SR-XT-500 Forum

Hans Benner · Verfasst am: 21.05.2011 18:50 Titel:

Hallo Ihr lieben Leute !
Hätte nie gedacht eine solche Diskussion loszutreten. Wetsumping ist wohl
so alt wie die SR 500. Ich werde nach Rei 97 erst mal weiter vorgehen und nach dem Kugelventil die Ölpumpensimmerringe und den Kurbel-
wellensimmerring wechseln. Teile sind bestellt und werden demnächst
eingebaut. Bis dahin fahre ich immer mal oder laß laufen bevor das Öl
ganz abgesackt ist. Sonst müßte ich unten ablassen und oben einfüllen.
Werde mich nach dem Simmerringtausch melden, was dabei rausgekommen ist.
Viele Grüße, Hans
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Die zweitschönste der 7 Todsünden ist Motorrad-fahren.

sven · Verfasst am: 22.05.2011 10:28 Titel:

Hans Benner · Verfasst am: 26.05.2011 17:01 Titel:

Hallo Leute,
bin gerade mit meiner Rep. fertig. Beide Ölpumpenwedis waren hinüber.
Wurden erneuert. Das rechte KW-Wedi dito. Kugelventil wieder vorge-
zogen. Denke das war´s dann. Bin gespannt ob das Öl jetzt oben
bleibt.
Gruß Hans
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Hans Benner · Verfasst am: 27.05.2011 09:53 Titel:

war eben in der Garage, sieht so aus, als ob das Öl jetzt oben bleibt.
Verstehe die Beschädigung der Ölpumpenwedis nicht. Die Dichtlippen
waren total zerrupft, so als hätte sie jemand aushebeln wollen und es dann aufgegeben. Sitzen ja auch verdammt fest, selbst mit anwärmen.
Späne konnen doch da kaum durchlaufen, zumal alle Siebe spanfrei
waren. Habt ihr noch eine Idee, wie sowas kommt ?

Gruß, Hans
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fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

... montagefehler... wenn der deckel schräg angesetzt wird, isses meist schon geschehen...

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...

http://www.ausgestrahlt.de

rei97 · Verfasst am: 27.05.2011 10:14 Titel:

Also:
in der Scavenger-Pumpe findet man schon so dann und wann Spuren von Metallteilen die offensichtlich aus dem Sumpf hochgefördert worden sein müssen. Aussichtsreiche Kandidaten sind Käfigbrösel, Teile der Verlustscheibe und sogar zekrümelte Laufbuchse findet in den letzten Zehntelsekunden eines explodierten Motors noch den Weg durch die Ölpumpe. Allerdings habe ich bislang nur von Temperatur und Zeit geplättete Ringe gesehen...zerpflückte noch nie. Es kann jedoch passieren, dass schonmal getauscht wurde und beim Zusammenbau die Kanten an der Welle unsanft die Dichtlippen zerschnitten hat.
Regards
Rei97
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motorang · Verfasst am: 29.05.2011 08:48 Titel:

Alterstote Wllendichtringe sehen auch gerne mal zerrupft aus. Die werden spröde und zerreissen sich dann sozusagen selber. Zumindest hab ich das neulich an einem Honda-Kopf gesehen wo die Schaftdichtungen malträtiert aussahen aber definitiv nicht mechanisch beschädigt wurden.

Gryße!
Andreas, der motorang
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