SR-XT-500 Forum

[Bulldog2011]

An welchen Stellen messe ich den Innendurchmesser eines Zylinders?

Oben, in der Mitte oder im unteren Bereich? Oder ist das egal?

lG
Andreas
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mit lieben Grüssen,
Andreas


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Hannas Blog
http://library-of-fairytales.blogspot.de/

[nanno]

Kommt drauf an, wie genau du messen willst, willst du nur messen ob der Zylinder im 0-Maß oder 1., 2., usw. Übermaß ist, reicht eine Schublehre.

Willst du es genauer wissen, musst du auf Höhe des OT, des UT und in der Mitte vom Zylinder messen und das immer über Kreuz.

Wo genau sollte sich in einer guten Reparaturanleitung finden lassen, bei der Jawa gibts da genau vorgegebene Punkte.

Grysze
Greg
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Frei ist, wer frei denkt.

[S&T]

Der Nenndurchmesser lässt sich mit dem Meßschieber durchaus feststellen, Voraussetzung ist natürlich, dass der Zylinder frei von Ablagerungen ist.
Relevant ist hier das Maß "ganz oben", der Bereich wo bei OT-Stellung des Kolbens die Kolbenringe nicht mehr hinkommen (der Feuersteg). Deshalb kann es hier zu Ablagerungen kommen, die den Meßwert verkleinern, den Wert vergrößernder Verschleiß ist aber ausgeschlossen.

Da der Zylinder i.d.R. mit dem passenden Einbauspiel für einen bestimmten Kolben geschliffen wird, kommt so gut wie nie genau 87,00 oder 88,25 raus.

Daneben sind schon ganze Völkerscharen an der korrekten Nonius-Ablesung am Meßschieber gescheitert...



Will man eine Aussage über den Verschleißzustand des Zylinders treffen, sollten mindestes sechs Messungen vorgenommen werden, je länger der Hub, um so sinniger können noch mehr sein.

Man benutzt einen Innentaster oder eine Innen-Mikrometerschraube, was aber fummelig sein kann.
Standard sind solce Kandidaten:





Man mißt im Bereich des oberen und unteren Totpunkts sowie auf halben (drittel/viertel...) Weg dazwischen, jeweils parallel und senkrecht zur Kurbelwelle bzw. zum Kolbenbolzen.



Jetzt kann man Aussagen über den Verschleiß machen, über die Ovalität und Konizität. Das lässt u.U. auch Rückschlüsse auf andere Komponenten des Kurbeltriebs zu, z.B. Kolbenkippen.
Toleranzmaße gibt der Hersteller i.d.R. vor.


Die weitere Verwendbarkeit lässt sich abschließend nur beurteilen, wenn der zugehörige Kolben samt Ringen ebenfalls vermessen wird.
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Bulldog2011]

uups, danke fuer die umfassende Auskunft..

Mir geht es nur darum, die Zylinder meiner B(MW)ertha zu messen um zu sehen ob sie noch im originalen Zustand sind oder bereits im Uebermass.

Ueber die weitere Verwendbarkeit kann dann wohl nur ein Fachbetrieb / Motoreninstandsetzer entscheiden...
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mit lieben Grüssen,
Andreas


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[nanno]

Ganz genau, Zylinder einmal mit WD40/Bremsenreiniger gut ausgewischt und dann den Messschieber am oberen Bund angelegt und gemessen.

Wenn du schon eine Stufe (Feuersteg) siehst, dann misst du so, dass du auf dem Steg misst, dann weißt du (so ca.) auf welches Maß der Zylinder gebohrt wurde.

Grysze
Greg
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[Bulldog2011]

[rei97]

Also:
was immer Du oben misst, prüfe vorher, ob Ablagerungen im Bereich oberhalb der Ringe das Ergebnis verfälschen. Da sind schnell ein paar Zehntel Dreck drauf. Wenn Du daraufhin Kolben im Übermass zum Gemessenen bestellst, und meinst 0,25 mehr müsste wieder sauber tragen, kann dies ein Trugschluss sein, wenn Riefen oder eine starke Verschleisstonne das überschreiten. Wenn Du die Zylinder zu einem Instandsetzer gibst, wird er das oben Geschriebene berücksichtigen und Dir Kolben und Ringe im passenden Übermass bestellen und dann die Zylinder danach Bohren und honen.
Regards
Rei97
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Zylinderangebot:

[nanno]

Ich glaub um den Kolben geht es ohnehin nicht im vorliegenden Fall.

Grysze
Greg
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[rei97]

Also:
klar, nicht den Bestehenden. Der kann bestenfalls Ascher werden.
Der Neue ist aber Massgabe zum Bohren und honen.
Regards
Rei97
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[th.sauer]

Wenns um die BMW Zylinder geht, sollten das welche aus Nikasil sein, dürften die ewig halten. Feststellbar dadurch, dass keine Stahllaufbüchse drin ist.

Gruß

Thomas
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Eigentlich glaube ich an das Gute im Menschen.
Auch wenn es manchmal etwas schwer fällt