SR-XT-500 Forum

[rei97]

Also:
Bei der Caffeeratte musste ich notgedrungen etwas mit der Entlüftung rumspielen. Zuerst habe ich den 48T Abscheider mit einem Schlauch oben dran im Bogen in eine Colaflasche mit obenliegendem Seitenloch verbaut.
Folge: Ölwutzerei aus dem geteilten Ölabscheider in der Mitte beim Schlauchbinder. Ölabscheider entfernt.
Folge: Nach der Hochgeschwindigkeitsfahrt am Rhein Flasche halbvoll mit Öl. ..Da habe ich wohl eine blöde Eigenfrequenz erwischt, die das Öl in der Menge hochgepumpt hat.
Habe schon alle Horrorszenarien von Defekten im Motor vor Augen gehabt.
Nächste Lösung: Schlauch 1 Meter erst hoch, dann unter Sitzbank nach hinten bis hinter das Nummernschild.
Seit dieser Zeit ist Ruhe. Kein nennenswerter Ölverbauch (unter 0,1 ltr auf 500km) trotz heisser Fahrweise (Das Ding dreht halt so schön und läuft problemlos echte 160). Kein Ölnebel am Nummernschild...damit auch keine Umweltsau.
Fazit: Auch die Motorentlüftung geht nicht einfach so.
Man kann da einiges falsch machen und den Sabber einfach wieder einsaugen und verbrennen..Na, ob das umweltfreundlich ist? Zudem stopft sich der Filter mit dem Ölnebel zu und die Fuhre läuft zu fett...
Ein langer Schlauch, wenn die Gassäule gerade günstig ist, ist manchmal gar nicht so blöd.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[dreckbratze]

im guzzifundus gibts nen abscheider mit federbelasteten ventil. direkt an der entlüftung selbst sitzt ein kugelventil. braucht aber etwas mehr platz als das sr-döschen. sollte das jemand brauchen können, ich hätte noch einen.
bei mir gehts nach dem kugelventil in den rahmen und von dort in ne flasche

[jeanjean]

An mein Rennerle steck auch ein Schlauch, ca. 80 cm lang, mit einem kleinen Luftfilter am Ende.

Er endet versteckt unter dem Lenkkopf.

Noch nie irgendwelche Probleme gehabt.

jeanjean

[fleisspelz]

[S&T]

[Ulrich]

An meinem Cafe-Racer steckt direkt auf dem Kurbelgehäuse ein Entlüftungsfilter von K&N. Ich hab keine Ahnung ob das ein Ventil oder sonst was drin steckt, aber auch nach mehreren 1000km ist das noch nie Öl ausgetreten.
Gruß
Ulrich

[dreckbratze]

fleisspelz: aber klar!

s+t: ganz recht, weshalb der geneigte guzzisti den schlauch auch da nicht lässt, wo mandello ihn vorgesehen hat

[B.]

Moin!

Wir hatten ein ähnliches Thema übrigens schonmal, allerdings mit Bezug auf Verwendung im Geltungsbereich der StVZO. Guckst du hier!

Marck schrub dort unter anderem:

[Kiwa]

http://www.tdm-fighter.de/tuev/tuev-x-an_umbau.htm

[roger]

Hi,

zu Boschos Link zum Fread vor einiger Zeit zu diesem Thema:

ich habe das ziemlich schnell wieder rausgerissen,weil
der Motor gelaufen ist wie SCH....., hat aber wahrscheinlich den einfachen Grund, dass der Schlauch zu kurz bemessen war.
Sehr rauher Motorlauf, so richtig rauh, wie Husten ;-), und klingeln in verschiedenen Drehzahlbereichen.
Habe ich mal wieder Lust auf "sinnlose" Bastelei, werde ich den Schlauch
3-4 mal so lang bemessen, unter dem Rahmen entlang führen, bevor er
dann an den Luftfilter angeflanscht wird.

[B.]

'73? Sch****

Roger, Kiwa: Danke.