SR-XT-500 Forum

[rei97]

Also:
Ein neuer Gastmotor....
Die Badenseuche ist wieder bei mir aufgetreten.
Jetzt aber mal ernsthaft...
Die langen Gewindeteile der Stebos müssen NACH UNTEN:
Es ist zum Kotzen, wenn man das anzieht und bei 40-50Nm der Bolzen im Gewinde kracht und der Kopf nicht richtig fest zu bekommen ist...
Dann die Rockerbox runter und 4 Stebos Koppheister :s: :s: :s:
Ich liebe VBs
Regards
Rei97
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Zylinderangebot:

[fpg]

moin,

... und die stehbolzen bitte nicht bis an den grund der sacklöcher drehen und bis zum erbrechen festballern... die gehören eingeklebt und nicht festgezogen.... falls man die dennoch auf anschlag eindreht, platzt in der regel der boden aus den angüssen.... dann is endgültig schluss....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[motorang]

Hi

Ihr schreibt beide von den Stehbolzen im Zylinder, welche den Zylinderkopf halten, gell?
Also nicht von den Aluhülsenmutter-Stehbolzen (Zylinder-Motorblock).

Dass das längere Gewinde ins weichere Metall gehört war mir eigentlich klar, abgesehen davon dass es im Bucheli auch sehr deutlich zu sehen ist.

Ist die badische Seuche demnach ... Kurzsichtigkeit?

Schriftliches zur EInbaulage der Stehbolzen fand ich allerdings nicht - der Motorbuchschreiber hatte die anscheinend nicht heraußen .

Gryße!
Andreas, der motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
*
[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[rei97]

Also:
@Motorang, ja , das sind die oben aus dem Zylinder herausschauenden Bolzen. Die werden eigentlich nur herausgenommen, wenn Nacharbeit am Zylinder in Form von Aufbohren oder Honen fällig wird. Weil das aber normalerweise nicht vom Kunden gemacht wird, sondern es der Instandsetzer macht, hat wohl der den Bock geschossen.
@FPG Er hat auch die Sünde begangen, die Bolzen nach unten zu ballern, denn ein Boden hatte einen Riß, der sich aber mit Flüssigalu kleben ließ.
Es freut einen aber immer wieder, wenn eine ganz einfache Inspektion in einer Motorzerlegung ausartet....Schließlich war es ja NUR ein wenig Ölsabbelei, die zu beheben war.
Regards
Rei97
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[motorang]

Helmut,
ich habs gefunden, im sr500.de:

[weissersr500]

wieso kommt die seuche denn aus baden ?? und wer macht den so was ?

sauerei


aber bei dem pflegevater der sr motoren wir dass schon.


alex
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sr500 BJ 83 alias Stalinkrad

und sonst noch ein paar Eisen

[fpg]

moin,

... is der übliche pfusch... der kommt überall vor... die gewinde schneidet man besser nicht nach oder, wenn es denn unbedingt sein muss, nur mit einem 1. schneidgang.... das gewinde soll klemmen.

der fpg
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[rei97]

Also:
tja , jetzt sind alle auf 45Nm...50 geht noch...
Wahrscheinlich konnte ich alle Gewinde beim Umdrehen retten.
Warten wir den Praxisversuch ab.
Regards
Rei97
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[kommmschmit]

Badische Seuche deswegen weil es bei 2 Rep-Motoren die von Helmut wieder gerichtet wurden in Folge vorgekommen ist. Dass beide Motoren aus dem Badischen Lager kamen war wohl eher Zufall.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)