SR-XT-500 Forum

[motorang]

Hm

Vorgestern Hinterbremse überholt, Nocken klemmte wegen Salz.

Beim Wiedereinbau Spiel im Schwingenlager entdeckt.

Also mal Achse raus, nach links. Alles original und bislang unauffällig.

Etwa die Hälfte kam recht gut - mit Hilfe von ein paar Rohrstücken und M16 Beilagscheiben am eigenen Gewinde rausgezogen.

Jetzt klemmts aber ordentlich. Warum?

Federbeiner sind lose, Rad ist nicht drin, eigentlich hält die Schwinge nur ihr eigenes Gewicht und dürfte nicht verkanten.

Haben die Lagernadeln nen Absatz eingearbeitet?

Jetzt werkt mal der Würth Rostlöser.

Was tätet ihr meinen?

Weiterziehen? Oder zurückschlagen und nach der anderen Seite probieren ? Dazu müsste der Beiwagen runter ... aber immerhin sehe ich dass die linke Seite der Achse OK ist ...

Gryße!
Andreas, der motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
*
[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[S&T]

ich hab den letzten Patienten zwei Tage lang eingeweicht und immer wieder rechts und links mit Scheiben, Hülsen und Mutter so weit gezogen, wies grad noch ging... irgendwann kam er dann durch. dauert einfach, bis sich der Rostlöser/Kriechöl durch den Gammel gefressen hat...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[MopsFidelius]

Ich glaube kaum, dass siech die Lager auf der Achse selbst einarbeiten. Die Lager laufen doch auf der Hülse in der Schwinge.
Aber vielleicht hat sich ja die Hülse auf die Achse eingearbeitet. Aber das denke ich ist eher unwahrscheinlich.
Hast du mal versucht die Achse um 90° zu drehen? Und dann noch ma 90° und so weiter?

Dran bleiben!!
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Hey Kölle, do bes e Jeföhl!

<-Ankickprobleme? so gehts!

[hiha]

Da die Achse ja erstmal in der Huisn sitzt, können eingelaufene Nadeln nicht schuld sein. Entweder die Achse ist aufgepulzen ("aufgepilzt" klingt so nach Schimmelkäse)
oder sie ist krumm, oder es befindet sich der Rost irgendwo auf halber Höhe.
"Das Balaue Wunder" hat dem Forbi seine Schwingenachse gerettet. Zwei Wochen täglich vor dem Weg zur Arbeit aufgetragen, dann löste sich die Achse kurz vorm Tüfftermin.

Gruß
Hans

[motorang]

Hi

ich hab den vom Hiha mal empfohlenen und persönlich zugestellten SEBASTO Rostlöser von Würth.

Was verwendet denn der S&T ?

Ist das Blaue Wunder besser?

Zwei Wochen Zeit hab ich eigentlich nicht ...

Achse drehen geht garnicht. Ist auch besser weil sonst könnt ich sie ja nicht per Achsgewinde rausziehen ...

Alles nochmal einweichen und versuchen die Achse zurückzuschlagen und auf der anderen Seite raus, oder?

Oder ich mach die MZ-Schwinge und Beiwagen DIESE Woche fertig ... dann kann die SR pausieren ...

Gryße!
Andreas, der motorang
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[hiha]

[motorang]

[juwi]

ich würde eher ein Gewinde in eine Stange schneiden um die auf die Achse zu schrauben

[rei97]

Also:
hier hängt der Zuganker festgerostet in der Hülse. Wenn Du Rostlöser beidseitig reintust und den Zuganker hin und her bewegst, dann wird der Rost irgendwann aus dem Spalt soweit draußen sein, daß man ihn ganz raus bekommt. Wenn Du noch Muttern brauchst, es ist M16x1,5. Ich habe mindestens noch 10 Stück davon, da ich alle Serienmuttern gegen Polystopmuttern getauscht habe. Diese haben den Vorteil, dicht zu sein und dann kein Wasser mehr durch das Gewinde auf den Spalt Hülse/Zuganker zu leiten.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[fleisspelz]

Nach meiner Erfahrung hilft hier Geduld mehr als Gewalt

[S&T]

der letzte von mir verwendete Rostlöser war von "Tectane", ausserdem ein Caramba/WD40-Derivat namens "TEC-MEC Z2000" ...

Verschiedene Hersteller bieten mittlerweilen einen Mix aus Kältespray und Rostlöser an, ich persönlich halte das in erster Linie für Voodoo... mag sein, dass es minimal schneller geht, ist aber erheblich teurer.

Bewegung und irgendeine kriechende Flüssigkeit dürfte das Rezept sein. Ob WD40, Rostlöser, Ballistol oder einfach Diesel ist wahrscheinlich schon fast egal...
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[fleisspelz]

OT:
Glückwunsch zu Deinem Wohnort Marc. Ich wohn da ja nicht weit weg...
...gönn dem ollen Bertrand ruhig sein zweites l am Ende...

[motorang]

Morgen krieg ich einen Zughammer geliehen, inzwischen wird mal rostgelöst ...

Helmut, könntest Du mir drei solche Restmuttern vermachen? Und hast Du eventuell auch noch 1-2 Hutmuttern für die untere Federbeinbefestigung ?

PN?

Gryße!
Andreas, der motorang
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[rei97]

Hi Andreas,
4 Muttis für den M16x1,5 Zuganker sind eingetütet und könnten morgen raus....
schick mir Deine Addi per PN.
Die Dämpfermuttis sind bei mir auch Mangelware.
Ich hab mir mal 4 Stück Va bei der Veterama zugelegt, weil dort immer Händler mit VA Stände haben. Wenn Du noch bis April warten kannst, dann beschaff ich Dir dort welche.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[th.sauer]

Ich hatte mal einen Patienten, da ging gar nix mehr. Durchflexen mit Millimeterscheiben hat die Schwinge gerettet. Die Achsstummel saßen so fest, dass nur noch eine große Presse geholfen hat. Die Stummelreste hab ich noch im Keller. Die waren total gefressen.
Aber bei dir bewegt sich ja noch was. Die Geduld und Rostlösermethode wird schon zum Ziel führen.

Gruß

Thomas

[motorang]

Seit eben hab ich einen Gleithammer ausgeliehen ... mit Geduld und Spucke ... äääh Kriechöl ... wird schon werden!

Gryße!
Andreas, der motorang
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[motorang]

War wohl nix ... trotz massiver Einweichung hat der Gleithammer nur noch 1 mm gebracht.

Danach der Versuch den Bolzen zurück- und nach der anderen Seite rauszutreiben - nix. Zumindest nicht mit dem Schlosserhammer, erst mit dem 5 Kilo Mottek.

Ende der Schwingachse trotz aufgeschraubter Mutter im Eimer als sich der Bolzen endlich bewegte.

Achse abgeflext, Rest nach der anderen Seite durchgeschlagen in der Hoffnung dass er kurz genug ist um nicht drüben wieder im Rahmen zu stecken ... leider nicht.

Also weiter durchgeschlagen bis nix mehr ging. Drüben auch abgeflext.

Den Schwingachsrest müsste ich jetzt wieder zurückklöppeln können bis er vollständig innerhalb der Schwinge ist ... dann Schwinge entnehmen und auf die Hydraulikpresse damit ... nur leider ist das Beiwagen im Weg.

Es ist zum Junge kriegen ...

Jetzt muss also erst der Beiwagen runter damit ich die Schwinge rauskrieg ... zum Heulen. Und das ganze noch beim aktuellen Scheisswetter ... die Garage ist voll, ich schraub im leicht feuchten Carport ...

Gefrustete Gryße!
Andreas, der motorang

PS... rei, kannst mir zum Sölk 2x Deine Standardschwingenschräublinge plus Stoppmuttern mitbringen?
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[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[Eintopf]

Haste denn mal versucht die Schwinge mit nem Pneumatikhammer rauszuschlagen? Die Methode ist ja manchmal recht hilfreich.
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Gruß
Achim

[hiha]

[Eintopf]