SR-XT-500 Forum

motorang · Verfasst am: 20.11.2011 10:59 Titel: SR500 Winterschäden

Eine unendliche Geschicht, gerne kann jeder seinen Senf dazuschreiben was ihm wiederfahren ist. Hier folgen einige kleine Geschichten, was so im Ganzjahreseinsatz vorkommen kann.

Gestern:
Drehzahlmesserwelle ab. Macht nix, hab ja Ersatz.
Sitz und Tank weg, Wellenclip raus ... nix rührt sich. Die Welle steckt im Zylinderkopf fest. Vorsichtiges ziehen, Einsprühen mit Rostlöser, ...

Stunden später hab ich das Ding dann mittig angebohrt (da wo vormals die Seele lief), ein M6 Gewinde geschnitten, Gewindestange reingeschraubt und das festkorrodierte Teil mit Rohrstücken/Scheiben/Mutter rausgezogen.
Das Ende der Welle steckt immer noch im Antrieb, bis zur nächsten Motorzerlegung. Aber immerhin ist die Bohrung jetzt frei um einen Stopfen öldicht einzusetzen. Klarerweise gefettet, so wie den letzten auch - 2004 oder so.
Bis dahin geht es sicher auch ohne DZM. Wird eh überschätzt.

Gryße!
Andreas, der motorang
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motorang · Verfasst am: 20.11.2011 11:04 Titel:

Sommer 2011. Seit zwei jahren gibt es immer wieder Elektrikausfälle an der SR. Beim messen findet sich nix, aber während der Fahrt wird die Batterie leergesaugt. Also mögliche Übeltäter verdächtigt aber nicht erwiesen:

Regler geprüft, Anschlüsse gechekt, gegen Ersatzteil probegetauscht.

Batterianschlüsse neu gemacht.

2x Bleigelakku (einer war definitiv defekt)

1x Rücklichtkabel das grün korrodiert war, das hat sich in den Kabelbaum gut eine Handbreit reingezogen, da drin wurde ein Kurzschluss vermutet. Ausgetauscht.

1x Beschädigung des im Kotblech verlaufenden Kabelbaumes (wer denkt sich nur sowas aus) durch Splitt, eventuell auch Schneekette

Zuletzt: Ersatz des mickerigen Sicherungshalters gegen einen fetten Bimetallschalter aus Milwaukee mit M6-Schraubanschlüssen - beim Yamahateil war die Anschlusslitze so grün und brüchig dass da wahrscheinlich nur 0,2 Ampere drübergingen.

Seitdem reichlich Licht und voller Akku ...

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motorang · Verfasst am: 20.11.2011 11:06 Titel:

1x jährlich Bremssattel runter und zerlegen. Grind vom Kolbenhemd entfernen, Staubdichtung prüfen, Korrosion unter den Edelstahl-Gleitblechen entfernen, mit Kupferpaste zusammenbauen.

Sonst quitscht die Bremse zuerst, dann schleift sie und zum Schluss steckt sie.

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motorang · Verfasst am: 20.11.2011 11:07 Titel:

1x jährlich Welle der Trommelbremse ausbauen und geschmiert wieder einsetzen. Bei der Gelegenheit Schmiernippel nachrüsten.

Sonst steckt die Welle irgendwann, die Bremse stellt nicht zurück, schleift und überhitzt.

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motorang · Verfasst am: 20.11.2011 11:09 Titel:

Dekowelle im Zylinderkopf festkorrodiert.
Sitz und Tank ab, Arretierschraube raus, Ventileinstelldeckel runter, Welle von innen mit Dorn ausgetrieben. Korrosien entfernt, Dichtring ersetzt, geölt eingesetzt. Auch gleich den Dekozug neu machen weil Rost.

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pointer · Verfasst am: 20.11.2011 13:26 Titel: Re: SR500 Winterschäden

motorang · Verfasst am: 21.11.2011 11:35 Titel: Re: SR500 Winterschäden

rei97 · Verfasst am: 21.11.2011 12:13 Titel: Re: SR500 Winterschäden

nanno · Verfasst am: 21.11.2011 12:42 Titel:

War nicht SR aber XS 750 (gleiche Gabel):

Vorderrad auf der Achse beim Übergang zum Tachoantrieb festgerostet.
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motorang · Verfasst am: 21.11.2011 12:44 Titel:

Ja klar,
aber der war halt nicht intakt.

Merkt man leider erst wenn man das Teil ausbauen will weil Welle ab. Und dann die Wellenhülle nicht aus dem Kopf geht.

Aber dann ist es zu spät. Deswegen auch hier der Fred, dann weiß man dass man beispielsweise das Teil hin und wieder mal ausbauen und fetten könnte ...

Der O-Ring war sicher neu weil der kommt ja mit jeder Drehzahlmesserwelle neu mit. Der hier war wahrscheinlich etwa 2002 neu Suse

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motorang · Verfasst am: 21.11.2011 12:46 Titel:

nanno · Verfasst am: 21.11.2011 13:43 Titel:

Nein, wirklich die Hülse vom Tacho auf der Achse. Die Innereien waren gut gefettet...
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pointer · Verfasst am: 21.11.2011 13:50 Titel: Re: SR500 Winterschäden

altf4 · Verfasst am: 22.11.2011 01:24 Titel:

...das zuendspulenkabel (direkt an der zuendspule) macht gerne faxen.
zur schwarzpulverrallye ist mir seinerseits da erst salzwasser rein und dann wieder rausgelaufen. oO
ich hab die kiste 50 kilometer vom treffen stehengelassen. nach einer trocknungsnacht hat mich der kahlgryndige wieder zum moppet ge-izht und siehe da - brumm beim ersten tritt. seitdem hab ich an der stelle einen batzen silikon dran :)

g max ~:)
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loctite · Urgestein Anmeldedatum: 07.10.2008 Beiträge: 382

Hallöle Allerseits,

Winterschaden XT, so um 1987/88:

Motor lief gut, plötzlich schlagartig aus. Ewig lang angekickt, lief wieder problemlos, dann mal mit Aussetzern, dann wieder - plöff- nix geht mehr.

Probehalber Kerzenstecker weg, Kabel direkt auf Kerze- einwandpfrei.
Zuhause Kerzenstecker angeschaut, Korrosion am Kerzenkontakt. Klar, hat ja auch der Gummiring unten gefehlt, weiß der Wellensittich warum.

Hab von dem Stecker noch die Gummitülle vom Kabel zu Hause- hilft beim Bowdenzug ölen ungemein.

Ach ja, bin damals nach dem Fahren sofort an den Waschplatz und hab das Moped gleich abgespritzt um die Salzplörre loszuwerden.

mfgele
Bernd

insider 6 · Verfasst am: 23.11.2011 00:29 Titel:

Ihr seids alle Barbaren, das tut man doch den Moppeds (SR und XT) nicht mehr an, sie dem Salz auszusetzen...... Suse

Gruss

Hans

motorang · Verfasst am: 23.11.2011 15:06 Titel:

Das kann ja nu jeder halten wie ers mag.

Fürs nicht dem Salz aussetzen hat man ein Sommermopped. Oder mehrere. Da dürfen dann die ganzen Chrom- und polierten Aluteile dran Mr. Green

Winter ist mattschwarz (inzwischen). Gibt so einen schönen Kontrast zum Schnee ...

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fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

... echte technikfreaks ! Mr. Green

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...

http://www.ausgestrahlt.de

rei97 · Verfasst am: 23.11.2011 19:31 Titel:

Also:
hat mit Technik nix zu tun...
Das ist das Gefühl zu einem Eisenhaufen, den man dann verschrottet, oder mit hohem Aufwand wieder instand setzt.
Das tue ich mir bei den Huddels nicht an.
Ein 4 rädriger Untersatz muss das emotionslos tun.
Der ist dann eben ein Fall für Osteuropa, Afrika o.a. wenn es soweit ist.
Regards
Rei97
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Der Knuddel

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fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

... die junxx lieben halt moder-räder .... und noch gibt es genug zu kompostieren....

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