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Nervigste Schrauberei an der SR
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pointer
säxmäschien


Anmeldedatum: 07.08.2005
Beiträge: 9001
Wohnort: Ostfildern, Spätzlesland

BeitragVerfasst am: 17.02.2007 13:02    Titel: Nervigste Schrauberei an der SR Antworten mit Zitat

Also nur mal so aus dem Bauch raus und nachdem ich das Ding wieder drin habe:

Sollte es jemals einen Wettbewerb für die nervigste "Normalschrauberei" an der SR geben (also nicht verrostete oder vergnadelte Schrauben, Achsen, Tuningmaßnahmen oder sowas, sondern stinknormale Schraubarbeiten aufgrund der vorgegebenen Konstruktion), dann kriegt der Vergaser von mir 100 Punkte. Ob mit oder ohne Stutzenanbau ist dabei wurscht. Es gibt einfach keine Vorgehensweise, die nicht irgendwo in Gequetsche und Gefizzel ausartet, solange man bei den Originalteilen bleibt.

Noch jemand andere Kandidaten?

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes
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robert
Unimog


Anmeldedatum: 24.08.2006
Beiträge: 197
Wohnort: Korneuburg

BeitragVerfasst am: 17.02.2007 13:37    Titel: Antworten mit Zitat

Die Schraube vom Kettenschutz an der Schwingenlagerung Yellow Confused
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Das einzige unlösbare technische Problem sitzt im Sattel
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Hauni
Forum-König


Anmeldedatum: 07.08.2005
Beiträge: 4662
Wohnort: Im Mittelpunkt der EU

BeitragVerfasst am: 17.02.2007 15:50    Titel: Antworten mit Zitat

Einlassventil einstellen.

aber grundsätzlich gebe ich dir mit dem Versager recht
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)
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Gitti
Gleichstellungsbeauftragte


Anmeldedatum: 17.08.2005
Beiträge: 5513
Wohnort: Xtal

BeitragVerfasst am: 17.02.2007 16:05    Titel: Antworten mit Zitat

beim Vergaser kommt es aber auch drauf an..ich habe jemanden gesehen, da ging es ruckizucki, Vergaser raus und wieder rein...
...und meiner ist ziemlich schlecht raus und rein zubekommen.....tut sich schwer..wird original sein. Yellow Very Happy

Gitti
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Gryße Die Gitti
Stammtischschwester von
von diesen
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Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei...(K.Tucholsky)

IG FULDA Wasserkuppentreffen 04.-06.09.2015
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Wolfgang
Forumsweiser


Anmeldedatum: 09.08.2005
Beiträge: 1238
Wohnort: Regensburg

BeitragVerfasst am: 17.02.2007 16:20    Titel: Antworten mit Zitat

Also... Kupplungsdeckel entfernen... da ist immer die blöde Bremse im Weg! Hätte man auch anders machen können, muss schließlich alle zwei Wochen mal gemacht werden... Yellow Rolleyes ...genauso wie der Vergaserwechsel... Sponti

Gruß
Wolfgang
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Experte
Forumsweiser


Anmeldedatum: 07.08.2005
Beiträge: 777
Wohnort: Im schönen Pott

BeitragVerfasst am: 17.02.2007 19:46    Titel: Antworten mit Zitat

Moin,

nervig weniger, aber beim Einstellen der Hinterradbremse verbrutzel ich mir schon mal öfter die Handwurzel am Pott.

Und an der O-Lampe ist so ein blöder Ausleger, um den Neigungswinkel zu fixieren. Ist auch extrem gut bei zu kommen.

Oder den Drahtverhau wieder in die Lampe zu bekommen nach Elektrikfehlersuche. Wobei man da als SR-Fahrer noch gut dran ist...
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.
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rei97
Forum-König


Anmeldedatum: 07.08.2005
Beiträge: 7157
Wohnort: Denkendorf

BeitragVerfasst am: 17.02.2007 20:52    Titel: Vergaser-Zerlegung Antworten mit Zitat

Also.
Das erste Mal, als ich 78 eine SR mit Panne gesehen habe, bin ich hilfreich bei und habe den Versager unter Flüchen ausgebaut um an die Schwimmerkammer mit der verstopften Düse zu kommen. Nach einer Stunde lief die SR wieder...
Danach habe ich bei meiner Kuh den Bügel an dem Bing unten nach hinten gescoben und die Schwimmerkammer über die Finger geleert um sie sauber zu bekommen. Kammer wieder an den Vergaser ran...20 sec....ohne sportliches Geschraube....
regards
Rei97
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Der Knuddel skype: hrei97
Zylinderangebot:
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S&T
Hochwürden


Anmeldedatum: 07.08.2005
Beiträge: 9902
Wohnort: Gehenna

BeitragVerfasst am: 17.02.2007 21:33    Titel: Antworten mit Zitat

Lümmeltüten....




Yellow Oops ...ach so, SR-spezifisch...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...



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riege
Heavy Duty


Anmeldedatum: 08.08.2005
Beiträge: 6264
Wohnort: Los Karawancos

BeitragVerfasst am: 17.02.2007 21:35    Titel: Antworten mit Zitat

Gitti hat Folgendes geschrieben:
beim Vergaser kommt es aber auch drauf an..ich habe jemanden gesehen, da ging es ruckizucki, Vergaser raus und wieder rein...

...ja, so einen hab ich auch grad gesehen... im Spiegel Mr. Green

Rechts nebens Mopped stellen, Gaser schief von Rechts einführen (schräg nach links gekippt), in den Ansaugnupsi von LuFi-Kasten 'rein und dann nach vorn in den Ansaugstutzen schieben. Geht eigentlich recht flott und ohne Fudelei, zumindest anner 48T.


Mein feuchter Alptraum ist das Aufziehen von Reifen auf die Felge. OK, ich machs nur selten, weil der Reifenhändler mir das für 5 Mäuse macht, aber grad hab ichs wieder hinter mir... 2 x Schlauch raus und wieder rein und das Ding eiert immer noch... Yellow Rolleyes ...irgendwann mach ich mal nen Kurs oder so...

Gryße!
Riege
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...silver blaze...
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gschpannfohrer
Forumsweiser


Anmeldedatum: 11.08.2005
Beiträge: 765

BeitragVerfasst am: 17.02.2007 23:20    Titel: Antworten mit Zitat

..
_________________
Gruß Olli


Design?! Ist doch ganz einfach - wo zuviel ist nimmt man was weg, wo zu wenig ist tut man was dazu! (O.H.N.)


Zuletzt bearbeitet von gschpannfohrer am 14.01.2008 21:49, insgesamt einmal bearbeitet
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Windenfahrer
Frischling


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Beiträge: 2
Wohnort: Wien

BeitragVerfasst am: 18.02.2007 09:10    Titel: Vergaserausau Antworten mit Zitat

Zum Vergaserausaubau: Den Plastikteil vom Hinterradkotflügel losschrauben (2 Schrauben) und lockern (nicht ausfädeln), dann Luftfilterkasten losschrauben und ebenfalls nach hinten schieben, dann ist genug Platz zum Aus- und Einbau.

Ich für mich glaube, daß man sich viel Arbeit macht, weil man nicht rigoros genug ausbaut.

Viele Grüße Karl
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th.sauer
Forum-König


Anmeldedatum: 20.08.2005
Beiträge: 3407
Wohnort: Germanys Mitte

BeitragVerfasst am: 18.02.2007 09:22    Titel: Antworten mit Zitat

versager raus und rein ist nicht so das Problem für mich. Die Schrauben um das teil an den Kopf zu kriegen, die nerven. Bei der näxten Aktion werd ich mir ein Inbus Spezial basteln. Die Originalschrauben sind schon lange weg.

Gruß

Thomas
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Hauni
Forum-König


Anmeldedatum: 07.08.2005
Beiträge: 4662
Wohnort: Im Mittelpunkt der EU

BeitragVerfasst am: 18.02.2007 10:27    Titel: Antworten mit Zitat

gschpannfohrer hat Folgendes geschrieben:

Das nervigste , aber wirklich das allernervigste ist das Gefrozel mit den LiMa`s.
@Hauni: kannst noch ein Lied singen.....

Gruß

Olli

War bei mir nur anfänglich problematisch......
nach dem 10. mal ausbauen und dem ersetzen der Original Kreuzschlitzschrauben durch Inbusschrauben ging das dann......

Ansonsten stimmt es auch, was Experte sagt.....den Lampenschirm abschrauben um an die Elektrik zu kommen geht noch.....aber dann das Gekabel in die Lampe zurückdrücken und alles wieder verschrauben.....das NERVT!!
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pointer
säxmäschien


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Beiträge: 9001
Wohnort: Ostfildern, Spätzlesland

BeitragVerfasst am: 18.02.2007 13:05    Titel: Re: Vergaserausau Antworten mit Zitat

Windenfahrer hat Folgendes geschrieben:
..Ich für mich glaube, daß man sich viel Arbeit macht, weil man nicht rigoros genug ausbaut...


Da gebe ich dir allerdings recht und so war's eigentlich auch gemeint. Deswegen sind das Schräubchen am Kettenschutz (Rad raus) und der Fußbremslichtschalter-Haken (Dämpfer abmachen, denn der Störenfried ist die Flammkammer) auch nicht auf meiner Liste. Auf den Abbau des Plastikschutzes für Vergasereinbau bin ich Schluri noch gar nicht gekommen, merci, werde ich nächstes Mal gleich ausprobieren.

Vielleicht muss ich dann mein Weltbild ändern und der Lampentopf rückt nach oben. Obwohl sich das Problem bei der großen "Flak"-Lampe in Grenzen hält - aber die läuft bei der 79er ja nicht unter Originalteil (wobei ich jetzt aber sagen muß, dass sich der Nerv auch deutlich reduzierte, seit ich auf kreisförmige Verlegung übergegangen bin. Da funktioniert das inzwischen sogar mit SR-Kabelbaum in der XT-Lampe ohne größere Drückerei).

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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fleisspelz
Gast





BeitragVerfasst am: 18.02.2007 13:33    Titel: Antworten mit Zitat

Mich nervt immer am meisten, wenn ich irgendein Teil partout an den Ofen anbauen will, es aber überhauptgarnicht passen mag, weil es halt für was ganz anderes gedacht war....
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roger
Ex- nixkochkäse


Anmeldedatum: 19.10.2005
Beiträge: 3007
Wohnort: Pungscht

BeitragVerfasst am: 18.02.2007 14:11    Titel: Antworten mit Zitat

Den Fußbremslichtschalter hat jemand nur zu einem Zweck erfunden.

Den Schrauber zum Wahnsinn zu treiben!!

Der Inschenjöhr war sicher von der Konkurrenz gekauft!!
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Bombenleger
Frischling


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Beiträge: 29
Wohnort: Troisdorf

BeitragVerfasst am: 18.02.2007 16:07    Titel: Antworten mit Zitat

eindeutig Einlassventil einstellen, da braucht man miniaturhände für.

Gruss Heiko
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loud pipes save lives
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WD40
Gast





BeitragVerfasst am: 19.02.2007 01:25    Titel: Antworten mit Zitat

Joe hat Folgendes geschrieben:
Mein Favorit :

..... des Bremslichtschalterfederchens...

Joe


Eindeutig.... der Fussbremsschalter ist für mich Favorit.
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Monine
Frischling


Anmeldedatum: 10.02.2007
Beiträge: 3
Wohnort: Königslutter

BeitragVerfasst am: 19.02.2007 14:28    Titel: Antworten mit Zitat

Als mein Gespann noch komplett war, habe ich den Auspuff gewechselt. Das gefrickel zwischen Mopped und Beiwagen hat mich fast wahnsinnig gemacht....

Gruß
Nadine
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Der Optimist hat genauso viel Pech, wie der Pessimist! Nur hat er mehr Spaß dabei!
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dreckbratze
Einziger junger Sack


Anmeldedatum: 16.08.2005
Beiträge: 2600

BeitragVerfasst am: 19.02.2007 16:59    Titel: Antworten mit Zitat

ist bei allen gespannen so, wenn du auf der sw-seite was machen willst. meistens gehts schneller, das ding abzuschauben Yellow Wink
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