SR-XT-500 Forum

[T.]

Hi, Leute.

Tya, meine SR wird alt...

Hab folgendes Problem:

1.Im Stand kein Saft
- wenn ich den Kickstarter betätige, ist alles sofort da,Motor läuft,Lichter gehen. Denke Kabelbruch o. kontaktschwierigkeiten.

2. Licht aber leuchtet schwächer

-aber komischerweise je weniger Verbraucher ich einschalte desto weniger geht.
Normales Fahrlicht Blinker/Bremslicht/Neutralleuchte geht
Standlicht-Kein Blinker/Bremslicht und Neutral schwach
Kein licht-alles weg.

-das würde gegen die Lima sprechen, oder?
Ich kenn das so: je weniger Verbraucher an,desto heller leuchtet der rest.

-Batterie 1 Jahr alt, hat im Stand ca.11,5 bis 12 V, bei laufenden Motor ca.13 V.

Werd mal weiter testen...
Gruß T.

[S&T]

Hauptmasseverbindung lose, Batterieminus lose / Säurepilz, Isolierung am Kabelschuh i.O., aber das Kupfer darunter weggefressen...

Oder ein "variabler" Kurzschluß, also Stromversorgung eines großen Verbrauchers gegen Masse aufgescheuert.

Kritischer Bereich ist rund um den Lenkkopf und an den vorderen Tankbefestigungen. Evtl. noch der Kabeleintritt ins Scheinwerfergehäuse.
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[ekke]

Hi T.!
Würde zum testen auch mal ne andere Bakterie dran hängen. Ansonsten schließe ich mich Marc an.

Viel Erfolg beim suchen.

Ekke
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SR 500 2J4, EZ 6/81; SR 500 48T, EZ 3/86; XT 600 43F EZ 7/85; XT 500 1U6 EZ 2/80

[roger]

Batterie würde ich zuerst mal tauschen,
sie sollte knapp über 12 V immer haben und bei laufendem Motor
auch deutlich mehr als 13 V.

Zumindest ist das am wenigsten zeitaufwändig

[S&T]

Warum die Batterie tauschen? Wenn sie eingebaut und angeschlossen noch 12V bringt und der Regler es bei Standgas schafft, 13 Völter zu liefern hat sie schonmal keinen Zellenschluß.

ausbauen, Wasserstand und Säuredichte prüfen und ggf. ans Ladegerät hängen wär günstiger und hat weniger Unnütz-Potential...

Ein Kurzer im Kabelstrang würde schlechtestenfalls die neue Bakterie einfach nur ebenfalls leersaugen und über die Zeit hinrichten...
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[rei97]

[BOOZE]

Der Rei hat recht!
Bakterien werden, wenn Multimeter unter teillast, sprich ein kleiner Verbraucher dazwischen, gemessen.
Die Erfahrung sagt, Bakterie ca. ein Jahr alt, in der Regel sind die nix mehr, egal ob Varta oder Billichheimer, Qualität ist halt nicht mehr wie früher!
_________________
SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[T.]

ICH HAB EINEN SÄUREHEBER!!!....bloß wo?

...werd mal suchen gehn....gruschtel,gruschtel...kram,kram,...nachdenk...hm.

K.A. ,....werd mal pennen gehn,vielleicht fäll´s mir danach ein.

Gut´s nächtle.
T.

BOOZE@ Das wäre wirklich ein trauriger Rekort, die letzte Saito hat 4 Jahre gehoben.
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Lebe jeden Tag als wär´s Dein letzter....es könnte dein letzter sein...

frei nach T.

[rei97]

Also:
ein Jahr ohne Pflege...kaputt, aber selbst Billige können 5 Jahre halten, wenn man sie pflegt. Und das ist kein Hexenwerk...Wasser regelmäßig kontrollieren und in Pausenzeiten immer mal wieder ans Ladegerät, wobei ein ungeregeltes bei Flüssigakkus sogar vorteilhaft sein kann, denn das dabei auftretende Gasen vermeidet das bei zu geringer Spannung auftretende Sulfatieren.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[S&T]

[BOOZE]

Ich habe da was vergessen zu schreiben, mit nix meine ich nicht den völligen Exitus, sondern, das die Bakterie nicht mehr ihre volle Spannung hat, was bei der SR noch OK ist, ist in der Industrie schon ein Tauschgrund!

Meine alte Bakterie in der SR ist schon mehrere Monde alt kann ihre Spannung schon lange nicht halten, aber funktioniert noch OK, Licht ist sogar einige Minuten noch da hat aber schon deutlich unter 10 Volt
_________________
SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[T.]

[T.]

HURRAAA,Saft ist wieder da!

Was für ein bescheuerter Fehler:

Kontakt der Haupt-Glassicherung durch Vibs gerissen....von außen nicht zu sehen....

....den ganzen Mist mal entsorgt und auf Stecksicherung umgebaut - bekommt man leichter unterwegs.

Drehzahlmesser geht auch wieder - Zubehörschrott - Durch Hitzeentwicklung Außenhülle der Welle geschrupft und abgefallen

Jetzt nur noch ein Problem:
Wie bekomme ich die vordere Inbus-Verschraubung des Kettenschutzes an der Hinterrad-Schwinge los?
(Möglichst ohne das halbe Moped zu zerlegen,gib´s da einen Trick?)

Thankx T.
_________________
Lebe jeden Tag als wär´s Dein letzter....es könnte dein letzter sein...

frei nach T.

[pointer]

[rei97]

Also:
kleine Japanerin engagieren, die haben das auch zusammengekriegt
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[kommmschmit]

Na das habe ich sogar mit meinen Hebammenfingern geschafft....
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[speedy]

[speedy]

Wie bekomme ich die vordere Inbus-Verschraubung des Kettenschutzes an der Hinterrad-Schwinge los?
(Möglichst ohne das halbe Moped zu zerlegen,gib´s da einen Trick?)


Einen Dremel
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Cu Speedy

Bei einem Flachdach ist meistens das Dach flach.

[T.]

[pointer]