SR-XT-500 Forum

riege · Verfasst am: 18.07.2007 09:48 Titel: Vollgasruckeln

Moin!

Ich will euch gar nicht lange nerven, nur wieder mal ein, zwei Dinger loswerden, die sich im Wesentlichen auf die paar von mir losgetretenen Freds der letzten Wochen beziehen.

Ich schicke voraus, daß ich im Augenblick nicht besonders geschickt im Umgang mit dem Inhalt meines Kopfes bin (wenn nur schon Urlaub wär... :roll), aber furchtlos wie ich bin versuch ich es trotzdem... 8)

Das Problem ist das folgende:

Die Kiste hat im 4. und 5. Gang bei Vollgas immer mal Ruckeln. VMax geht nicht über 130. Obs die Zündung ist oder das Gemisch kann ich nicht sagen. Edit: HD=300

Daher hatte ich folgendes zu prüfen angedach bzw. schon geprüft
- Tankbelüftung (frei und ausreichend - ?)
- Spritversorgung Tank-Gaser (Serienhahn drin - 1 Liter in 1:15 - OK)
- Schwimmernadelventil (freigängig, sprudelt und dichtet - OK)
- Schwimmerstand ( ? )
- Luftfilter (nochmal raus, nochmal entölt - doppelt hält besser - und nochmal zart benetzt - OK)
- Zündkerze (Kerzenbild OK - vielleicht Kerzenschaden - neue Kerze rein und gucken)
- Steckverbinder im Kabelbaum prüfen (Kontaktspray...)
- Schalter prüfen
- evtl. Minimalzündelektrik basteln

Sonst fällt mir grad nix mehr ein was ich noch gucken könnt. Euch vielleicht?

Danke & Gryße
Riege
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pointer · Verfasst am: 18.07.2007 10:37 Titel:

Verbindungsstutzen Vergaser-Zylinder rißfrei und dicht angeschlossen? Helferlein hatte so 'ne Sau mal, bei der sich Riß und Effekt erst bei gut warmgefahrenem Motor zeigten - der hat auch wochenlang gesucht.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

Mister B · Verfasst am: 18.07.2007 10:50 Titel:

Wahrscheinlich schon geprüft: Krümmer und Krawalltüte
Wenn Du den doppeltwandigen Krümmer hast mal ober reinschauen.
Hochdrehen im 1.-3. Gang geht?

Grüße
MB

riege · Verfasst am: 18.07.2007 10:56 Titel:

Pointer: Gute Frage, wär mal ein Ansatz. Kalt zieht da zwar nix rein, aber heiß weiß ich das nicht so genau...

@Mr. B: einwandiger Krümmer und Tüte nagelneu. Dreht im Dritten bis weit in den Roten.

Gryße
Riege
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rei97 · Verfasst am: 18.07.2007 12:24 Titel: Salat

Also:
da hammerdensalat.
Ein Leistungsvernichtungskrümmer.....
Wenn jetzt auch noch ein Serienlufi drin ist, dann wirds tragisch.

Zuerst den Hals zudrücken, kräftig Flüssigkeit rein und dann den Arsch aufreissen in der Hoffnung das zu Wenige möge schnell nach hinten entweichen...

Das Gebräu aus dem unerklärlicher Leistungsverlust besteht.
Versuch mal den Serienkrümmer und die Welt beginnt besser auszusehen. Wenn dann noch ein Serienlufi drin ist, den mal entfernen, dann sollte es gehen. Wenn doch ein K&N drin sein sollte, mal schauen, wie dick der inzwischen geworden ist. Manche haben ihn kaum wiedererkannt...
Regards
Rei97
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Der Knuddel

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kommmschmit · Verfasst am: 18.07.2007 13:27 Titel:

Also.....
soweit mir bekannt ist kommt der Einwandige aus einer bekannten Edelstahlschmiede und dann ist das bestimmt kein Leistungskiller. Yellow Wink

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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

riege · Verfasst am: 18.07.2007 13:32 Titel:

Moin,

der Krümmer und Dämpfer vom Peppmöller wurde mir von div. Kunden eigentlich nicht als Leistungskiller zugetragen... aber gut, wat solls...

zum Thema K&N: ja, is drin. ja, ist frisch gereinigt. ja, ist überölt gewesen. ja, hab ich wieder saubergemacht.

Gegenfrage: wie krieg ich mehr Zeug in den Hals was durch den dicken Arsch wieder raus kann - möglichst ohne den LuFi-Kasten rauszureißen?

Geht da was?

Gryße
Riege

Edit: der TM liegt bereit, der wartet bloß noch auf die Düsen von Topham... sollte man in dem Fall besser gleich den LuFi-Kasten amputieren und offenes Gefiltere ranmachen, um mehr Knallgas reinzubekommen?
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rei97 · Verfasst am: 18.07.2007 14:14 Titel:

riege · Verfasst am: 18.07.2007 14:29 Titel:

Jutt. Ich hab eh noch wo Deinen gebrauchten Krümmer, den werd ich mal drantüddeln, gucken obs dann besser wird. (mein Krümmer ist leider den Weg alles Irdischen gebröselt...)
Offener Trichter ist erst mal keine Option, weil das Ding schon noch straßentauglich bleiben soll, Kopftuning und ähliches schon mal gleich gar ned...

Frage noch: bringt in dem Zusammenhang der vielzitierte Drehmomenteinsatz (die Verengung zwischen Kopf und Krümmer) was? Ich mein, wenn ich den Edelstahlkrümmer schon rumliegen hab...

Alsdann - Spasteln macht Bass!

Gryße!
Riege
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Mister B · Verfasst am: 18.07.2007 14:34 Titel:

Äh ja, aber die zieht doch vom 1. bis 3. hoch wie Sau!?
Das dichtmache Problem wäre da auch.
Jedenfalls war es bei mit auch so.

Grüße
MB

rei97 · Verfasst am: 18.07.2007 15:34 Titel: Löcher

Also:
genau das lässt auf gewaltige Leistungslöcher im Drehzahlverlauf schliessen. Das Leistungsmaximum liegt dann im Drehzahlnirvana.
Im unteren Gang ist das auch wg. der geringeren Fahrwiderstände spürbar (dreht wied Sau). Wenn dann im 5. Gang das Moment nicht mehr reicht , muss laufend zurück geschaltet werden um wieder über 130 zu kommen. Wem das reicht, der mag Leistungskrümmer ohne weitere Massnahmen verbauen.
Regards
Rei97
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riege · Verfasst am: 18.07.2007 16:01 Titel:

OK, nochmal die Frage: wird der Effekt durch die nachträglich einzubauende Verengung vulgo Drehmomentdüse (zumindest weitgehend) egalisiert?
Ich will den Krümmer nämlich nicht unbedingt einfach so an die Wand nageln... dazu ist er mir zu unbeschädigt... außerdem gefällt mir die Farbe... wenn sich da noch was richten läßt dann würd ich ihn nur ungern in der Bucht versenken... ansonsten - tjo, ansonsten wirds nix nützen...

...so lang tu ich mal den Originalkrümmer wieder dran, es soll ja auch was weitergehen...

Aber so wie ich das verstanden hab sind Kommmi und Co. mit dem Krümmer recht glücklich geworden? Müßt ich das jetzt kapieren? Ratlos

Gryße!
Riege
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kommmschmit · Verfasst am: 18.07.2007 16:16 Titel:

Kommi hat gerade Gestern auf dem Ascheberscher Stammeltisch von erfahrenen Kollegen sein Moppede testfahren lassen da bei besagtem Teil beim Anfahren gaaanz zuerst mal nicht viel kommt (sprich: Das Teil kannst du nur mit viel List und Tücke trotz 15er Ritzel beim Anfahren das Vorderrad lupfen lassen). Ausser diesem kleinen Leistungsloch fährt die Möhre wie Wuzz trotz enormer Zuladung. Dieses Leistungsloch wurde mir gesagt kann man evtl. mit der richtigen Einstellung der Beschleunigerpumpe beheben. Schaun mer mal. Auf alle Fälle habe ich weder den Auslass, geschweige dem den Kopf bearbeitet und ne Düse ist bei mir auch nicht verbaut. Lediglich ne scharfe Nocke, Peppuff und Krümmer und der K&N Austauschlufi.
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riege · Verfasst am: 18.07.2007 16:25 Titel:

VM34SS oder TM36?

...die scharfe Nocke gibt mir zu denken... Hiha-Kurven?
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peryc · Gast

riege · Verfasst am: 18.07.2007 17:14 Titel:

...das bezweifle ich irgendwie... ;)
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kommmschmit · Verfasst am: 18.07.2007 18:06 Titel:

Also ich habe, passend zum Moppede den Rundgeschieberten, frisch aufgemotzt mit dem Repsatz/ Standarteinstellung und neuer Beschleunigermembrane. Lediglich die Nadel hängt auf Clip 3.
Die Nocke war im Motor bereits verbaut als ich den gekauft habe. Nix umgehängt, standart Steuerzeiten. Ob das ne Hiha-Nocke ist? Der Motor war jedenfalls von nem Forianer welcher Maschinenbautechnischer Profi ist und mir den Motor verkauft hat da er mit seinem Moppede frontal vor nem Laster stand und sein erstes Kind gerade auf die Welt kam.
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riege · Verfasst am: 18.07.2007 18:13 Titel:

...kann ja fast nur die Nocke sein... ich mein, nen Grund muß das ja haben daß es bei Dir tut und bei mir nicht... Yellow Rolleyes

Edit: Clip 3 - von oben oder von unten (ja, ich weiß, sollte man wissen von wo gezählt wird - weiß ich aber trotzdem grad nicht... ;) )

Gryße!
Riege
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gschpannfohrer · Forumsweiser Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 765

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Gruß Olli

Design?! Ist doch ganz einfach - wo zuviel ist nimmt man was weg, wo zu wenig ist tut man was dazu! (O.H.N.)

riege · Verfasst am: 18.07.2007 22:32 Titel:

Moin,

ich hab itzo erst mal den Krümmer von Helmut drangebaut. Jetzt rennt die Rostsau wenigstens wieder das was sie vorher gerannt ist, 5.500 im Fünften mit etwas gut zureden - und das elendige Scheppern vom zerlegenden Originalkrümmer ist weg... hach brummt das herrlich...

...weitere Spielchen mit weiteren Komponenten mach ich nächtste Woche oder im Urlaub, wenn alle Teile für den 36er da sind...

Edit: der Sterzenkecker ist OK, den hatte ich gleich als erstes in Arbeit ;)

Danke erst mal für eure Hilfe!

Viele Gryße!
Riege
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