SR-XT-500 Forum

[kommmschmit]

Also ich könnte mir vorstellen dass an Haralds SR auch nicht mehr alles Orschinool ist.
Die Aussage dass der Orschinoolpuff der Beste für die SR ist trifft aber meines bescheidenen Wissens nach eben auf ne Orschinoole zu. Sobald das Setup geändert wurde muss das gar nicht mehr stimmen.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[Harald]

Also,
wollen wir mal ein paar Fakten nennen.

1. Ich habe niemals behauptet das die EGU Anlage ein Sportauspuff ist.
Vielmehr ist er ein guter Auspuff für 27 PS Modelle. Was anders habe ich nie geschrieben.

1. es hat keiner, der jemals einen EGU Auspuff gefahren hat, etwas negatives über den Drehmomentanstieg geschrieben oder diesen verneint.

2. die meisten SR Fahrer sind nicht so sehr auf " Top Leistung" aus da die SR dann weder haltbar noch sicher fahrbar ist. Wer unbedingt standfeste Leistung sucht soll sich um Himmels willen was anders kaufen - das sollte klar sein.

3. sehr viele Zubehörauspuffanlagen rosten entweder überdurchschnittlich schnell oder sind nicht haltbar.

Die EGU Anlage ist eine solide - und in der VA Version eine rostarme Austauschauspuffanlage die eintragungsfähig und für den "Normalo" auch wunderbar fahrbar ist. Bei einer richtig guten Vergaserabstimmung gibt es keine Drehzahllöcher, Buckel oder dergleichen.

Deshalb gebe ich immer gerne meinen Hinweis über die EGU Alternative kund. Grundlose Kritik oder Schlechtmacherei finde ich zum Kotzen.

Nicht alle SR Fahrer sind Rennfahrer.

Gruß Harald

[Bulldog2011]

[pointer]

@kohai: die Überlegung zu Gegendruck und Gasgeschwindigkeit ist interessant. Ok, Gegendruck hake ich ab, habe zwar gerade keine Zeit mich da in die fachfremde Lektüre einzulesen, aber für was gibt's denn hier Fachleute.

Das mit der Gasgeschwindigkeit hättest du aber auch früher sagen können (kleiner Scherz ) - jetzt habe ich den Motor mit der hiha-Nocke schon auseinander wg. Steuerzeitenverstellung. War 5° KW spät, lief dann aber nur bis so 100, 105 km/h, dabei wäre aus dem Blickwinkel ja ein Tausch auf Leistungskrümmer evtl. einen Test wert gewesen. Vielleicht wurde der Zylinder nur sein verbranntes Gemisch nicht los.

Irgendwie finde ich deine Idee mit dem Wechselstopfen zur Steuerzeiteneinstellung bei eingebautem Motor gerade sehr verführerisch.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[Ulli F. aus H.]

@Harald, ich habe nichts dagegen, wenn jemand den EGU-Topf persönlich für seinen Zweck als optimal bewertet. Das kann jeder tun, wie er will. Nur sollte er dann vermeiden, seine sehr persönliche Meinung als quasi „allgemeingültiges Wissen“ nach außen zu tragen. Deine Aussage „dann ist der Originale eben nicht optimal“ ist genau das, was du mir jetzt vorwirfst, nämlich sachlich zweifelhaft. Lass uns deswegen bitte keinen Streit anfangen.

@Kohai, ich hab ja auch nie behauptet er wäre DAS Optimum er ist es aber in Bezug auf viele Punkte. Wenn es um Mehrleistung bei noch vertretbarem Geräusch geht, meld dich bitte, wenn du was hast. Ich suche ja selbst auch noch (-;

[rei97]

[Harald]

Hallo,

Tja, ich sehe ihr sucht doch einen Rennauspuff nach dem Motto
wenn schon anderer Auspuff dann auch einen mit mehr Leistung.

Nun, für diese Zwecke ist der EGU Classic eher nicht geeignet - da er nur für 27 PS Modelle eintragungsfähig ist.

Gruß Harald

[rei97]

Also:
@Harald,
bei aller Liebe...
Der Egu Puff sieht wirklich hübsch an einer SR aus...
..habe ich dem Rolf (Squirrel ) auch gesagt.
Daß er Dir an einer Replika gut gefällt und auch noch gut zum Setup paßt freut mich.
So...
aber die Frage vom Kohai zielte nun mal in eine andere Ecke, in die der Egupuff nicht passt.
Eine Tuningnocke, die nicht auf Thumper zielt, passt eben nicht zum Egupuff.
Wer da sucht, braucht heutzutage Nerven wie Drahtseile, weil das Flüstermopet passt halt nicht zur Hihanocke.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[pointer]

[Harald]

@Rei

Das sehe ich ganz anders.
Meine Empfehlung galt eigentlich dem Themenstarter. Oder als Tip für einen fälligen Ersatz an einer normalen, ungetunten SR.

Da solls, so hoff ich wenigstens, auch noch einige davon geben.

Was gibts daran auszusetzten ?

Übrigens, den Begriff Replica lese ich gar nicht gerne. Leute die sich eine nicht so alte SR zugelegt - und mit der ganzen Tunerei nichts am Hut haben (so wie ich), könnten durch diese "Aufteilung" diskriminiert werden.

Auch eine neuere SR ist eine SR, oder nicht ?
Wenn ihr diese neueren Modelle disqualifiziert finde ich das sehr schade.

Gruß Harald

[pointer]

@Harald: Replica ist der stehende Spitznamen für alle 48T. Wurde zugegebener Maßen von einem 2J4-Fahrer in die Welt gesetzt, wie auch anders. Du wärst aber der erste, der sich davon "diskriminiert" fühlen würde. Alle anderen haben gelacht.

Gruss, P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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[fleisspelz]

Ich bin stolz darauf, die fleischgewordene Replika meines Vaters zu sein

[Marv]

Also ich freu mich jedenfalls das auf den Seiten so viel Interessantes zum Thema Auspuff zusammengetragen wurde. Ich bin mir zwar immer noch nicht schlüssig was ich mir kaufe abääär ich finde neben den Auspüffs noch schicke Setup-Tips...
meine SR wird sich freuen...und ich mag sie alle egal ob 2J4 oder 48T...

Martin

[Harald]

Hallo,

Auf mich wirkt das Wort Replika im Zusammenhang mit der SR eher negativ:

bei einer Kaufempfehlung oder bei Kaufinteressierten wird gerne auf die "kastrierte", "trommelbremsende", "gezähmte", "lahme" Version ab 91`hingewiesen und von einem Kauf dieser abgeraten, mit dem Argument das die früheren Modelle leistungsstärker und umbaufreundlicher wären.

Letzteres stimmt ganz bestimmt.
Aber wer nicht "umbauen" oder "laut" werden will, ist mit einer neueren SR, da meistens haltbarer - und nicht so verbastelt, gut bedient.

Jubimodelle schneiden da besonders schlecht ab. Obwohl sie meiner Meinung nach die schönsten SR´s sind die je gebaut wurden.
Und ausgereift.
Hier wurde endlich ein grosser Schwachpunkt - die Lima- verbessert.

D.h. die neueren Sr´s (so ab Bj. 95) haben eine komplett andere und modernere Lima bekommen. Eine 330 Ohm Spule gibts da nicht mehr.
Sollte mal erwähnt werden...

Gruß Harald

[Ulli F. aus H.]

@Harald
genau das ist der Punkt, der uns unterscheidet. Du hast ja recht, eine fast neue SR ist in vielen Punkten (nicht die Bremse...) technisch verbessert. 95% der hier und dort Anwesenden ist das aber völlig egal, bzw. sie schauen etwas amüsiert auf solche Modelle. Und 95% dieser Leute (da schließe ich mich ein) haben nämlich einen kleinen Spleen. Die wollen nix perfektes, sondern ein möglichst einfaches Moped, an dem sie möglichst viel selbst schrauben und ändern können, egal ob mit tieferem Sinn oder nur aus purer Lust. Ich würde mich z.B. tierisch drüber ärgern, wenn dieses Ding viel perfekter wäre, dann gäb es ja nix zu basteln. Laß uns doch einfach unseren Spaß. Ich bemühe mich künftig auch, dir deinen zu lassen.

[fpg]

moin,

...hier haben doch alle ihren spass... aber wenn man den jubi-klumpen als das schönste sr-modell aller zeiten bezeichnet, hört's auf !! sorry... die 48t war ja schon ein schritt in die falsche richtung...aber das ding is ja glattgebügelt und geliftet wie der arsch von britney spears....

...das schönste original ist die 78'er ... da beisst die maus keinen faden ab... scheiss auf die lima... die is reparabel... von der im jubimodell würde ich das nicht behaupten....

...die egu-tüte funktioniert nicht wirklich gut...

der activmember

[rei97]

[rei97]

[Harald]

...doch hilft es.
Es traut sich nicht jeder mit einem 30 Jahre alten, oft heruntergerittenen Motorrad im öffentlichen Starssenverkehr tagtäglich zur Arbeit zu fahren.

Will heißen bei so einem alten Motorrad ist - wenn nicht alles gründlich gewartet und erneuert wird - die Zuverlässigkeit oftmals nicht mehr gegeben.

Für Schrauber also.

Bei neueren Modellen hat man bessere Chancen ein alltagstaugliches Motorrad zu bekommen das einem, bei entsprechender Wartung, noch viele Jahre Freude bereitet.

Das ist der grosse Vorteil einer neueren SR.

Gruß Harald

[fpg]

moin,

... hui... konsens auf unterstem niveau ... geschmack ist bestenfalls glücksache... ok... dadurch wird aus einer retro-sr-kasperbude trotzdem keine echte sr... das is auch so... :-)

der fpg