistung erhöhte emissionen bedeutet.

zwei bzw. drei werte sind relevant:

a. standgeräusch
b. fahrgeräusch
c. co-wert

... von leistungsbegrenzung steht da nixx....


andere fahrzeug lassen sich nach wie vor auf- bzw. umrüsten. als beispiel könnten z.b. grössere flachschieber auf einer trx genannt werden. bj. identisch... das geht ganz legal.

... und einer 96#er sr etwas auf die sprünge zu helfen, ist auch kein ding der unmöglichkeit...

der fpg
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[Hauni]

Ach Booze,
du willst es offensichtlich nicht verstehen,

also zurück zum Thema!!!
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[BOOZE]

Nein scheinbar nicht, aber wo liegt das Problem bei dir?

Wo Proplem wo wo

Aber hast recht, last euch alles Eintragen, wie die Supertrappsen bei Torsten und Roger
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[Hauni]

@ fpg:
Ich habe das Gefühl, jetzt haben wir etwas aneinander vorbei geredet

Klar, die Leistungsbeschränkung ist nicht Bestandteil des Emmissionswertes.
Aber die meisten durchgeführten Leistungssteigerungen, die es für die SR gibt, werden mit einem der 3 Punkte:
a. standgeräusch
b. fahrgeräusch
c. co-wert

in Konflikt geraten......
ich schrubte ja auch: schwierig, bis unmöglich
ok, lassen wir das "unmöglich" weg

@ Booze:
ich versuche es jetzt noch mal......
was du machst ist mir persönlich egal!!
Aber deine Aussage ist nun mal keine Allgemeingültige, die auch vor Gericht bestand hätte.
Wie oft es vorkommt, das ein Polizist, oder ein Unfallgutachter sich für die Leistungssteigerung interessiert, spielt dabei keine Rolle.
Fakt ist, wenn du damit erwischt wirst, erlischt die Betriebserlaubnis.

Wie gesagt, ob es dich interessiert......dein Problem,
der Hinweis in diesem Zusammenhang das es problematisch werden kann, muss aber sein!
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[th.sauer]

Der Herr Booze hatte anscheinend noch keinen Streß mit einer Versicherung, die sich um Zahlungen drücken will. Ein Gutachter hat schnell herausgefunden, dass an der Karre manipuliert wurde. Das freut die Versicherung, denn dann ist sie raus aus der Leistungspflicht und klebt dem Verursacher den Bonbon ans Revers. Und der latzt dann an die Versicherung, wenn die gegen den Unfallgegner in Vorleistung gehen musste. Mit Rechtsverdrehern von Versicherungen ist nicht zu spaßen.
Außerdem könnte evtl. der Staatsanwalt auch noch eine Beschäftigung suchen. Das Delikt nennt sich versuchter Betrug.

Aber wenn es jemand besser zu wissen meint, bitte.

Bei den späten Bj. waren all die oben genannten Teile zurückgerüstet.
Nocke mit geringerer Überschneidung und weniger Hub, flacherer Kolben mit geringerer Verdichtung, CDI, Vergaser, Auspuff.
Also alles was Leistung bringt, aber auch Krach und Abgase macht, wurde zugewürgt.
Klar kann man das alles wieder ändern, aber es ist nicht eintragungsfähig und damit legalisierbar. Ohne Sorgen ist man mit einer frühen SR bis Bj. 83-84 unterwegs, da geht legal mehr.

So und die Dauernerver und Oberlehrer sollen sich ihren Senf jetzt bitte selbst aufs Brot streichen und nicht wieder einen Fred mit mit ihrem Ego zumüllen.

Gruß

Thomas
_________________
Eigentlich glaube ich an das Gute im Menschen.
Auch wenn es manchmal etwas schwer fällt

[fpg]

moin,

[dreckbratze]

da geht sicher schon was, wie der fpg schon schrub, aber men denke auch mal an die kohle. ob es im endeffekt nicht billiger ist sich ein entsprechendes bj. zu besorgen anstatt den umbau und (falls gewünscht) das ganze zu legalisieren, d.h. abgasgutachten, eintragung usw.

[pointer]

Genau so wie der dreckbratzerich schrubte. Leistungssteigerung eintragen lassen steht eh' an, wenn's legal bleiben soll. Der Aufwand für den Eintrag ist bei älteren Baujahren deutlich problemloser, weil es zumindest für die 2J4 eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Importeur für die Steigerung von 27 auf 34 PS durch Ansaugstutzen-Tausch gibt.

Für alles andere kann der Umbau der vorhandenen Maschinerie in einen 2J4-Rahmen schnell zur billigeren Alternative werden, schließlich ist's nur die Rahmennummer, die in den Papieren und beim TÜV zählt. Alles andere ist weitestgehend Plug & Play und alte Rahmen sind m.W. immer noch recht günstig zu bekommen.

Wenn Geld keine Rolle spielt, gibt's sogar die Möglichkeit, sich die Nummer eines alten Rahmenkopfes, z.B. aus einer Unfall-Maschine, auf einen nagelneuen übertragen zu lassen. Aber das ist wieder ein anderes Thema.

Noch 3 Sätze, die ich später ggf. kopieren kann: Ob nun jemand legal "braucht" oder "nicht braucht", ist mir jetzt persönlich schnuppe. Den Hinweis, dass "nicht brauchen" hier natürlich keinesfalls angeraten wird, hat der hauni ja schon angebracht, die letztendliche Entscheidung liegt sowieso beim individuellen Bastler, da braucht's keiner "Ermahnungen". Sind ja alles erwachsene Menschen hier

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[fpg]

moin,

...

[Hudriwudri]

[fpg]

moin,

...meine frage ??? welche ????

der fpg
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[Hauni]

@ Frank!
Keine weiteren themenfremde Diskussion........bitte klärt das per PN.

Ebenso wie die Bremsendiskussion.
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