SR-XT-500 Forum

Wolfgang · Verfasst am: 02.06.2008 12:48 Titel: Tellerrand!

Also mal davon abgesehen, dass ich mir zur reinen Spritersparnis und für den Alltag lieber so ein Öko-Strommobil besorgen würde...

( edit: Sowas mein ich... ist in GB mittlerweile Kult: http://de.wikipedia.org/wiki/REVA
Oder dieses hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Think_City )

... ist das hier durchaus eine Alternative zu den Enfield-Umbauten: http://www.dieselkrad.info/dieselmotorraeder/Dieselwiesel.html
http://www.motorrad-leitner.de/dieselwiesel/dieselwieseltechdat.html

Auch wenn man an der Opik noch was tun muss: Das Teil fährt sich nicht schlecht. Hab damit mal eine kleine Platzrunde gedreht, ist ein recht kultiviertes Sparmobil...

Wer das Ding mal Probe fahren will, ist herzlich auf einen Kaffee eingeladen, Leitner ist bei mir gleich um die Ecke... Mr. Green

Gruß
Wolfgang

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

... und einen diesel als kurzstreckenfahrzeug (unter 100km) zu verwenden ist werder ökonomisch oder ökologisch noch ökumenisch ... der absolute verbrauch ist auch bei einem modernen motorrad sehr gering, wenn man es drosselt.... so eine 600'er fazer im krassen einsteigertrimm ist nur schwer über die 2l grenze zu heben.... die läuft quasi nur im standgas.... und unter solchen bedingungen hält der motor ewig (entfdrosselt sogar länger)... und man kann tatsächlich noch 160km/h fahren... dauert halt a weng Mr. Green

.... diesel sind eigentlich die schlechteren motore:

- hohe kompression
- geringes, nutzbares drehzahlband
- sehr schlechter drehmomentanstieg (bei leichten fahrzeugen)
- hohes eigengewicht
- böse emisionen
- wartungsintensiv (die angesprochenen diesel haben z.t. noch mech. einspritzungen usw. Göbeln

)
- usw.

hauni... heute wird jeder scheiss zertifiziert.... jeder .... ( iso, cmmi, spice, tüv, ec, gs, beate u(h)se, .... )... je nach dem, wem es nützt.... eine aussage über die tauglichkeit von sowas würde ich da nicht treffen wollen... nach abschätzungen in der automobilindustrie wird dem dieselmotor eh keine grosse zukunft mehr gegeben....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...

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motorang · Verfasst am: 02.06.2008 13:28 Titel:

MZ TS 150 ... kostet einen Scheissdreck (auch die Teile), fährt sich wie ein kleines Motorrad, hat AUCH den Exotenbonus und fährt mit unter 3 Liter/100 ... und das Gemisch kostet etwa so viel wie der (derzeit teurere) Diesel.

Beim Dreckbratze zu besichtigen ... oder beim Matthias B.

Gryße!
Andreas, der motorang
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Bulldog2011 · Verfasst am: 02.06.2008 13:44 Titel: Wie komme ich kostengünstig zur Arbeit...?

Hm, der Thread entwickelt sich ja ganz interessant, Danke für die Beiträge.

Ausgehend vom ursprünglichen Thema bewegt mich spätestens seit einem Dieselpreis von 1,52€ (Total Tanke in FF/M Niederrad) die Frage, wie komme ich möglichst günstig in's Büro und wieder nach Hause.

Rahmenbedingungen bei mir sind z.B.:
Jahresfahrleistung (nur Arbeitsweg): 18.500km - 40.000km
kein Umzug möglich
kein Arbeitsplatzwechsel
Spass bei der Nutzung
möglichst günstiger Einstieg
möglichst günstiger Unterhalt (Treibstoff / Wartung...)

Zu Fuss und Fahrrad fallen leider aus. Bis zu 10km / 20km wäre für mich das Fahrrad zwar erste Wahl, aber täglich mindestens 70km hin und zurück ist irgendwie nicht machbar Suse

Zur Zeit im 'Angebot'
Sommerdiesel
Suzukidiesel
Smart CDI
MZ TS150
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mit lieben Grüssen,
Andreas

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fleisspelz · Gast

MZ Gespann mit Wahlweise Gespannbetrieb Eintragung. Zwei Träume auf einen Streich....

...oder die hier...

Hauni · Verfasst am: 02.06.2008 14:04 Titel:

Bulldog2011 · Verfasst am: 02.06.2008 14:04 Titel:

Jaaa, is schon klar.

Spritverbrauch ist aber auch so um die 6 - 7l/100km.
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mit lieben Grüssen,
Andreas

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fleisspelz · Gast

Hauni · Verfasst am: 02.06.2008 14:07 Titel:

Dann war es der Vorführer, seine eigene ist schwarz......
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rei97 · Verfasst am: 02.06.2008 14:16 Titel:

Also:
zum Thema Emme:
@Justus , auch die DDR Bürger fuhren lieber nen Trabbi , wenn sie einen bekommen hätten. Da mußte aber nicht nur der tägliche Arbeitsweg mit gemacht werden, sondern auch der Familienurlaub.
Das alles war 30Jahre nach den 50ern , in denen auch die Frage nach dem wirtschftlichen Verkehrsmittel mit Dach über dem Kopf ggf. sogar Heizung der westdeutschen Motorradindustrie das Licht ausgepustet hat.
Mopetfahren bei jedem Wetter ist halt schon eher Kasteiung denn Spaß. Wir sind unterdessen wieder 20 Jahre weiter und das Motorrad ist endgültig ein Spaßmobil oder Reliquienverehrung.
Seisdrum für den täglichen Arbeitsweg gibt es heute sparsame Fortbewegungsmittel ohne spartanische Anwandlungen.
Der Spritverbrauch wird aber meistens vom Quirl oder Hebel beeinflußt mit dems voran geht.
Regards
Rei97
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fleisspelz · Gast

Das alleine würde mich schon irritieren, wenn das Vorführmodell - also das Exemplar, mit dem man Webung macht, und das daher in besonders gutem Zustand ist - etwa 20% weniger leistet, als das private Modell des Händlers. Weshalb ist das so?

Bulldog2011 · Verfasst am: 02.06.2008 14:19 Titel:

fleisspelz · Gast

Jetzt reden wir über zweierlei Helmut.
Ein MZ Gespann gibt es für ca. 1000 Euro. Den von Dir lancierten Smart gebraucht für ab 3000. Alleine für die Anschaffungspreisdifferenz fährst Du schon sehr lange MZ.....

juwi · Verfasst am: 02.06.2008 14:23 Titel:

Wenn der Diesel genauso teuer ist wie Super, warum dann nicht die
SR Heureka!

nehmen. Die kannst du doch bequem unter 6-7 l. fahren.

Die ist da, kostet keine zusätzliche Knete....

Hauni · Verfasst am: 02.06.2008 14:29 Titel:

Stimmt, wobei bei dem MZ Gespann der recht hoohe Verbrauch den Unterschied relativ schnell egalisiert.

Ansonsten geht die Entwicklung in der Industrie schon lange in die falsche Richtung....sowohl bei Auto als auch Motorrad....immer schneller, immer mehr Luxus.
Wer braucht sowas??
Ein Auto das wirklich mit 3 Liter zu fahren ist, wäre eine Alternative, aber sowas gibt es nicht....zumindest nicht im bezahlbaren Rahmen.
Wie gesagt, den Smart CDI bin ich wirklich langsam gefahren....nie über 80, mit Automatik recht früh hochgeschaltet....der Verbrauch lag trotzdem bei 4,5. Als ich dann mal "normal" mit dem Ding gefahren bin, lag der Verbrauch bei 5,5.

Die Sommer-Hatz-Diesel verzichtet auf jeglichen unnötigen Luxus, der Hatz ist die Leistung egal! Bei dieser Huddel geht es nur um´s Spritsparen!!

Gib mir also mal wirkliche Alternativen, bei denen ich mit 2 Liter auf 100 Kilometer unterwegs sein kann.
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Bulldog2011 · Verfasst am: 02.06.2008 14:33 Titel:

peryc · Gast

Bulldog2011 · Verfasst am: 02.06.2008 14:42 Titel:

rei97 · Verfasst am: 02.06.2008 14:44 Titel:

Wolfgang · Verfasst am: 02.06.2008 14:46 Titel:

Also... wer ernsthaft erwägt sich mit einer Diesel-Enfield auf die Landstraße zu trauen, der kann das auch mit einem E-Mobil. Hier fehlt eindeutig der Coolness-Faktor, sonst nix. Und billiger werden die Schlitten auch, wenn sie denn mal gekauft werden...

@rei: Fabia 1,4TDI, auf der Autobahn sogar unter 4 Liter, im Alltagshatz ca. 5...