SR-XT-500 Forum

[Man In Blue]

Hi,

seid neusten schleift bei meiner SR irgendwas ziemlich übel... und es scheint von der Kette zu kommen...

wenn man die maschiene langsam schiebt dann hört man auch immer "klack... Klack... klackk..." beim fahren wird das dann natürlich zu nem wirklich üblem ton...

Kann aber niegens wirklich sehen wo die Kelle schleifen könnte... bei der letzten Querverstrebung vor der schwinge (also direkt hinter dem Getriebe) geht die Kette supernah vorbei... kann auch sein das sie dort lang läuft... zudem läuft die Kette nicht "im" kettenschutz zurück sondern ganz minimal darunter... ist das richtig so?

Hab gerade leider mein Buchli in der Werkstatt und nicht in der Garage... -.-

wär fürn Tipp dankbar... denn das klingt schon sehr aua...

Sören

[dreckbratze]

rad gerade drin? schwingen- und radlager?

[Man In Blue]

also schwinge habe ich erst gerade neu gemacht... radlager sollene igentlich auch ok sein... hmm... "gerade drin" könnte es sein... soweit man das ohne passende ausrüstung sagen kann ist es gerade... also laut makierungen müsste es stimmen...

hab in der zwischenzeit nun doch mal das buchi geholt... gucken ob mir was auffällt...

Sören

[S&T]

die Markierungen sind in etwa so präzise wie eine Sonnenuhr unter Tage...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Man In Blue]

supa... und nun?

Hmm... im Buchli steht was von einem "Kettenschlagschutz" sowas hab ich bei mir ned gesehen... wie schaut des denn aus?

Sören

[S&T]

das dürfte eine federbelastete Rolle sein, die gegen die Kette drückt, um lastwechsel- und federbedingtes Kettenschlagen zu minimieren. Hat die SR nicht, ist XT-spezifisch (längere Federwege und so...)

Für Ketten- und Radfluchtermittlung eignen sich Wasserwaagen, Richtlatten, Aluprofile in passender Größe und, Technik sei dank, Laserpointer.
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Man In Blue]

es steht aber in meinem SR buchli drin :-P und sieht auf dem foto eher aus wie ein gummibelag der um die vorhin erwähnte querstrebe liegt...

Sören

[S&T]

ach das Ding... ist gegen Kratzer im Lack...
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And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Man In Blue]

hilft also ned gegen "klack-klack"?

Sören

[S&T]

wenn dein Kettendurchhang nicht jenseits von Gut und Böse ist -- nein...
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And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Gast]

Guck´ Dir ´mal ganz genau Dein Kettenrad an (bzw. fühle mit dem Finger an den Zähnen), ob da nicht Unregelmäßigkeiten sind.
Wenn ja, "hakt" das jeweilige Kettenglied etwas an dem Zahn; und wenn es sich dann beim Verlassen des Kettenrades davon "losreißt", gibt es das Knack-Geräusch. (Da war dann das Hinterrad nicht genau in der Flucht, sodaß das Kettenblatt einseitig abgenutzt wurde.)

Oder die Kette ist an einigen Glieder nicht mehr beweglich genug (steif), das knackt dann auch.

Da die 530er-Kette sehr stabil ist, gibt das lediglich etwas mehr Wärme durch die Mehrreibung. Und es kostet natürlich Leistung (die Energie, die in Reibungswärme umgewandelt wird, kommt nicht über den Reifen auf die Straße).

Der Perfektionist (mit etwas Geld in der Tasche) macht einfach einen neuen Kettenkit drauf.
Wer kein Geld hat, fährt knackend weiter ...

[Man In Blue]

naja... es ist schon etwas zu prinetran als das ich damit, mit ruigem gewissen fahren könnte...

och das ist doch alles käse... an dem moppet stimmt überhaupt gar nichts...

Sören

[rei97]

Also.
Hat das Getriebeausgangslager Spiel?
Ich würde dann keinen Meter mehr fahren.....
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[B.]

[Man In Blue]

dann sollte es so weit gerade sein... aber ich kann ja nochmal nachmessen...

Sören

[Hauni]

Hast du einen Hauptständer?

Dann stell doch mal die Zicke auf selbigen und drehe langsam am Rad
Kannst du nun orten, woher das Geräusch kommt?
Ansonsten.......Kette ab, und Rad einzeln drehen, Antriebsritzel einzeln drehen......und Kette überprüfen
_________________
Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[Fump]

Halterung Kettenschutzblech?
Bock den Bock auf und dreh am Rad, wenns knackt, sollte man das Klacken, auch wenn mans nicht sieht, durch Handauflegen als Erschütterung spüren können z.B am Kettenschutz, Schwinge...

Fump
-der momentan andere Sorgen als Huddelbasteln hat.
_________________
-der den Tiger reitet-

noch Schlagwörter für die Kontrollorgane und ein schönes Zitat:

Wenn alle Macht vom Staat ausgeht, nennt man das totalitär.
Wenn alle Macht von einem König ausgeht, nennt man das Monarchie.
Wenn alle Macht von der Religion ausgeht, nennt man das fundamental.
Wenn alle Macht vom Militär ausgeht, nennt man das Regime.
Wenn alle Macht Einzelpersonen ausgeht, nennt man das Diktatur.
Wenn alle Macht von der Wirtschaft ausgeht, nennt man das Freiheit!

(Nicht wörtlich nach Jakob von Uexküll, Gründer des Alternativen Nobelpreises)

[B.]

[Man In Blue]

jo... ist gebongt... nun noch das spritgeld zusammen sparen ^^

Sören