SR-XT-500 Forum

[Bulldog2011]

Moin zusammen,

was gibt es bei einem VW Bus mit Dieselmotor besonderes zu beachten? Besondere Schwachstellen?

Wer hat Erfahrungen damit? Auch bezüglich Haltbarkeit / Laufleistung des Motors.
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mit lieben Grüssen,
Andreas


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Never change a running system

Hannas Blog
http://library-of-fairytales.blogspot.de/

[B.]

www.bulliserver.de

Ich meine, da wäre sogar eine Kaufberatung...

Der 50PS-Motor ist Scheiße, der 57PS ist ok und der Turbodiesel taugt auch (allerdings himmelt's da ab und an den Turbo. Das wird dann etwas teurer...)

...oder meintest du den T4?

Grüße!

B.

[Baumann]

Mein Bruder hat gerade seinen 10 J alten T4 in den Osten verkauft(Rumänien glaub ich)
Der war um die Schiebetür herum schon total zerfault. Radkästen auch.
Im Innenraum sind nach und nach so ziemlich alle Kunststoffteile abgefallen.
Die Maschine (2,5L, kein TDI)war mit 250000 km aber noch prima.
Die Steuer war sehr, sehr teuer.

Also, mein Bruder sagt :" Das war mein letzter VW"

Ich konnte den T4 auch nicht leiden. Er wirkte so" billig"

Gruß Baumann

[gschpannfohrer]

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Gruß Olli


Design?! Ist doch ganz einfach - wo zuviel ist nimmt man was weg, wo zu wenig ist tut man was dazu! (O.H.N.)

[Experte]

Moin,

VW soll bei den 2,5L TDI Probleme mit der Spannrolle für den Zahnriemen haben. Das Halteblech bricht wohl so ziemlich genau bei 60tkm. VW tut wohl in seiner generösen Art ein paar Euros bei der ATM dabei. Hab ich aber nur in der AMS drüber gelesen.

Ansonsten finde ich den Bulli total überteuert. Wir sind vergangenes Jahr mit einem Fiat Scudo bis in die Rachau ( nähe Sölkpass ) mit 4 Mann und massig Gepäck gefahren. War besser als im T4.
Das wäre mein Tip.

Der Kollege hat für das Teil vielleicht 1/3 an Euronen gelassen ( gebraucht ) als für einen gleichalten T4 mit Sparausstattung.
Und das Teil hat ausser Leder alles. Selbst Tempomat ist drin.
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

[th.sauer]

Diese Italo/Franzmänner Teile sind vom Preis/Leistungsverhältnis wesentlich besser als VWäh.
Den Fiat gibts baugleich auch von Peugeot und Citroen. Genauso wie den Ducato. Wär noch eine Nummer größer und ist zur Zeit billig, da er ausverkauft wird. Nachfolger steht vor der Tür. Ein Arbeitskollege hat sich das Peugeot Teil geholt. Satte 33% weniger als nach Liste.
Er baut sich ein WoMo. (Sein drittes)
Eine Überlegung ist der Ford Transit auch wert. Die Frage aller Fragen bei einem gebrauchten Transporter ist: Wer hatte ihn vorher unterm Hintern? Die abgelutschte Handwerkerkiste muß es nicht sein. Schwager ist übrigens mit seinem Toyota Previa da. Riesenplatz drin, wir waren gestern zu 7 unterwegs, über 300Mm problemlos gelaufen. Säuft nur. Genauso wie ein Bulli mit Benzinmaschine auch.

Gruß

Thomas

[Experte]

Moin,

ich konnte auch mal vor einigen Jahren die Autoverteilung in einem Land anschauen, das nicht durch Lokalpatriotismus verblendet ist. War in den Emiraten. Da fährt jeder, der was grösseres braucht einen Toyota Hiace.

Einen Golf hättest Du für 9990$ mit Vollausstattung ( ausser Navi, läuft da eh nicht ) bekommen. Nur weil VW dort in den Markt will. Den Schrott hat trotzdem keiner genommen. Hab jedenfalls keinen gesehen. Die Leute fahren dort lieber Nissan & Co. .
Wir müssen dann hier für einen vergleichbaren Golf 35000 Euronen auf den Tisch legen, um solche Sachen mit zu finanzieren.

Der Bulli ist schon ganz o.K. , wenn er halt nur ein Drittel kosten würde. Dann hätte man ein reelles Preis-/Leistungsverhältniss.

Aber VW wird wohl auch erst wie Mercedes wach werden, wenn es zu spät ist...
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

[motorang]

Back to Topic. Hier noch ein paar ganz gute T3-Infos:

http://www.kerschhofer.net/t3/index.html

Gryße!
motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
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[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[th.sauer]

Irgendwo hab ich auch mal was mit einem Korrosionsschutz Depot gefunden. Die haben auch das ganze Zubehör. Ich glaube, S&T kennt die auch.
Mal googlen.

Gruß

Thomas

[th.sauer]

Jepp: Das ists www.korrosionsschutz-depot.de
Ein Arbeitskollege hatte einen T3 in Caravelle Ausführung mit dem 2l 78 PS Motor (Benziner) Brauchte 11-13 L Die in Motorangs Link beschriebenen Korrosionsecken hatte er auch alle. Der Udo hat in die senkrechten Karosseriefugen immer dünnes Öl reinlaufen lassen. Motor und Getriebe waren robust, Laufleistung über 400Mm. Die Schiebetür war chronisch undicht. Auf einer Fahrt von Köln ist mir im November fast der rechte Haxen eingefroren.

Gruß

Thomas