SR-XT-500 Forum

[miri69]

Hallo Zusammen,
ich habe eine sr500 48T Bj. 99. Sieht super aus, der Sound ist jedoch etwas müde... Jetzt überlege ich, wechen Pott ich legal draufmachen könnte. Ich habe nicht viel Ahnung, brauche also Hilfe. Bei Kedo kann man Pötte kaufen, sind die dann komplett, wie bekomme ich raus ob der Sound gut ist??? Kurze beschreibung meines Soundfavoriten: dumpf, dunkel, nicht anstrengend... rein optisch gerne kürzer als das Original. Was muss ich alles kaufen??? Muss ich die Änderung eintragen lassen???
Vielen Dank -
miri69

[Wickie]

wenn ich mich nicht täusche hat der Speedy den hier drauf der hat mich immer schwer beeindruckt vom Sound her und der könnte dir auch in die optischen vorstellungen passen.

EDIT

Hier noch die Kellerecke beim Kedo zuhause wo er den versteckt hat.
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Der Wickie

"Die Größe und den moralischen Fortschritt einer Nation kann man daran messen, wie sie die Tiere behandelt."
(Mahatma Gandhi)

[rei97]

Also.
bitte bitte lass die Huddel oschinool.
Es wäre eine Sünde daran rumzumachen.
Viel geht da in der Summe der ergriffenemn Massnahmen eh nicht.
Wenn Du ein Lärmgerät wünschst, dann bau Dir parallel einen Renner mit 2J4 Rahmen auf. Wenn Du das machen willst, stellt sich nur die Frage: Strasse oder Rennstrecke. Bei Strasse gelten Restriktionen, die begehbar sind. Bei Rennstrecken bleibt nimmer viel , wo brüllen erlaubt ist. Teile dafür hab ich noch...Da kann man den Auslassventilen bei der Arbeit zusehen....
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[SR-Junkie]

[quote="rei97"]Also.
bitte bitte lass die Huddel oschinool.


....und wenn es dann doch ein "Sportler" wird, der die 99-er ziert:

ich würde mich für die "oschinool"-Tröte interessieren. Wirklich guter Zustand und gerechter Preis vorausgesetzt. Auf Halde kann man als "Original-Junkie" so was immer brauchen.

Mehr dann per PN.

Viele Grüße

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Ist der Haxen nicht mehr in der Lage, bleibt das Handanwerfen - keine Frage ....

SR-Junkie - 1 Kick only

Hans-Peter

[rei97]

Also:
lieber oschinooljunkie
miss mal den Aupuffdurchlass er 99er
15mm sollten es nach Harald sein. Der Krümmer wurde auch dem verringerten Austritt mit einem 3. noch pipseligeren Rohr angepasst.
Der Rest des 99er Schreckensszenario ist ein Tarnkappenbomber eine kastrierte Nocke, sowie eine Lima und CDI, die im Verband die Frühverstellung einbremsen. Damit wird sogar die erschreckende Leistung der Trommel vorne fertig.
TROTZDEM...
Ich würde die Jubi lassen, wie sie ist.
Zum Rumprötteln mit einem schönen Einzylinder vergangener Pracht reicht es allemal. Wer mit der SR rasen will, ist eh auf 78-80 angewiesen. Da kann dem Basteltrieb freier Lauf gelassen werden.
Die Leichenteile einer Jubi sind in meinen Augen sowieso nogo, es sei denn man hatte Schäden an einer Jubi und will sie wieder richten.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[Hauni]

Hallo miri!

Ja, ein last edition Modell zu verändern......da streuben sich bei vielen Sr Treibern die Nackenhaare.....

....ist so ähnlich als würde man bei einem ganz alten SR-Modell den Bügel abflexen

Welcher Pott beim 99er Modell legal ist......da weiss ich leider nicht bescheid. Die 99er wurde so zusammenkastriert das da nicht wirklich viel legal möglich sein dürfte.

Bevor du den Träumen nachgehst, solltest du mal direkt bei Kedo nachfragen.....die wissen bestimmt für welche Modelle was möglich ist.....
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[pointer]

Hi miri69, willkommen bei den Eintopfigen

ist zwar schon alles gesagt, aber sicher nicht so, dass es jemand mit "nicht viel Ahnung" von der Materie verständlich wird.

also: die späteren Baujahre, also 99 ganz besonders, leiden unter den Verschärfungen der Abgas-, Lärm- und sonstwas Werte bei der Zulassung. Legal geht da weder im Bezug auf Leistungssteigerung noch auf Sound viel. Eher ganz wenig, sozusagen.

Deswegen auch die Aussage weiter oben, dass eine ganze Reihe von Teilen einer 99er, die Dank geringerem Alter noch hübsch sind, leider nur zur Instandhaltung einer "jungen" SR taugen. Das gilt z.B. für alles, was längs der Gassäule sitzt, vom Vergaser bis zum Auspuff. Diese Teile sind alle auf die reduzierte Leistung der 99er ausgelegt bzw. tragen ihr Scherflein zur Reduktion mit bei. Das Blöde: die reduzierte Leistung war/ist für das Baujahr Vorschrift, anders lassen sich die Abgas- und Lärmwerte nicht einhalten. Da schaut der TÜV dann ganz, ganz böse ...

Die einzige Lösung heißt in solchen Fällen: Rahmen mit Nummer aus einer älteren Baureihe oder eben gleich eine Zweit-SR der 2J4-Reihe bzw. eine frühe 48T. Bei den alten Kisten ist dann auch ganz legal einiges mehr möglich.

Fazit: dein Schätzchen ist sicher hübsch anzuschauen, aber kein wie auch immer geartetes Tuning-Objekt, wenn du es mit Strassenzulassung bewegen willst. Das muss dem Spaß ja keinen Abbruch tun.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[Wickie]

ich bin ja auch immer der Originalheimer... Ich würd sie auch original behalten lassen, ich hab aus dem Grund jetzt drei SR und abgesehen von der Zulassung und dem zugegeben sehr geringen Steuersatz, fressen die ja auch keine Gras.
(ich kenn deine SR ja nicht wenn die im O-Zustand ist dann lass sie lieber so)
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Der Wickie

"Die Größe und den moralischen Fortschritt einer Nation kann man daran messen, wie sie die Tiere behandelt."
(Mahatma Gandhi)