SR-XT-500 Forum

[avanti]

Hallole,

heute die "BSM-Zigarren-Silvester-Knalltüte" gegen die SEBRING Drag-Pipe (powered by KEDO) getauscht.

Alles besser, Starten, Leerlauf und der Sound sehr ansprechend.

Wie die allerdings die eNr. bzw. ABE erhalten hat, ist mir schleierhaft.

Dagegen hat die original SR-Anlage, die ich heute zufällig als Vgl. bei einem Ausritt wahrnehmen durfte, fasst schon Elektrostatus...

Ob es an der Kombi Flachschieber, Leistungskrümmer, den der Vorbesitzer verbaut hatte und der Drag Pipe liegt, kann ich nicht sagen.

Aber, is wurscht, klingt wie ne Große - fast wie meine CUSTOM BT mit Akras und KEIHINN FCR Flat Slide Carbs.

Na denn, man "hört" sich.

Gruß

Eric
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Blos kein Stress!

[Lindi54]

[dreckbratze]

der hat schon gesunde lebensäusserungen,thöny hat den am gespann

[rei97]

Also:
Na ja den Staubsauger Elektrosound der Serienpüffe, insbesondere nach 93 erreicht der Kedopuff sicher nicht, aber bei Mopets vor 80 und das ist das Maß der Dinge geht noch so allerhand. Man hat wohl die ersten mit den letzten SRs bei der Emission über einen Kamm geschoren und das ist im Rahmen der Lärmanforderungen an eine 98er sicher ein Gefälligkeitsgutachten für den Hersteller, aber er hat ja nun den E Status (EU) und da wehrt sich halt das KBA nicht mehr...
Den Kappenständern ists eh egal. Selten werden unsere Youngtimer noch angehalten. Meinereiner 1x in 13 Jahren und das war mit meiner Rennratte. Die interessieren mehr die Papageien, die mit ihren Plastebombern mit 130dba und 200km/h über Landstraßen brettern.
Das ist wohl auch in A und F genauso.
Regards
Rei97
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[avanti]

Sorry, war wohl ne akustische Fehlwahrnehmung.

Nach erneuter Tour ist sie definitiv leiser, sonorer und angenehmer als die Zigarre.

Aber auch nicht mehr so agressiv - die BSM hatte ab 5000 U/min mehr Biss.

Aber wurscht, Gesamtkonzept, optisch, verarbeitungstechnisch und die Performance sind für mich entscheidend.

Vor allem ist dieses "dämliche" Knallen weg.

Schönen Feiertach noch, gell
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Blos kein Stress!

[Lindi54]

meine Zigarre knallt recht selten - ich hab aber auch einen recht durchlässigen Krümmer, der saugend vorne rein passt und gut dichtet. Aber Biss ab 5000
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Gryße

Dirk
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situs vilate in ises avernit

[rei97]

Also:
In den BSM lösen sich gerne die Krümmerverlängerungen und kleppern unten drin rum. Das scheint hier vordem entfernt worden sein.
Zudem haben viele Eigner hinten mit der 'Baustange' durchgedroschen.
Die Dichtheit zum Krümmer und derselbe waren oft korumpiert.
Daher auch die Knallerei.
In der Summe war das laut aber uneffektiv insbesondere mit einwandigen Krümmern...
Regards
Rei97
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[Lindi54]

geb Dir recht: laut isses
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Gryße

Dirk
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situs vilate in ises avernit

[avanti]

[rei97]

Also:
Am TM36 liegt es nur, wenn er, wie meist, zu fett bedüst ist.
Ich vermute die Hauptspassbremse ist hierbei der 'Leistungs'-Krümmer.
Der geht eigentlich nur mit Megafon gut.
Regards
Rei97
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[avanti]

[rei97]

Also:
Es wäre interessant, was sie auf ebener Strecke ohne Windeinfluß aufrecht rennt. Beisielsweise A8 zwischen Esslingen und Plieningen und retour ohne Windschatten. Nein, es geht nicht um Rekordsucht, sondern in Ermangelung eines Hydros um die Frage, ob bei Vollast alle Pferdchen an Bord sind.
Sollte das uninteressant sein, bin ich raus.
Regards
Rei97
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[Spaetstarter]

Meine Zigarre hat es vor einigen Jahren oberhalb Sindelfingen (Rückfahrt vom Turm) nächtens freigeschossen.
Die armen Tierchen waren sicher entsetzt
Danach war es etwas besser, aber immer noch kein Vergleich mit einem 'richtige' Puffaus.
Zur Messfahrt. Dazu muss das Navi (das elektronische) mit, den 48T Tacho kannst du in der Hinsicht vergessen.

P.S. Die obsolete EWG-Knallerlaubnis der versprecherischen Tüte hätte ich sogar noch ...
P.S.2: Ich hatte heute wieder mal den Schraubensucher Modus, zur Abwechslung mal nicht am Heck.

[avanti]

[avanti]