SR-XT-500 Forum

[AYKUT]

[S&T]

geschlitzte Scheiben für DS-Umbau sieht der TÜV-Mann im allgemeinen nicht gerne, weil die rechte eigentlich verkehrt herum läuft...


aber es geht auch ganz anders....
erst mal nur so viel.... 8)





Und meinen türkischen Bruder kriegt keiner.... der muß nämlich nicht bestochen werden...


@Experte

das mit der Geräuschmessung und den Sheriffs ist so nicht ganz korrekt.
Das einzige, was die draussen messen können und dürfen ist das Standgeräusch. Gesetzlich reglementiert ist aber einzig und allein das Fahrgeräusch. Das Standgeräusch ist ein Anhaltswert, der bis zu 3db über dem im Schein eingetragenen Wert liegen darf, bevor's ernst wird.
Die Mehlmützen können bei einer Überschreitung eine Fahrgeräuschmessung durch die Prüforganisation verlangen, das Sicherstellen von nicht offensichtlich manipulierten Anlagen oder gar ganzer Mopeds steht rechtlich auf tönernen Füßen. Wer natürlich von Anfang an rummault hat schlechte Karten...


An Aykuts Renner wurde bei der Abnahme nichts gemessen, der Wert ist rein der Phantasie entsprungen. Die gesamte Abnahme dauerte etwa 15- 20 Minuten, die "Prüffahrt" wurde von mir durchgeführt und führte etwa 200m weit einmal um die Werkstatthalle...
Wichtig ist die Art der Eintragung (Nummer und Abmessungen), denn so gesehen kann der Topf jetzt klanglich modifiziert werden, wie's das Herz begehrt. Und unter uns: der ist wirklich laut genug...
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[AYKUT]

[Experte]

Moin,

also zum Geräuschwert:

Wenn das Standgeräusch höher ist als erlaubt, wird selbst die dümmste Kalkmütze vermuten, dass das Fahrgeräusch auch zu laut ist.
Da der Puff nach dem was ich bis jetzt gelesen habe, wirklich laut ist, ist wohl klar, dass er bei der er bei der Geräuschmessung unangenehm auffällt. Bei einer P-Eintragung, kann man auch nicht mehr mit den unterschiedlichen Messverfahren argumentieren, da der Schuppo ja schliesslich eine Messung nach dem P-Verfahren macht.
Da ist mir eine N-Eintragung schon lieber.

Das die 97P aus den Fingern gesaugt sind, war mir schon klar. Damit hat der Prüfer euch erst mal eine Freude gemacht ( hört sich ja mehr an als 77N ) und geht absolut kein Risiko ein.

Zu den Bremscheiben:

Rechts einfach eine 48T Scheibe dranschrauben, geht auf keinen Fall durch den Tüv. Sieht auch wirklich nicht toll aus.
Ich hab welche von einer XJ Seca dran.
Mann muss halt nur schauen, dass man nicht die 260mm Scheiben erwischt. Der Zusatz Seca sagt, dass es sich um eine "Sportversion" handelt. Dann sind die Scheiben nur 5mm statt der orginalen 7mm.
Dann passt es auch an der SR.

Ich hab meine für 3,5 Euronen aus der Bucht gefischt, weil nur Yamaha 297mm dabei stand. War halt ein Glücksfall. Sonst werden die Dinger leider recht hoch gehandelt, weil obiges schon mehrere Leute erkannt haben.
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

[aenz]

[th.sauer]

Ei Spitze

Fetten Respekt Aykut. Na dann sehen wir das Höllengerät am Sonntag.

Gruß

Thomas

[S&T]

[Ralle]

Waaahnsinn, allerherzlichsten Gühstrumpf. Da bin ich am Sonntach mal auf die Lautstärke gespannt.

bis denne

Ralle

[kommmschmit]

:shock: Hallo Aykut
Von mir auch herzlichen Glühstrumpf.
Ich werde mir also am Sonntag Oropax einstecken.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[aenz]

[riege]

[Experte]

[th.sauer]

Muß ich für die Hauni Tour am Sonntag meinen "Offenbach Trap" montieren ?

Gruß

Thomas

[AYKUT]

Ja Thomas, mach´ es! Dann falle ich nicht so auf.
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Alle haben Signaturen. Nur ich nicht. Wozu auch?

[EXI]

... auch meinen Respekt zur Vollabnahme
(Beziehungen schaden nur dem der keine hat)

EXI
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I brauch koi Kehrwoch'
I feg wenn's nötig isch.

[S&T]

[Experte]

Moin,

gab es da nicht mal Anlagen, die je nach eingelegtem Gang die Klappen verstellt haben? Nur um die Fahrgeräuschmessung auszutrixen? Da ist nach dem Messverfahren ja fast vorgegeben in welchem Gang/Drehzahl man die fährt.

Die verstellbaren Kappen für die Supertrapp sind doch Käse, wenn Dich die Grünen rausgewunken haben, musst Du sie erst mal ablenken, um dann am heissen Puff die Kappe auf "Human"zu drehen.....

Aber lass uns mal gut sein lassen. Wenn er auffällt, hat er halt Pech gehabt.

Zum Thema Sound komponieren, hast Du irgendwelche Unterlagen?
Ich will mir eine Anlage selber bauen. Dabei will ich den Sound schön brabbelig haben. Leider find ich nirgendwo was brauchbares.
Geht immer nur in die Richtung Golf-Prolleten.......
Es muss doch was geben, wie man solche Hoch-/Tiefpässe berechnen kann.
Für Musik kann ich das. Hab auch schon mal einen Kondensator an den Puff gehalten, ist aber nix passiert.
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

[S&T]

Es gab Motorsteuergeräte, die den AU-Prüfzyklus erkannt haben und dann ganz brav auf passende Abgaswerte geregelt haben, aber das ist na andere Geschichte...
Mit direktr Koppelung Getriebe/Auspuff wüsst ich jetzt nix.
Es soll aber statt dem Handhebel für den Betätigungszug auch einen Elektromotor gegeben haben. Das wäre dann über Neutralschalter und ggf. ein Relais relativ leicht zu realisieren.

Wenn ich wüsste, wie man Auspuffsound "macht" hätte ich sicher nen anderen Job...
Ich weiß, daß man (bei PKW) über Zünd- und Einspritzkennfeld mittlerweilen den Motorsound "designed", theoretisch kann ein 2-Liter-Reihenvierer dazu gebracht werden, zu klingen wie ein V8.
Es laufen auch Versuche, den Innengeräuschpegel zu senken, in dem über spezielle Lautsprecher den Fahrgeräuschen komplementäre Frequenzen gesendet werden. Durch Überlagerung heben sich die Schwingungen dann auf und im Innenraum ist es flüsterleise. Theoretisch...


Ich hab ein paar wenige Informationen in Sachen Schalldämpfer was die Eigenschaften von Absorptions- und Reflexionsdämpfern angeht. Müsst ich mal suchen, sicher nix weltbewegendes, aber vielleicht ne Basis zum Experimentieren.

Um den Sound wirklich zu beeinflussen bräuchte man sicher einen Reflexionsdämpfer mit relativ viel Volumen. Das Kammerlayout ist aber bestimmt ein bißchen Hexenwerk, Pi mal Daumen fällt aus....

[dreckbratze]

gratuliere, wenn ich bedenke, dass ich erst mit meinem tüv-prüfer schlafen musste........aber dafür ist das jetzt mit der hu für alle unsere mopeten recht entspannt und meine " frau lehmann " hat immerhin knappe 106 db bei ca.2/3 gas... achim

[riege]