SR-XT-500 Forum

[SR-Caferacer]

da ich seit kurzen hier angemeldet bin möchte mich mal kurz vorstellen , ich wohne im Landkreis München. Meine Hobbys wie sollte es auch anders sein sind Youngtimer Motorräder der 70er und den 80er Jahren. Eigentlich bin ich total Motorradverseucht.

So nun zu meinen Motorrad – Lebenslauf
Angefangen hat alles im Alter von 15 Jahren mit einem Mofa, danach Mokick und dann das heiß ersehnte Motorrad. die erste war eine Honda CB 250 N . Zwei Jahren später musste etwas Geländetaugliches her, eine XT 500. (Es war ein der größten Fehler diese wieder abzugeben).
Diese wiederum musste einer Moto Guzzi 850 Le Mans 3 mit Sportumbau weichen. Danach gab es ein neue Honda XRV 650 Africa Twin die immer noch in meinen Besitz und zugelassen ist . Dies trug mich bis jetzt 100.000 tausend KM durch Deutschland, Afrika und Europa. Aber meine Guzzi konnte ich irgendwie nicht ganz vergessen. So entschloss ich mich 1994 , es muss ( zusätzlich ) wieder was Italienisches her, am besten mit Speichenfelgen , Sound und Baujahr aus den 70gern. Wie es der Zufall wollte konnte ich eine Ducati 750 GT ( Königswelle )mit Baujahr 1971 kaufen.

Eine Yamaha SR 500 konnte ich
auch an Land ziehen, da ich schon immer einen Caferacer bauen wollte und die SR erscheint mir sehr geeignet dafür.

Zwischenzeitlich kam noch eine Kawasaki Z 650 BJ 77 mit hinzu. Die Ducati ging und eine Kawasaki Z1A BJ 74 nahm deren Platz ein welche ich komplett restaurierte. Ein paar andere Projekte schlummern noch in der Garage aber zuerst mal das CAFERRACERPROJEKT.

Nun ist es aber Zeit das Caferacerprojekt mit der SR 500 48T Baujahr 1985 als Basis zu beginnen.
Die SR besitze ich nun auch schon 6 Jahre, aber immer wieder hatten andere Projekte vorrang. Ich will das Projekt mit einfachen finanziellen Mitteln durchführen. Das heißt kein Alutank sondern ein schöner passender Stahltank von einen anderen Modell.
Motorleistung ist für mich auch zweitrangig daher bleibt es bei der originalen Leistung mit Originalmotor.


Zu den Projekt werde ich die ein oder andere Frage stellen uns wäre glücklich wenn ich Antwort erhalte. Natürlich werde auch mit meinen Wissen das ein oder andere Beantworten wenn ich kann.

So das war es vorerst.......
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SR-CAFERACER

[fleisspelz]

Hallo und willkommen bei den Eintöpfen. Ein schönes Projekt strebst Du an. Bei den Tanks wirst du schnell feststellen, dass nicht alles geht, denn durch die Oil-in-frame-Bauweise benötigen die Tanks fette Tunnel. Unter 70 mm geht garnix.....

Viel Vergnügen hier...

[MartinV]

[fpg]

moin,

...oder so ? (ok... die beulen im tank...)



der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[SR-Caferacer]

@ fleisspelz

Ja der oilframe , da werde ich wenn ich einen schönen Tank gefunden habe den Tunnel umfrickeln müssen.

@ MartinV

Interessant, welcher Guzzí Tank ???
Bin vielleicht ende März auf dem Oldtimermarkt in Reggio/Italien und kann
mal meine Augen auf Guzzi Tanks werfen.

@ fpg

Sehr schöner Umbau !!!!!

Ja der Manx Tank ist sehr schön !!! Wenn ich nichts hinbekomme wäre dieser auch mein Wahl !!



Der Auspuff mit Krümmer wäre was für mich, Kannst Du mir mitteilen Woher/Bezugsquelle.


Der XS 650 Tank würde mir gefallen, hat da jemand Erfahrung ????? oder
einen Umbau realisiert???


Danke für die Tipps !!!
_________________
SR-CAFERACER

[fleisspelz]

Der XS 650 Tank passt nicht

Luekk hat einen Guzzi V35 Tank draufgebastelt

[fpg]

moin,

...tank is von wbo, auspuff supertrapp, krümmer von mühlbauer, felgen xs650 auf sr naben, sitzbank von lsl ..... lenker telefix....

der fpg
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[fleisspelz]

Sehr gut gefällt mir der XL250 K3 Tank auf der SR von Marc (S&T)

[S&T]

...und mir erst...

[SR-Caferacer]

@fpg

Das sind doch Borani-Hochschulterfelgen an Deinen Bike ??? hatte die XS 650 diese verbaut ?????

@fleisspelz

Der Honda XL-Tank sieht auch gut aus.



Kann ich als Frischling Bilder einstellen ?????
_________________
SR-CAFERACER

[fpg]

moin,

...nein.. es sind japanische takasago.... die waren original xs....


@s&t ... sehr geil !!!

der fpg
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[S&T]

ich arbeite noch dran...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[BOOZE]

Habe grade mal bei WBO geschaut, nix Manx Tank, die haben nur den Clubman, oder haben die den Manx nicht mehr im Programm?
Was sind das eigentlich für Bremsscheiben, 320er sind es nicht, oder?
Seht schönes Mopped FPG!
_________________
SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[fleisspelz]

[fpg]

moin,

....is kein manx-tank.... ... die scheiben haben 298mm durchmesser...

der fpg
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[S&T]

[fpg]

moin,

..ja... aber die zwei mm ....

der fpg
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[Meister Z]

[BOOZE]

[fpg]

moin,

.... meister.... hat der kopf doch was abbekommen ? ... im durchmesser sind es zwei mm... und bei bremsscheiben werden immer die durchmesser angegeben ...

...die scheiben stammen von einer fzr600 und müssen mittels ringadapter an der nabe auf den passenden abstand eingestellt werden....

der fpg
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