SR-XT-500 Forum

[Ulli F. aus H.]

Was ist es denn? Vom Gewicht der Teile (TM36) her würde ich schon sagen Alu, für Zinkdruckguss ist das zu leicht, finde ich.

PS: noch zur Diskussion um e10 oder den Sprit der nächsten Jahre: da würde ich mir keine Sorgen drum machen. Die Abmagerung liegt da im Bereich um 3%, da wird fast jede Maschine besser mit laufen. Nur, wer schon an die absolute Grenze gegangen ist, mit seinen Düsen, muss da vielleicht wieder bei.

[fpg]

moin,

... ich glaube die sind aus elektron-guss ...

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[uws]

Aua, da habe ich mich aber verlesen. :shock:

Habe bei Wikipedia unter "Elektron (Legierung)" folgendes gefunden:
Als Elektron (von lat. Bernstein) bezeichnet man eine natürliche Legierung aus Gold und einem hohen Anteil Silber.

Ich glaube aber, wir meinen dieses:
Beim technischen Werkstoff Elektron handelt es sich um Legierungen aus mindestens 90 Prozent Magnesium und knapp 10 Prozent Aluminium...


Gruß, Udo

[fpg]

moin,

.... "elektron-guss" bezeichnet wohl eher eine grössere bandbreite an gusslegierungen....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[fleisspelz]

Stimmt, aber das sind irgendwie alles Magnesium - Aluminium - Legierungen

[Ulli F. aus H.]

Habe die letzten Tage dazu noch viel gegoogelt.

Ich bilde mir jetzt mal ein (um mein Gewissen zu beruhigen...), dass die von den Autoherstellern genannte Aggressivität von Metahanol in erster Linie Teile der Pumpen und der Einspritzung betrifft. Die sind sicherlich hochgenau gearbeitet und Korossion kann da zum Desaster führen, weshalb die Autobauer mit Freigaben geizen. Aussagefähige Langzeittests gibt es aber wohl nicht und sind auch nicht geplant. Die planen lieber gleich resistente Stoffe für neue, dann freigegebene Modelle. Bei Ford liest man sogar von nötigen härteren Ventilen und Sitzen. Vielleicht ist deren Standard etwas zu weich...

Bei unserem Bauernmotor werden die mit Ethanol in Berührung kommenden Teile, also Bezinhahn, Vergaser, Zylinderkopf, Kolben vielleicht auch angegriffen, aber von Zerstörung mag ich da nicht reden. Wenn nach vielleicht zehn Jahren Betriebszeit ein paar Hundertstel tiefe Korrosionsspuren auftreten sollten, halte ich das für nicht katastrophal.

Beim Kolben, na ja, abwarten, aber der schwimmt ja nicht in dem Saft. Also ich mach mich da nicht verrückt.

Was aber wirklich Käse ist, ist der Kaltstart. Da wird viel Kraftstoff nicht verbrannt und der wird Öl abwaschen, jedenfalls mehr als mit Benzin.

[SRatte]

So, nun auch die ersten 30 km mit E10 gefahren.

Fazit: kein Unterschied feststellbar
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

[B.]

[rei97]

Also:
nochmal hoch...
Das Thema droht politisch hochzukochen....
nicht wegen uns, aber Dosenhersteller speziell ausländische geben keine Freigabe für ihre Autos. Bei den Ablehnern sind aber auch Ford und VW und so werden Millionen Bundesbürger ihre Dosen mit Schummelschumibrühe füttern müssen, damit ihnen im Fall eines 2004er Polos nicht die Kosten eines Motorschadens ersatzlos rübergeschoben wird...
Und der Diesel....
wird langfristig über die Plakettentour abgestraft....
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[pointer]

Ja, das Thema hat ein hohes Humorpotential. In Frontal 21 im ZDF kam ja gerade ein Bericht dazu, den's zusammengefasst auch in Schriftform im Netz gibt, und zwar -> da

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[S&T]

[SRatte]

tja....Angsthasen zahlen

und wir Pöler riskieren auch das
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

[B.]

Für mich sieht das sehr danach aus, als hätten sich - nach der Feinstaub-Arschigkeit - die Autohersteller mittlerweile mit den Mineralölkonzernen zusammengetan, um bislang noch nicht ausgebeutete Geldvorkommen in den Taschen deutscher Autofahrer wirtschaftlich nutzbar zu machen.

Motto: kauf Dir ein neues Auto oder tank' teuren Sprit.

Nicht dass ich der absolute Fan alles Verbrennungsmotorengetriebenen wäre - aber so langsam werde ich doch ein wenig sauer über die allgemeine Marschrichtung hierzulande.

[kommmschmit]

[rei97]

Also:
z. Info:
http://www.e85.biz/media/archive1/herstellerfreigaben_ethanol.pdf
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[B.]

[S&T]

aktueller Medienbeitrag...

[verwalter]

Wir verbrennen Nahrungsmittel - und das in einer Welt wo sowieso zuviele Kinder verhungern. Auf die Spitze getrieben heißt das dann daß eine Stunde Vollgas auf der Bahn ein Menschenleben kostet.
Daher bin ich dafür, schnellstens auf Erdgas umzurüsten und dann sofort die Elektroantriebe voranzutreiben. Neue Atomkraftwerke brauchen wir eh, sonst siehts bald zappenduster aus.
Und was Parteien angeht - wir könnten ja endlich die PDV (Partei der Vernünftigen) gründen. Ist kein Lokalpolitiker hier der da mal was anstoßen möchte ? Wenn wir die Hälfte der Nichtwähler mobilisieren sind wir gut dabei !

Ich weiß, Urlaub tut mir nicht gut.

peter
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Der Verwalter

[rei97]

[fleisspelz]

Wenn wir eines nicht brauchen, dann sind das Atomkraftwerke. Aber das weisst Du ja eh, dass ich so denke Peter....