SR-XT-500 Forum

[Melli]

Hallo zusammen!
Wer hat das schon mal erlebt:
Die Ventile fangen mal wieder an auf sich aufmerksam zu machen.
Wir stellen das Ventilspiel ein.
Es klingelt lauter als zuvor. Also nochmal , und nochmal . Es wird leiser, aber nicht normal. Irgendwie kriegen wir das blöde Spiel nicht eingestellt. Zur Zeit modern sind ja die Kipphebelachsen ( sowas ist letzte Woche in der Nachbargarage behoben worden) Unterliegen wir dieser Modeerscheinung, oder hat jemand noch eine andere Idee für uns?
Die letzte Motoröffnung ist doch erst 10.000 km her
Genervte Grüße
Melli & Heiko

[S&T]

manch einer hält die Winkelmethode für das überlegene Einstellverfahren,
weil damit evtl. eingeschlagene Stellschrauben und Ventilschäfte kompensiert werden können...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[riege]

wo er recht hat...
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...silver blaze...

[rei97]

Also:
Ventilspiel kann man fühlen...bei 0, 2 fällt das Mehr auf, geräuschlich merkt man noch gar nichts. Die zweite, bei den meisten 2J4 existente Klapperquelle ist , wie Du schriebst die spielbehaftete Kipphebelachsbohrung. Einfache Reparatur mit Schraube von oben ist möglich.
Die dritte Quelle ist der Kettentrieb der Nocke.
Unten beginnend gibt es Fälle der losen Primärtriebmutter, der nicht richtig eingestellten Steuerkette (nur minimalstes Pümpeln) , der fehlenden gummierten Scheibe, der gelösten Nockenwellenschraube (soll eingeklebt) einer lockeren oder gebrochenen Steuerkettenschiene.
In den folgenden Fällen muß der Motor nicht raus:
Ventilspiel, Steuerkettenspannung , gummierte Scheibe, Primärtriebmutter, Nockenschraube.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[frisch]

Moinmoin,

bei mir war das Ventilklappern ein verschlissener, kippender Kolben.
klingt irgendwie auch so.

Gruss
Jens

[pointer]

eingeschlagene Schäfte aber doch wohl kaum nach 10.000 km (eingeschlagene Einstellschrauben habe ich bei der SR/XT noch nie gesehen). Und das die Winkelmethode bei unseren Motoren jetzt signifikant "bessere" Ergebnisse als die mit der Fühlerlehre erbringt, wäre ja mal ganz was Neues.

Ist natürlich auch ein wenig die Frage, was bei der letzten Motoröffnung kontrolliert und ggf. ersetzt wurde. Das gilt auch für die Kipphebelachsen. Dass die - wenn sie vorher noch spielfrei saßen - sich innerhalb 10.000 km so gewaltig breit machen, dass das zusätzlich hörbar klappert, wage ich zu bezweifeln.

@Melli: wenn du wirklich "Klingeln", also ein klingelähnliches Geräusch meinst, dann sind das nicht die Ventile. Die klappern. Horch doch mal mit dem Schraubendreher als Stethoskop an Ein- und Auslasventildeckel bei laufendem Motor, ob du da eindeutig zuordnen kannst. Wenn nicht -> definitiv nicht Ventil.

Grüße, P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[juwi]

Motoröffnung = Ventiltausch?

[hiha]

[rei97]

Also:
deshalb besser Kugeleinstellschrauben verwenden. Selbst kleine Dellen werden wieder eben.
Ich glaube aber nicht, daß dies die Geräuschquelle ist.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[pointer]

[fpg]

moin,

.... zerdepperte einstellschrauben hätte ich auch noch welche.... und nach kurzer zeit verhunzte ventile gibt es auch in der gruselsammlung ....

an die admins: wie wäre es mit nem forum für gruselhaftes schrauberglück.... da gäbe es bestimmt ne menge toller sachen (wenn ich da so an rei's exponate denke... )

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[rei97]

Also:
wo gehobelt wird, da fallen Späne..... 8)
uuuund....
immer der böse VB...
na ja, so ein Teilegrab a la XT Forum könnt schon ganz lustig sein...

Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[hiha]

Dem sven sein Ensemble?

Oder lieber das Kolbenmüsli vom Simmerl?

oder aus des Martins Sammlung der Kolbenumdreher?

[zoked]

Wenn es um Schrott geht, kann ich auch was beisteuern.. muss nur ein Foto von der ganzen Mühle machen

Hoffentlich kein Dauerzustand
_________________
zoked

• BMW R 100 R (1993) -> Blubbert ganz gut
  
• Honda TL 125 S (1978) -> Wartet auf Überholung
  
• Yamaha SR 500 2J4 (1983) -> Befindet sich im Umbau seit August 2007

[SRatte]

[rei97]

Also:
jaja aber die Vorgeschichte war schon spektakulär...
http://de.youtube.com/watch?v=NDkkO7ZS20Q
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[Melli]

Ein neuer Samstag, neue Bastelbegeisterung bei den Herren des Hofes
Henni wollt´s nicht glauben, und hat die Winkeleinstell-Methode versucht.
Ohne Erfolg. Aber einig sind wir uns alle, das Klappern kommt daher.
Nun wird´s wohl doch aufwendiger und teurer ( grrrrrrrrrr... immer alles auf einmal!)
Ein gutes hat´s, mein Chrom bleibt vom Sch... Wetter verschont, und ich rollere mit Papis 125er Plastik-Kombi durch die Gegend- wenigstens mobil

Mal sehen wie wir weiter vorgehen, mir fehlt im Moment jeglicher Nerv für Fraggeleien...

Frustelige Grüße
Melli

[kommmschmit]

[pointer]

@Melli: kein Reservemotor im Schrank? Das würde die Suche nach dem
bösen Klappergeist streßfreier machen.

[SRatte]

Eigener Thread wäre imho nicht gut...wird nur verplappert.

So wie bei den XTlern wärs gut.

Jetzt erst gelesen, natürlich ohne Frames, also von der Startseite...
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres