SR-XT-500 Forum

[005rs]

Hallo,
habe ich den Kabelbaum im (XT 500) Lenkkopf Bereich
so richtig verlegt oder gehört das anders?

Gruß Pit.
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**Es gibt nix Besseres als was Gutes!**

[Didimo]

Hallo Pit,

der Kabelbaum wird ausserhalb der durchführung gelegt und dann unter der Gabelbrücke hoch zum Lampentopf.

Gruß
Oli

[rei97]

Also:
schau mal hier:
http://www.dreckteufel.de/xt500-techtips.html
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[005rs]

Hallo Oli und Helmut, vielen Dank für
eure wertvollen Infos!
Gruß Pit.
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**Es gibt nix Besseres als was Gutes!**

[FOA]

Ich behaupte mal hier eine recht Originale XT Bj 85 stehen zu haben und bei der läuft der KB von unter dem Tank bis zur unteren Gabelbrücke also zwischen Schutzblech und Unterer Gabelbrücke durch und dann hoch in die Lampe

war mir so nicht bewusst, wollte hier grade wiedersprechen und hab kurz nachgeschaut und kann es kaum glauben...

hab eben im XT-Forum nachgesehen, es stimmt ...

also kann ich die Kabel wieder aus der Lampe rausziehen und andersrum Oh Mann
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Frank...




der Grenzlandbewohner der IG Rhein-Neckar

[005rs]

Habe den Kabelbaum so, wie empfohlen verlegt.
Funktioniert astrein. Danke!

Mittlerweile ist die Maschine zugelassen und wird quasi als mein „Lieblingsmotorad“ bevorzugt bewegt.

Erste Härte-Belastungstests hat der Apparat ebenfalls ohne Probleme überstanden:



Die Maschine wirkt noch sehr Rohbau-mäßig, also noch ohne abschließendes
Gesamt Design…das werde ich den kommenden Winter über versuchen zu ändern.

Es fehlen noch:
• Ein Gepäckträger (mit der Doppel Auspuff Anlage passt leider nix Serienmäßiges)
• Frontfender hochlegen (da gibts auch nichts "serienmäßiges")
• Lackierung bzw. Beklebung des Tanks + Seitendeckel. Da werde ich mich auf der Henneburg ausführlich mit Dieter Bals beraten.
• Eine „härtere“ und damit bequeme Sitzbank, z.B. so eine wie von HP (Pointer)
• Leisere Schalldämpfer Einsätze, die Lautstärke liegt zwar innerhalb der gesetzlichen Toleranzgrenze, mir persönlich ists aber etwas zu laut. Mein Auspuffhersteller ist darüber etwas erstaunt, das ich die Schalldämpferanlage tatsächlich leiser möchte.

Gruß Pit.
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**Es gibt nix Besseres als was Gutes!**

[hiha]

Mann, 6 Bekannte auf einem Foto, das ist ja mal ein Hit :-)

*Wink*
Hans

[T.]

Willst n Starschnitt davon haben?
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Lebe jeden Tag als wär´s Dein letzter....es könnte dein letzter sein...

frei nach T.

[FOA]

Da mußte aber die Typen rausschneiden, weil die XT is ja der Star.
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Frank...




der Grenzlandbewohner der IG Rhein-Neckar

[005rs]

[pointer]

auf alle Fälle sieht sie mit dem höhen Frontfender jetzt wieder deutlich mehr nach XT aus, auch wenn mit der Bereifung natürlich ein Blumentopf weder gewinnbar noch befahrbar ist

Bei Regen ist es natürlich schlechter, da sich die "beliebte" Dusche des Fahrers via Vorderradfontäne einstellen würde. Passiert mir mit dem Acerbis-Fender auch, vermeiden lässt sich das wohl nur mit der langen Original-Oberlippe. Aber das ist ja auch nicht das Wunschwetter.

Noch mehr XT-Flair würde evtl. der passende rechte Seitendeckel verleihen. Der jetzt montierte verrät den SR-Motor halt sofort. Aber die magnesium-überbordenden und damit heftig gammelnden XT-Dinger sind ja inzwischen auch schon zu Goldstaub mutiert

... und FOA's Wunsch mit dem Rausschneiden würd' ich ja voll und ganz verstehen, wenn er hinter dem Moped stünde ... dann sähe man ihn nämlich im Bild mit uns drauf garnicht ...
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[hiha]

Ach Pointer, der Reifen ist ungefähr genauso Geländetauglich wie 90% aller Straßenenduroreifen für schwere BMW-Enduros...
Aber den Frontfender hätte ich auch tiefer gesetzt. Trialmäßig halt... Geschmackssache, mir gefallen die Hochgelegten nicht weil sie keinen Sinn ergeben, ausser an echten Crossern.

Gruß
Hans

[pointer]

@hiha: Sachen fährst du

trialmäßig wär' ja dann so wie auf dem ersten Bild, bloß passt das kleine Vorderrad halt zum "Trial" nicht so recht. Wie man's macht ...
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[hiha]

Fazit: Eine schääne Moped, diese.

Gruß
Hans

[Spaetstarter]

[005rs]

[hiha]

Der passt schon, Du musst nur den überflüssigen Blechring vom SR-Korb runterzwicken. Die Rennfahrer machen das eh meistens, weil der bei hohen Drehzahlen platzt, und dann ganz ordentlich für Unordnung sorgt...

Gruß
Hans

[rei97]

Also:
Habs beim Aufbau meines letzten XT-Verkaufsmotors mal nachgemessen.
Der Korb der SR ist tupfengleich zur XT, ausser dass eine Nut reingedreht wurde in der die Banderole liegt.
Gesagt getan.
Wie der Hans schon schrub, den Ring einfach auftrennen und abpellen.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[005rs]

[mike58]

Scheint

mir was entgangen zu sein, meine Rennmotoren mußten jahrelang über 8000 U/min drehen da war kein einziger dabei der da wegen so etwas geplatzt wäre, ja die Federn im Korb selber Kerben und Scharten von den Kupplungsscheiben im Korb selber . Gründliche Sichtprüfung sollte genügen. Andere Rennmotoren bekommen, nachträglich Umgürtungen verpasst das der Korb nicht soweit aufmacht. Komisch das.

Grüße

Mike