SR-XT-500 Forum

[rei97]

Also:
Wenn das Tanköl absackt, ist eigentlich klar, woran das liegt.
Nachsehen ob das Rücklaufventil axial und zur Kugel dicht ist...das wars.
Denkste....
Wenn es dann immer noch davon läuft, geht die Sucherei los:
Ist die untere Schraube des Filterdeckels lang genug..usw usw.
Es gibt noch eine Möglichkeit, im Prinzipbild als roter Pfeil dargestellt:

Der RWDR in der Ölpumpe. Eine Art Herzfehler.
Die Ringe sind nach 25 Jahren meist noch orginal.
Wie das dann aussieht erkennt man im Bild.

Neu links, alt rechts:
spasteln macht Bass.
Regards
Rei97
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[kommmschmit]

:shock:
Merci Helmut.
Wieder was gelernt.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[lallemang]

AHHHH, die englische Schule! Pa Nortons wetsumping

[pointer]

War's das also doch. Endlich ein Beweis dafür, dass ich kein Erbsenzähler bin, bloß weil ich an jedem meiner Motoren bei erster Gelegenheit gleich mal die ÖPu-RWDRs auf Verdacht gewechselt habe

P. (ich fing schon an, mir selber nicht mehr zu glauben )
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[Harald]

...die Ölpumpenwelle auch einer Sichtprüfung unterziehen.

Im Laufbereich des Wedis gibts oft Auswaschungen infolge von zu geringer Oberflächenhärte, Politur und Alterung des Polymers.

Da die Dichtlippen des WEDIS durch eine Wurmfeder an die Welle gedrückt werden, und diese (die Lippen) durch Temperatur und Alter schrumpfen verändert sich der Andruckwinkel.
Wenn man dann einen neuen einbaut ist er schnell wieder schlecht.

Gruß Harald

[rei97]

Also:
prinzipiel richtig, aber der Rwdr der Ölpumpe hat nur Elastomervorspannung, keine Feder. Die Schmierung ist optimal und wie der Augenschein gestern zeigte ist ausser der polierten Laufspur kein fühlbarer Verschleiß zu sehen gewesen. Anders ist das an Rwdrs , die im Dreck laufen. Der Ring an der Ritzelwelle hinterlässt in der Buchse oft tiefe Verschleißspuren, die dann Ersatz der Hülse notwendig machen.
Regards
Rei97
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