SR-XT-500 Forum

[riege]

Moin Gemeinde,

kann mir jemand mal schnell sagen wie ein "Kabelbaum" aussehen muß, der unabhängig vom originalen Teil das Laufen des Motors sicherstellt?
(zum Check ob der Originale Kabelbaum irgendwo ein Kontaktproblem bei Nässe hat, bzw. zum eliminieren desselben).

Ach ja: ich bin ein elektrisches Wildschwein! ;)

Danke!
Riege
_________________
...silver blaze...

[Hauni]

Wie meinen??
Aaalso....der Zündstrom kommt im Kabalbaum von der Lima zur CDI, dort windet er sich durch Trystoren und so Zeugs, bevor er Richtung Zündspule weiterwandert, dort wird er kompremiert und via Zündkabel und Zündkerzenstecker an die Zündkerze weitergeleitet.

Wenn du einen Ersatzkabelbaum basteln wolltest, müsstest du die Kabel, die im Verbindungsstecker sind, durch andere provisorisch ersetzen........

Einfacher ist, die Verbindungsstellen zu lösen und die einzelnen Kabel mit einem Ohm meter auf Widerstand zu messen!

[riege]

Hi Hauni!

[Hauni]

Ach so, du willst auf Killschalter und Zündschloss verzichten.....null Problemo!
Einfach im Lampengehäuse die nötigen Kabel zusammenschliessen (Habe die Farben momentan nicht im Kopf, und währen der Arbeit kein Bucheli zur Hand). Dann benötigst du einen Batterie Eliminator, und zum Ausmachen den Dekohebel ziehen..........

[riege]

Hallo Hauni,

auch nicht so ganz...

stell Dir vor, ich hätte eine Karre ohne ein einziges Stück Kabel (Zündspule-Zündkerze mal abgesehen...)

Was muß ich wo wie mit 'nem Kabel verbinden damit die Karre anspringt und läuft? Auf Nebensächlichkeiten wie Licht, Blinker und ähnliches kann erst mal geflissentlich verzichtet werden.

Eine Idee?

Gruß!
Riege
_________________
...silver blaze...

[pointer]

Hi Riege:

frag' mal rei97, der ist da ganz stolz und versessen auf seine "2-Kabel-Elektrik". Nur ist Rei ab heute bis Sonntag beim Haxentreffen (Neid, ich muß malochen), darum hier mal so grob über den Daumen:

Lima - Kabel zur CDI - von dort 2 Kabel zur Zündspule (+ evtl. eins mit Knöpfchen zur Masse wg. ausmachen, aber selbst das geht zur Not auch noch mit dem Dekohebel).

Für Weicheier und Schisshaserl: noch'n Elko dazwischenbauen wg. Abpufferung von Stromspitzen)

P.
_________________
Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[riege]

Des mach ich, des is gut!

Danke!

Gruß!
Riege
_________________
...silver blaze...

[Hauni]

So in etwa dachte ich es mir auch.... aber Pointer nahm mir die Worte von der Tastatur

[riege]

Immer dieser Pointer....
_________________
...silver blaze...

[Experte]

Moin,

da kannst Du nicht viel sparen. Die Lima wird direkt mit der CDI verbunden. Durch den Kabelbaum laufen nur die beiden Kabel zur Zündspule ( schwarz und orange ) und das Kabel des Killschalter ( schwarz mit weissem Streifen ). Das ist der kleine Dreierstecker an der CDI.
Das Schwarze ist Masse. Die bekommt die ZP sowieso vom Rahmen.
Das Kabel vom Killschalter wird in der Lampe noch zum Zündschloss verteilt.
Wenn Du also eine Notlitze bei Dir hast und den kleinen Stecker an der CDI auftrennst und das orange Kabel direkt an die ZP legst, rennt die Kiste. Halt ohne Licht und ohne Schlüssel, wenn Du was vor Dir liegt noch illuminieren willst, musst Du halt den Schlüssel benutzen.
Der Kabelbaum, der am anderen Stecker der Lima hängt, braucht Dich nicht zu Kümmern, das es ein vollkommen unabhängiger Stromkreis ist. Egal welcher Kupferwurm da wütet, die Zündanlage ist davon unberührt.
_________________
Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

[riege]

Verbindlichste Dankbarkeitsbezeugung der gesamten Mannschaft - das hat gehilft!

Übrigens: Notlitzen hab ich immer dabei... sind auch hilfreich wenn mal 'ne Federbeinschraube abfällt oder so... ;)

Grüße!
Riege
_________________
...silver blaze...