SR-XT-500 Forum

zimi · Verfasst am: 20.09.2007 20:23 Titel: Startverhalten und 100 Oktan

Moin,

kann das Tanken von 100-Oktan-Sprit das Startverhalten meiner Huddel nachteilig beeinflusst haben? Ich bin ja zur Zeit noch beim Einfahren, aber seit gestern springt sie warm nur ganz mistig an. Mit der Konfiguration fahre ich schon ein Weilchen rum, aber seit gestern ist zwischendurch ein Päuschen machen nicht mehr wirklich drin. Mag auch Zufall sein, aber das stellte sich ein, nachdem ich knapp 10 Liter V-Power getankt hatte.

Dank & Gruß,
Simon
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Das Leben ist eins der schönsten!

rei97 · Verfasst am: 20.09.2007 20:26 Titel: nein.

Also:
Es gibt keinen vernünftigen Grund, warum Deine Huddel mit 100 Oktan schlechter anspringen sollte als mit 95...
Dass SRs mit lauwarmem Motor gerne Zicken machen ist bekannt. Ich hoffe, Dir ist das segensreich weiße Knöpfchen bekannt.
Regards
Rei97
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Der Knuddel

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Hauni · Verfasst am: 20.09.2007 20:47 Titel:

Ich weiss,
es ist nicht deine Frage,
aber ....
warum hast du denn 100 Oktan getankt :shock:
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

Harald · Gast

...weil man eine SR mit Superplus fahren soll.

V -Power ist das Superplus von Shell.

Gruß Harald

S&T · Verfasst am: 20.09.2007 21:28 Titel:

für "SuperPlus" reichen 98 ... und "sollen", hmm.... o.k. ...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.

And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

kommmschmit · Verfasst am: 20.09.2007 23:31 Titel:

Also ich kenne Kollegen die fahren ihre SR mit Normalsprit und das seit Jahren ohne Probs wobei meine Huddel da streikt......
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

fleisspelz · Gast

Jipieeeeeeeeeeh ein Glaubenskrieg Yellow Wink

Super reicht und mit dem Anpringen hat das keinen Zusammenhang. War sie zuvor bis auf den letzten Tropfen leer? So leer, dass Dein Benzinfilter zugesetzt ist? Oder einfach nix mehr in der Schwimmerkammer war?

zimi · Verfasst am: 21.09.2007 08:17 Titel:

Moin,

neeiiiiiin, kein Glaubenskrieg!!!!! Ich habe meinen Motor gerade neu aufgebaut mit 535 cm³, Hiha-Nocke, 49er EV und 40er Dellorto. Also gleichzeitig einfahren und Düsen finden. Deshalb tanke ich erstmal Super+, um die Klingelursachen einzugrenzen. Klingelt aber wohl gar nicht. Also demnächst Super testen. Ich wollte beim letzten Tanken aber Super+, und als die Reserve kam, war gerade nur eine Schell in der Nähe. Das Start- und Laufverhalten ändert sich ja in der Einfahrfase, deshalb wollte ich fragen, ob´s am Sprit gelegen haben kann, oder mit dem Einfahren zu tun hat.
@Helmut: Sie war also nicht lauwarm, und ich kenne das weiße Knöpfchen zwar, aber der Versager, der eins hat, liegt daheim in der Werkstatt...

Dank & Gruß,
Simon
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Hauni · Verfasst am: 21.09.2007 08:55 Titel:

Ah ja,
ich verstehe.

Glaubenskrieg hin oder her......
Meine Guzzi fahre ich zum Beispiel auch mit Super+,
aber bevor ich gezwungen werde 10 cent mehr pro Liter für 100 Oktan auszugeben, nehme ich an solchen Tankstellen immer den 95 Oktanigen.
Wobei die meisten Guzzi-Treiber generell mit 95 Oktan fahren.

Meine SR Erfahrung ist: Am besten fährt unsere Huddel mit Superbenzin, verbleit!!! Yellow Laugh

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Fump · Verfasst am: 21.09.2007 09:05 Titel:

Meine Huddel lief früher mit Normal super. Seit Mitte Neunziger nur noch mit Super normal.

Fazit: Früher war alles besser Yellow Rolleyes

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-der den Tiger reitet-

noch Schlagwörter für die Kontrollorgane und ein schönes Zitat:

Wenn alle Macht vom Staat ausgeht, nennt man das totalitär.
Wenn alle Macht von einem König ausgeht, nennt man das Monarchie.
Wenn alle Macht von der Religion ausgeht, nennt man das fundamental.
Wenn alle Macht vom Militär ausgeht, nennt man das Regime.
Wenn alle Macht Einzelpersonen ausgeht, nennt man das Diktatur.
Wenn alle Macht von der Wirtschaft ausgeht, nennt man das Freiheit!

(Nicht wörtlich nach Jakob von Uexküll, Gründer des Alternativen Nobelpreises)

rei97 · Verfasst am: 21.09.2007 12:52 Titel: Hochdrehen

Also:
Dann dreh den Leerlauf 3 Umdrehungen hoch, wenn Du warm startest.
Beim TM36 hilft das wunderbar. Manchmal hilft auch, die Leerlaufdüse eins höher, die Hauptdüse eins runter.
Regards
Rei97
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zimi · Verfasst am: 21.09.2007 19:11 Titel:

Moin,

danke für die Tipps! Mittlerweile weiß ich: Sie springt auch kalt mistig an... Mich hatte nur stutzig gemacht, dass ich mit der Düsenbestückung schon rumgegondelt war, ohne Probleme. Bei kaltem Motor zwar nicht oKo, aber warm war kein Problem. Dann vorgestern die Fahrt mit der Tankung, und beim nächsten Stopp habe ich sie kaum wieder anbekommen. Natürlich mit Zuschauern. Seitdem kalt mittelprächtiger Start, warm eher gar nicht. Naja, Düsen wechseln ist zwar beim Dellorto nicht so nett wie beim VM34SS, aber spasteln macht ja Bass.

Dank & Gruß,
Simon
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sidebikeregina · Verfasst am: 22.09.2007 11:18 Titel:

Baumann · Verfasst am: 22.09.2007 11:27 Titel:

Bedeutet eine höhere Oktanzahl nicht, dass das Benzin klopffester ist ?
D.h. dass es nicht zu ungewollten Frühzündungen kommt.
Demnach wäre ja Normalbenzin zündwilliger, oder ?

Oder bin ich jetzt total auf dem Holzweg ? Yellow Rolleyes

Gruß Baumann
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sidebikeregina · Verfasst am: 22.09.2007 11:33 Titel:

stimmt, Normalbenzin verbrennt besser und sauberer.
Deswegen im Benzinkocher immer Normal,brennt besser!

Was das allerdings jetzt mit der Klopffestigkeit zu tun hat....keine Ahnung.
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Bilder vom Albanienurlaub 2010
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Hauni · Verfasst am: 22.09.2007 11:39 Titel:

Das mit der Klopffestigkeit ist so:
Wenn ein Motor klopft, verbrennt das Benzin ohne im OT verbrannt zu werden.
Deswegen wird ein Benzin genommen, welches schlechter zündet, damit dies dann erst explodiert, wenn der Zündfunke es so will.
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Harald · Gast

Hi,

..da sich die (meisten) SR Fahrer eher an den damaligen Werksempfehlungen
halten (siehe Synthetiköl) bin ich doch etwas verwundert warum man dies nicht beim Sprit macht.

Die SR wurde für 98Oktan gebaut ( Premium Gasoline only ). Wer hier Normalbenzin oder einfaches Super ( 95 Oktan) tankt reskiert einen Motorschaden.

Wem das Superplus zu teuer ist sollte auf Doppelzündung umbauen oder Fahrrad fahren.

Gruß Harald

sidebikeregina · Verfasst am: 22.09.2007 13:18 Titel: Re: Original

Hauni · Verfasst am: 22.09.2007 13:26 Titel:

@ Harald!
Wie so oft, ist auch hier der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
In der Theorie hast du Recht, in der Praxis sterben SR Motoren nicht!! weil sie Super tanken. Und auch nicht!! weil sie auf Vollsynthetik verzichten.
Wenn ich da nur an den Motor von meinem ehemaligen Gespann denke......mittlerweile fast 90.000 km auf dem ersten Übermaß! und das mit Mineralöl und Superbenzin.....
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Baumann · Verfasst am: 22.09.2007 13:29 Titel:

Hier wurde aber nach dem Startverhalten gefragt !

Und ich kann mir durchaus vorstellen, dass das besser ist, mit Normal.

Ob das jetzt reingehört oder nicht.
Obs klingelt oder nicht.

Es ist doch auch einfach mal interessant, sowas zu ergründen.
Das ist doch kein Aufruf Normal zu tanken.

Fahrrad kommt mir nicht ins Haus. Meckermotz

Gruß Baumann
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